ALCYON sorti du grenier

Voici ma dernière trouvaille, un Alcyon fin 40 sorti du grenier.
Complet et en très bon état, il méritera un nettoyage/graissage avant de pouvoir reprendre la route


Tous les périphériques et accessoires sont en alu. Les tubes sont des "Rubis Chrome extra léger"


La selle est une Idéale 63 "Cyclo-Touriste":


Pédalier Stronglight "diamant", dérailleur Simplex, à l'avant sous un carter Lefol martelé.


Pédales TANK Dural:


Porte-paquet avant original de marque PISTORA (jamais vu)




Jantes alu MEPHISTO sur moyeux Campagnolo (!)


Un porte-bagage alu de toute beauté qui fait très artisanal:


Pompe et sonnette Ad-Hoc, écrous-papillons Bell... Que du beau   Les stickers sont splendides et la peinture encore plutôt bien:


Jamais bricolé, il a encore ses pneus "Dunlop Cord 1/2 Ballon léger" plus sauvables...


Il a une paire de sacoches (qui ont mal vieilli) avec encore quelques outils et ampoules de rechange:





J'avais pas compris qu'il y avait la paire... et je n'ai pris que le modèle homme. Le modèle dame était encore mieux conservé mais déjà vendu :


A bientôt pour cette "remise en forme"

Magnifique !

Belle trouvaille

Tu as le chic pour trouver des merveilles!

Merci les gars
Encore quelques photos:
Dérailleur avant sans marque apparente:

Avec sa manette:

Dynamo Courson 27 pas courant. Le garde-boue a été déformé à la pince  

Voici le numéro de série:

562113
Connaissez-vous des Alcyon de cette période fin 40?

En regardant le dérailleur démonté de près...



Revue Le Cycliste 1949


Revue Le Cycliste avril 1936

Rebour "Vu au Concours d'Auvergne 1949", revue Le Cycle


On reconnait bien la manette "Le Chat" avec le réglage de la tension sur la manette

très beau modèle.
j'imagine la déception quand tu as vu que tu étais passé à coté du 2e.
en tout cas, avec ce numéro 562 113 frappé verticalement, ton vélo date pour moi de 1948.

Merci Alain
1948 correspond bien à l'idée que j'avais  (en fait, je tablais sur 49)
Comment as-tu déduit cette date aussi précisément?
Je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos sur les Alcyon de cette décennie

J'ai profité d'un voyage dans la belle-famille pour récupérer ce vélo au passage au fin fond de la France profonde
J'étais tellement content d'avoir pu acheter ce vélo que je n'ai pas été trop déçu de ne pas emporter l'autre
Faut savoir partager, et je suis sûr qu'il a fait un deuxième heureux. Peut-être le verra-t-on ressurgir, et si on pouvait les faire rouler ensemble, ce serait sympa  Je sais seulement que le deuxième est parti à Paris.

Il est quasi neuf cet Alcyon....
Sympa les détails !

Encore un beau vélo chez toi

allez...je te donne mon petit secret

question
y a t'il un marquage Alcyon sur letube diagonal ?
si oui, j'en veux bien une photo.

Merci Alain pour cette facture  

alain2908 a écrit:question
y a t'il un marquage Alcyon sur letube diagonal ?
si oui, j'en veux bien une photo.

Oui, tout est encore très bien conservé grâce à un stockage au sec  

Puisque le cadre de la Lagrange est parti chez Saint-Martin, j'en ai profité pour commencer le grand nettoyage de ce bel Alcyon
Je ne compte pas le remonter tel qu'il était, mais bien changer certaines pièces abimées, ou qui à mon avis, iront mieux dessus, tout en respectant le millésime 1948   Je n'ai pas réussi à sortir la manivelle gauche, et j'irai chez un pro du vélo ancien pour le faire. Il le faudra car il y a comme des granulés dans le boîtier de pédalier

Les freins sont des GEAY modèle M en alu. Ces freins très efficaces étaient souvent montés sur les belles randonneuses d'avant guerre avant que les cantilever ne se généralisent (voir "L'âge d'or des bicyclettes artisanales"). Le dérailleur Simplex est en acier  J'ai le même modèle en "Grand Prix Dural" qui conviendra mieux


J'ai changé le phare et le feu rouge car ils étaient cassés. De plus je n'aimais pas ce phare perché Le petit Jos à l'avant est quand même plus adapté, non?   Avec mon modèle Radios préféré pour l'arrière   . Il y avait d'origine aussi 2 marques différentes avec un phare PYB et un feu ROD déglingué.
Quant au cintre   , le voici avec un modèle plus typé "randonneuse" avec ses leviers "guidonnets":




Pareil pour la selle Idéale 63 qui existait avec rails en alu... et je dois avoir un chassis alu dont le cuir trop vieux avait craqué mais c'est peut-être abuser...


Les roues sont des roues d'emprunt pour avoir une idée de l'ensemble  Je monterai dans un premier temps des anciens pneus blancs Michelin en 44. Si elle doit rouler, on verra plus tard pour des Grand-bois Il y a encore du boulot pour décrasser les moyeux et les rayons  

Demain, je remonte le pédalier qui s'est refait une beauté avec son Matou de dérailleur.

Ça prend bonne tournure tout ça

C'est un vrai plaisir de travailler sur une bonne base comme ça
Mais qui réserve tout de même son petit lot de surprises...
Que remarquez-vous?

Mais regardez-donc les pédales

En fait, le Monsieur a du avoir un soucis avec sa pédale gauche, et a piqué celle du vélo de Maman
et sans s'embêter, il a aussi changé la manivelle...
De fait la pédale gauche est plus petite, et la manivelle fait 165 au lieu de 170 côté droit  
C'est la raison pour laquelle, le jumeau version dame n'avait pas de pédale à gauche:

J'ai réussi à contacter l'acheteur du dame, et l'on va faire l'échange mais la pédale gauche a le filetage complétement bouffé   (à moins qu'il se soit gavé de l'alu de la manivelle   )

J'espère trouver un axe compatible...
Sinon j'ai nettoyé les roues. La roue arrière a une roue libre TANK. La jante MEPHISTO aux bords arrondis est à double parois avec double protection. Le cordon pourra être réutilisée, pas la chambre à air...




Voici le travail de la journée:

Vous avez remarqué la selle... Oui, j'ai osé

Demain je finis la roue avant. Mon fils trouve la guidoline bleue horrible, et me conseille une gomme laque naturelle (sur du blanc).
Je pense qu'elle va rapidement se patiner mais une gomme laque serait bien aussi   Et vous, vous en dites quoi  

Le filetage de la pédale
Après, puisque tu sollicite notre avis sur ta guidoline... je serais moins catégorique que ton fiston mais je n'aurais pas choisit cette couleur non plus .
Courage pour la suite

T'as fait du super boulot sur un super vélo. La carter Lefol est
Les feux que tu lui as mis sont superbes et ils affinent la ligne du vélo.

Pour la guidoline, au vu du blanc crème du cadre et de la selle, je suis plutôt de l'avis de ton fils.

Merci amis Gogos pour vos encouragements
Je n'ai plus beaucoup de gomme-laque mais dès qu'elle rentre, je revois la guidoline  Je voulais faire un rappel avec le logo qui contient du bleu foncé mais j'avoue que ce n'est pas réussi
Le voici avec ses deux "propres" roues et ces anciens pneus Wolber bien jouflus
A part le soucis de la pédale gauche, et du graissage du boîtier de pédalier, il ne me reste plus qu'à câbler les dérailleurs, les feux avec la dynamo, et monter la chaine avant un essai sur route

C'est marrant ces moyeux Campagnolo sur ce vélo, non?

Magnifique Comme tous tes vélos ! Quel travail de qualité !
Les gardes-boue martelés lui vont à ravir, j'ai mal aux mains rien qu'en pensant au travail de polissage effectué sur ce vélo

Je rejoins l'avis de Yog pour les feux !

Félicitations

Impressionant ! Un sacré beau vélo et bien conservé ! Pour la guidoline j'hésite entre blanc crème et marron comme la selle, c'est jamais facile de choisir la guidoline au final je finis toujours par en mettre une noire, les blanches salissent très vite et les colorées perdent assez vite leur couleur :/

Lukas: Je n'ai rien poli du tout, seulement nettoyé à la paille de fer avec du WD40  Puis paille de fer 000, et chiffon doux.
Tout était bien conservé sous une couche de graisse + crasse de 50 ans
Je suis particulièrement content des feux et de la selle transformée avec les rails dural
Maintenant il me manque le bras de manivelle Stronglight gauche en 170  
A vos cartons
En échange j'ai du TA ou un pédalier complet Stronglight en 165 ou une selle Idéale, des Mafac RAID, etc.

Que pensez-vous d'une guidoline Caramel comme sur mon Routens:

merops a écrit:Que pensez-vous d'une guidoline Caramel comme sur mon Routens:

Carrement pour

C'est bon, la manivelle gauche de 165 est démontée

Le boitier de pédalier graissé, et une manivelle de 170 remontée. J'attends la pédale d'origine...

Les feux sont câblés... On approche de l'essai final

Vraiment un magnifique vélo, encore un, que tu nous présente. La guidoline en marron c'est mieux que le bleu.

Dommage de ne pas avoir eu l'opportunité d'obtenir le duo monsieur/Madame.

Vivement qu'il soit fini celui la aussi