Merckx toujours !

Voici donc les images du vélo tel que je l'ai acquis. Depuis, j'ai changé la selle pour une Italia SR, les patins de freins pour être raccord avec l'époque (1980), ajouté des pédales avec cale-pieds et courroies. Je vais également remplacer les dérailleurs (AV et AR)par du Campagnolo Record et identifier le vélo avec des decals ad-hoc.
Le cadre est de 1980 et la fourche est (hélas) plus récente.
Dès que je trouverai le moyen de mettre des photos du vélo avec les modifs, je ne manquerai pas de les poster.

arf , ce cadre..c'est quoi comme acier?
Et ton cintre, tres beau aussi, c'est quoi?

ah la vache les plateaux font pratiquement la même taille

Quand tu penses qu’aujourd’hui un groupe compact ou semi-compact t’as 16 dents de différence !

magnussoren a écrit:arf , ce cadre..c'est quoi comme acier?
Et ton cintre, tres beau aussi, c'est quoi?

Cadre en Columbus SL et combo cintre/potence Cinelli

shikamaru a écrit:ah la vache les plateaux font pratiquement la même taille

Quand tu penses qu’aujourd’hui un groupe compact ou semi-compact t’as 16 dents de différence !

Ouais, je pense que c'est les fabricants de chaînes qui ont pondu ça...

benneke a écrit: Je vais également remplacer les dérailleurs (AV et AR)par du Campagnolo Record

Vraiment!? Tu as du Victory ou du Triomphe, c'est plutôt cohérent avec la période de ton cadre et niveau qualité... je ne vois pas quoi y redire. Y'a guère que le passage des gaines sous la guidoline qui semble un poil avant-gardiste (mais je vote pour!).

Bien beau vélo que tu as là en tous cas, félicitations. Ca doit être d'une fluidité cette affaire...

Magnifique ton E.Merckx ! et tout chromé c'est mon rêve d'avoir un cadre pareil

une idée du poids de la bête ?

Sublime !!

J'adore les vélos avec cadre chromé