Néo-rétro-taf.

frong a écrit:Bon bah, j'crois qu'on va vous laisser tous les deux pour que vous puissiez tranquillement discuter chiffons et je propose aux autres gogos de se retrouver en attendant à la buvette...

Aaah ! une bonne idée. :drunken:

Merci Vélochris
Bon on va arreter les echanges perso qui on l'aire de déranger les autres
Allé, c'est a vous!

Bonsoir TOUT LE MONDE Je continue ma description des travaux: ce soir fabrication du saute-vent( uniquement destiné a ceux qui roulent vite!!! )
Je découpe la forme voulue dans un bout de plexi que je chauffe au décapeur (le sèche cheveux c'est un peu juste)et je le maintiens cintré avec une sangle( un peu plus que nécessaire car il va se redresser un peu), je découpe et perce une patte "en inox" s'il vous plait(à la perceuse portative..et à la lime..c'est corriace!!!) Je découpe également 2 enjoliveurs en alu, je polis, quelques trous, fixation sur la potence et voilà!!!!






La prochaine fois j'intègre les trasmissions de dérailleurs.

je ne sais pas si cela va t' être utile mais c'est class !

et surtout continuez vos échanges à la vue de tous nous sommes nombreux à en profiter.

Le saute-vent, c'est en prévision du montage d'une assistance électrique au pédalage (un truc dans le tube comme le système présenté par Justapoke) ou bien roules-tu si vite?!!?

j'ai donc décidé d'intégrer les transmissions de dérailleurs: je récupère du tube HP sur les grilles AR de frigos, c'est la bonne cote, je perce je passe les tubes(pour les cintrer au niveau du BDP, sans les "croquer" j'ai enfilé un morceau de câble du diamètre de l'intérieur du tube ce qui permet de plier sans s'écraser) mais c'est corriace quand même, cm par cm!!!!!Un petit morceau de tube un peu plus gros aux extrémités pour rentrer les butées de gaines, un peu de brasure ,et voilà!!! 2 petits morceaux de garde-boue pour le look!!!

complètement fou comme projet !!! Bravo encore, c'est vraiment extra de suivre un tel chantier

Je trouve ça très jolie au final les passages de câble, c'est fait comme ça sur mon tandem, tout passe dans les tubes, mais de la a le faire sur mon vélotaf, j'y avais pensé, mais j'ai déjà mis suffisamment de poids en plus pour ne pas en ajouter plus.

Ok, Fred, mais ça n'a pas transformé mon vélo en ......enclume

Vu la taille de tes gardes boue, tu peux en mettre
Sur mon VTT, j'ai même viré la peinture pour gagner 100g

Bonsoir à toutes et tous, quelques nouvelles du biclou: voulant monter un beau BDP (boitier-(boitier) j'ai du modifier le passage de "l'intégration" arrière qui va ressortir sur le diagonal et rentrer sur la base droite, la liaison sera faite avec une petite gaine. Préparation pour intég. la durite de frein AR dans le tube Horizontal, petite préparation avant peinture(masquage des défauts à l'étain) ponçage , camouflage ..... demain je l'emmène chez le peintre .....

Bon voila encore une méthode que peut connaisse, et que peut maitrise,l’étain!
Une technique que j'ai apprise pour refaire le réservoir de mon 4 pattes, appliqué a la spatule sur ma DS et que je préfère mille fois plus que le Sinto!

Ah-ah! Est-ce que ça être l'occasion d'un nouveau tuto dans la rubrique Atelier

Pas sur, faut le mériter
En fait ce n'est pas compliquer.
il faut appliqué de l'acide a étamer au pinceau, chauffer au chalumeau jusqu’à ce que l'acide devienne argenté, c'est que la surface de l'acier ce charge en étain, c'est pour une bonne accroche de l'étain que l'on ajoute.
On chauffe et on dépose de l’étain la ou on en veux, on étale a la spatule en bois, on laisse refroidir et durcir et après ça ce travail au papier de verre, a la lime....
ça a l'aire simple comme ça hein, bah ça l'est pas

Fred 426 a écrit:
ça a l'aire simple comme ça hein, bah ça l'est pas

Comme quoi, ça mérite un tuto

Bonjour les gogos et gagates,
Pour de petites retouches comme sur un cadre, le fil d'étain à ame décapante( comme pour la plomberie) suffit largement, on chauffe la pièce bien propre, au petit chalu. butane et quand la soudure fond au contact de la pièce et ben on charge en soudure en alternant pauses et chauffes.
Après on fait comme l'a dit Fred, on lime, gratte, ponce......

Heu l'autre Hey, il triche!
moi c'est acide, spatules en bois, chalumeau et baguette d’étain, effectivement du haut de gamme pour une resto de vélo.

Salut les gogottes et gogos,
Ca y est il est rev'nu de peinture, quelques filets en bordure des raccords de cadre, stickers de "fabricant", et remontage....

Je vous tiens au courant

BLEU pastel

J'aime bien ce bleu, ça fait un peu ancien et ça va très bien avec le marron du cuir, les filets de raccords seront aussi marron( j'ai déja utilisé cette couleur sur un ancien Betty des années 40..)C'est un bleu Skoda!!!!

Bonsoir a toutes et tous,
Eh ben ça y est, il est terminé: dernière étape aujourd'hui passage de la durite de frein arrière dans le conduit du cadre (il fallait trouver l'embout adapté et ça n'a pas été facile!!!!) Tout est bien qui finit bien!!!!

s'est pas trop ma tasse de thé mais ce vélo est vraiment superbe ,un très beau travail et une très belle finition

FELICITATION

Tu as changé les freins?

j'adore, un travail propre avec un but noble un beau vélo efficace !