Limongi cadre inconnu !!!

Bonjour à tous,
Après m être présenté, voici le vélo sur lequel je roule.

Je pense être dans la bonne section vélo « expert » mais vous me direz si je me trompe !

J aurais eu besoin de vos lumières :
De quel cadre s agit t il ?
Comment le rendre plus « neuf » ?

Il s agit d un Limongi équipé en Shimano 600 arabesque. Aucun marquage sur le cadre sauf pate Gipiemme... assez léger environ 10kg... roues record, moyens inconnus, boyaux super corsa 290...

Très sympa ce vélo.
Limongi est assez connu tu vas trouver pas mal de renseignements via le net.

Groupe sympa, les tubes sont Vitus ou Reynolds à mon avis.

Le rendre plus neuf....une restauration totale...sinon un changement de selle s'impose.

Merci... oui j ai vu quelques trucs sur le net... là justement je suis curieux de savoir si c est du Vitus, du Columbus ou du Reynolds et quel type...
quelle selle me conseillerais tu ?

Pour la restauration je ne suis pas sûr d avoir la compétence pour une complète... j aimerais surtout enlever les défauts sur la fourche (chrome piqué) et les jantes (piquées aussi)

Merci... oui j ai vu quelques trucs sur le net... là justement je suis curieux de savoir si c est du Vitus, du Columbus ou du Reynolds et quel type...
quelle selle me conseillerais tu ?

Pour la restauration je ne suis pas sûr d avoir la compétence pour une complète... j aimerais surtout enlever les défauts sur la fourche (chrome piqué) et les jantes (piquées aussi)

les seul limongi que je connais sont soit en reynolds soit en colombus .
Limongi est vraiment un tres grand cadreur.
Pour nettoyer fourche et jantes, la laine d'acier , tres fine, style 00000. Il est parfois nécessaire d'imbiber avec du WD40 ( enfin, moi je fait comme ça)
pour nettoyer le cadre : polish a bagnole
tres shifter ( manette de passage de vitesse) ne sont pas d'origine, les 600 sont assez facile a trouver et pas trop chere, en revendant tes spidel tu les remboursera a l'aise, ou voir un echange.

Merci pour ta réponse et tes conseils !

Oui les shifters ne sont pas d'origine, j'ai des 600 arabesques installés sur un autre vélo, je vais interchanger...

Objectif : un beau vélo bien restaurer pour le printemps prochain !

Laisse donc les leviers spidel à rétrofrictions ils sont bien meilleurs.

Restauration :

Pour l'aluminium : Belgom alu + chiffon
Pour le chrome : Belgom Chrome + laine d'acier 000 + chiffon pour le final.

Pour la peinture : Miror cuivre + chiffon

Pour la selle : Une brooks ou une idéale sinon une Concor qui peut avoir un sacré style sur ce vélo

Sinon : changement de cables et chaine.

Top merci !

Ce serait pertinent de changer la roue libre pour que les côtes soient plus "facile" à grimper ? le plus grand pignon étant assez petit quand même, faut appuyer !!!

Centballes a écrit:
Ce serait pertinent de changer la roue libre pour que les côtes soient plus "facile" à grimper ? le plus grand pignon étant assez petit quand même, faut appuyer !!!

Tu peux, en mettant une roue libre avec un grand pignon de 28 dents.

Centballes a écrit:Top merci !

Ce serait pertinent de changer la roue libre pour que les côtes soient plus "facile" à grimper ? le plus grand pignon étant assez petit quand même, faut appuyer !!!

trop peur de dire une connerie, demande a ycenna ( qui connait des limongi en vitus, c'est te dire s'il est balaise)