liberia reynolds 531 1981

hello,

voici l'avant dernier de ma collection et oui vraiment plus de place



1ere main  facture d'achat en main donnée par le proprio



pas donné...
pour comparer tarif prn10 fin 78 :



full reynolds 531

bon va falloir changer les couleurs

démontage et ça commence très bien

jdp à roulements annulaire mavic



@ suivre...

cyfac30 a écrit:bon va falloir changer les couleurs

démontage et ça commence très bien

 Il est beau celui ci !  et à regarder tes photos, il n'y a pas grand chose à faire dessus.

Pourquoi changer les couleurs ? perso la guidoline Benotto ne me choque pas. hormis le porte bidon  Les gaines  si tu les changes, en gris clair ça serait parfait je trouve.

Une fois bien nettoyé, la fourche lustrée il va avoir de la gueule

Major Tom a écrit:

cyfac30 a écrit:bon va falloir changer les couleurs

démontage et ça commence très bien

 Il est beau celui ci !  et à regarder tes photos, il n'y a pas grand chose à faire dessus.

Pourquoi changer les couleurs ? perso la guidoline Benotto ne me choque pas. hormis le porte bidon  Les gaines  si tu les changes, en gris clair ça serait parfait je trouve.

Une fois bien nettoyé, la fourche lustrée il va avoir de la gueule

hello,

je pensais à un passage tout en blanc stickers liberia compris car il en manque et sont très abimés pour certains...
dans tous les cas porte bidon et gaine pas en jaune c'est sur,j'aimerai bien garder la benotto qui est en bon état mais je ne veux pas multiplier les couleurs : bleu/jaune/gris/noir/chrome ça fait beaucoup

à propos de chrome la fourche est en très bon état mais mate et même à la laine d'acier ça ne bouge pas d'un poil,une astuce pour la faire briller façon miroir ?
@+

Les gaines gris clair sont les plus discrètes je trouve, donc pas de soucis pour les associer avec du blanc.
Pour ta fourche, effectivement le chrome faut que ça brille !  Si il est mat peut être a t' il été maltraité avec des produits abrasifs ? essaye le mirror ou mieux le Belgom (Cher  ) mais efficace. Peut être un polish auto ? Essaye par petites touches, pour ne pas faire d'impair .

Regarde les chromes de mon Faggin ils étaient archi dégueux... Deux jours de pulvérisation de W40 et Belgom alu ( existe pour chrome) avec de la laine d'acier 000 . Ta fourche est en meilleur état ça devrait revenir au brillant

Avant:





Après:

Major Tom a écrit:Les gaines gris clair sont les plus discrètes je trouve, donc pas de soucis pour les associer avec du blanc.
Pour ta fourche, effectivement le chrome faut que ça brille !  Si il est mat peut être a t' il été maltraité avec des produits abrasifs ? essaye le mirror ou mieux le Belgom (Cher  ) mais efficace. Peut être un polish auto ? Essaye par petites touches, pour ne pas faire d'impair .

dammed à part belgom j'ai deja fait tout ça ,j'ai l'impression que la fourche est vernie par dessus le chrome et que c'est le vernis qui est devenu mat
à voir...

au rang des bonnes nouvelles roulements de moyeux de roues étanches hyper fluides  on dirai des mavic 501 si,si et aucun jeu bien sur
par contre aucune idée de la marque des moyeux



@+

cyfac30 a écrit:dammed à part belgom j'ai deja fait tout ça ,j'ai l'impression que la fourche est vernie par dessus le chrome et que c'est le vernis qui est devenu mat
à voir...

Si c'est verni , essaye l'acétone, au pire ça retirera le vernis et au mieux ça décrassera le chrome.

Major Tom a écrit:

cyfac30 a écrit:dammed à part belgom j'ai deja fait tout ça ,j'ai l'impression que la fourche est vernie par dessus le chrome et que c'est le vernis qui est devenu mat
à voir...

Si c'est verni , essaye l'acétone, au pire ça retirera le vernis et au mieux ça décrassera le chrome.

et tu peut "polir" ta fourche au touret , ca va revenir avec de terribles éclats !

Sympa ce beau Liberia.

L'avant-dernier dis-tu !? Et quel sera le dernier ?

@+
TB

Tord-Boyaux a écrit:Sympa ce beau Liberia.

L'avant-dernier dis-tu !? Et quel sera le dernier ?

@+
TB

en exclu juste une photo



tout reynolds 531 aussi mais périphériques encore mieux que sur le liberia car c'est du shimano 600 arabesque

bref les 2 derniers sont ...sur le papier les plus nobles avec mon alan https://www.velovintageagogo.com/t2716-alan-gitane-1978 et mon neo-retro carlos (9.4 kg ) https://www.velovintageagogo.com/t3419-carlos-special-pizza-hut-sauce-90

@+

le rouge est un TENDIL ( de Nîmes ) ou un SULFATTI ( a pulvériser sur les pommes )

caskaboulon a écrit:le rouge est un TENDIL ( de Nîmes  ) ou un SULFATTI ( a pulvériser sur les pommes  )

absolument tendil vieux magasin vélo de nimes ,la marque c'est sofatti comme les selles ...tiens d'ailleurs j'en ai une à mettre dessus.
il va devenir un soffatti tout court
@+

effectivement , c'est plus un SOFATTI , qu'un tendil... marque qui a disparue ... absorbée par Peugeot en 59 = indénor

finalement je me demande si c'est pas l'inverse
je trouve assez facilement des infos sur les vélos de marque tendil par contre pour soffatti aucun vélo que des selles...
bon on verra plus tard.

pour l'instant c'est le tour du liberia

fourche vintage sur balance vintage ,la digitale a rendu l’âme...trop pesé de pièces sans doute



c'est pas lourd ...c'est cool  

ce qu'il faudra rattraper au niveau des chromes, la partie à l'abri dans le cadre est nickel celle visible comme si elle était délavée...



@ suivre...

Chouette tout ça !

Major Tom a écrit:

cyfac30 a écrit:bon va falloir changer les couleurs

démontage et ça commence très bien

 Il est beau celui ci !  et à regarder tes photos, il n'y a pas grand chose à faire dessus.

Pourquoi changer les couleurs ? perso la guidoline Benotto ne me choque pas. hormis le porte bidon  Les gaines  si tu les changes, en gris clair ça serait parfait je trouve.

Une fois bien nettoyé, la fourche lustrée il va avoir de la gueule

+1

'tain rien à faire avec cette fourche,elle reste mate
dernier espoir je vais aller faire un tour chez un copain qui a un touret avec feutrine et pâte à poncer....
@+

C'est bizarre, en général soit le chrome est en bon état et revient sans problème, soit il est abîmé et reste terne. Vu l'état général du vélo, ça ne devrait pas poser de problème avec de la laine 000 et du WD40 ou du polish.

Pour tes moyeux, aucune idée de la marque, mais les roulements sont des 6000 2RS, un truc générique utilisé à tout-va dans plein de domaines.

http://www.123roulement.com/roulement-6000-2RS.html

vincent_r a écrit:C'est bizarre, en général soit le chrome est en bon état et revient sans problème, soit il est abîmé et reste terne. Vu l'état général du vélo, ça ne devrait pas poser de problème avec de la laine 000 et du WD40 ou du polish.

Pour tes moyeux, aucune idée de la marque, mais les roulements sont des 6000 2RS, un truc générique utilisé à tout-va dans plein de domaines.  

http://www.123roulement.com/roulement-6000-2RS.html

hello,
c'est pour ça que je comprends pas avec cette fourche,ras avec toutes celles que j'ai rénové mais celle là ça veut pas

j'avais vu pour les roulements roulements étanches industriels à billes...ça tourne nickel
moi non plus aucune idée de la marque des moyeux  

cyfac30 a écrit:
j'avais vu pour les roulements roulements étanches industriel à billes...ça tourne nickel

C'est l'essentiel.

vincent_r a écrit:

cyfac30 a écrit:
j'avais vu pour les roulements roulements étanches industriel à billes...ça tourne nickel

C'est l'essentiel.

absolument,tous les roulements sont d'excellente qualité sur ce clou

1981 , c'est la 1ère année des fourche toute chromées !!

caskaboulon a écrit:1981 , c'est la 1ère année des fourche toute chromées !!

ouep grosse tendance début 80



puis début 90 c'est l’épaulement qui s'incline franchement :



@+

hello,

il est fini !!!
je suis venu à bout de la fourche au touret +feutrines et pâtes à polir :



détails à venir ....

c'est un postulant pour l'eroica de dimanche...il est en balance avec l'alan :

https://www.velovintageagogo.com/t2716p75-alan-gitane-1978

@+

tu peut te consoler et te dire que tu sera le seul sur l'éroica en LIBERIA !
les CLB OMEGA R sont superbe