ALCYON sorti du grenier

En effet, j'ai rarement vu des patates aussi bien transportées !

Herbatt a écrit:Derailleur merdique ou pas, il a fier allure cet Alcyon  

Merci Herbatt, mais tant qu'à faire, autant que ça fonctionne

Et avec ce Simplex Tourist à chaînette, c'est de la balle
Les 4 vitesses passent bien en douceur malgré la boucle de la gaine

Les leviers de frein guidonnet CLB sont un peu trop larges pour ce cintre

Je cherche les mêmes leviers en JEAY qui correspondraient aux étriers:

Ou même seulement les leviers 130 et 131:

Si un Gogo a ces pièces... échange ou achat  

merops a écrit:Poids sans la sacoche ni les patates : 12,3 kg

C'était une pesée peu précise... Voici le vrai poids:

trop beau!

c'est un bien BEAU biclou...une remise en route efficace et riche en techniques et "astuces", pour des jeunes en apprentissage...
alors merci a vous...

Superbe travail très rigoureux.
Ce vélo est superbe !
Est ce qu'un petit collier en début de gaine de dérailleur n'aiderait pas le bon guidage du cable

la-haut a écrit:Est ce qu'un petit collier en début de gaine de dérailleur n'aiderait pas le bon guidage du cable

Bonne idée   Voici ce que j'ai pu faire de plus discret:


Vu le peu de retour concernant des leviers guidonnet JEAY, j'ai rapproché les leviers de la potence pour éviter qu'ils ne dépassent sur les côtés, puis ajouté une ficelle pour finir la guidoline. C'est vraiment mieux pour tenir le cintre en position basse sans que les leviers gênent...  


Jeune Dans Le Cycle: Oui, c'est un très beau vélo avec tout le charme de sa patine dans un état de conservation épatant, monté d'origine avec beaucoup de pièces et périphériques haut de gamme pour un cadre qui n'a rien d'artisanal mais d'une marque quand même assez légendaire

Tout pour rendre un Gogo heureux

Pourquoi avoir un passe cable TA vu les freins ? Uniquement pour faire decaleur de sacoche ?

riendf a écrit:Pourquoi avoir un passe cable TA vu les freins ? Uniquement pour faire decaleur de sacoche ?

Je me sers du "guidgaine TA" comme décaleur car l'espace des trous correspond exactement à la broche du décaleur

Mariage entre ancien et restauration de bon go^t.

superbe travail !! waooo il est magnifique bravo monsieur

Merci amis Gogos, mais n'étant toujours pas satisfait des guidonnets CLB, j'ai monté un autre cintre avec des guidonnets "intégrés" vissés dans le guidon qui ressemblent aux JEAY (aussi aux LAM). Le cintre très échancré est plus large, 47cm au lieu de 44 pour le précédent, ce qui va bien à ce vélo bien joufflu de partout... La potence Philippe est aussi 1 cm plus longue, ce qui ne gâche rien.
Cette fois-ci, j'ai essayé une guidoline Newbaum's brun foncé en coton épais, pour l'instant sans gomme-laque...

J'me suis régalé dans ce fil, superbe travail, bravo

Belle restauration Mérops, une fois de plus...

waouw quel bijou ce vélo, il est magnifique
Salut à tous et meilleurs vœux pour 2019

Grand merci pour vos messages encourageants
Voici le poste de pilotage définitif

Bonne année 2019 à tous les Gogos et Gogottes

Nouvelle petite balade autour du patelin, et cette fois-ci, tout roule
Les vitesses passent tout en douceur, les freins sont parfaits, j'aime beaucoup ces leviers guidonnets sans bague de fixation.
Le guidon large est très confortable

Vivement les beaux jours pour aller plus loin car ici avec ce Mistral violent, c'est bien qu'avec le vent dans le dos

Superbe et le porte paquet avant est tres original.

Je ne connaissais pas ce modèle de porte-paquet non plus.
La marque est "PISTORA". Il est entièrement démontable, ce qui a facilité le nettoyage.
Je l'ai modifié au niveau de la fixation du phare
Pour vraiment prendre la route, il lui faudrait encore une paire de pneus neufs car ces anciens Michelin feront le job que pour de courts trajets.
Pareil pour les patins de freins. Pour plus de sécurité, ce serait prudent d'y monter des Koolstop

Montage avec une autre sacoche de guidon sans le décaleur "maison":




Faudrait faire un post sur les sacoches de guidon pour nos randonneuses

c est toujours un plaisir pour les yeux ton vélo
les couleurs font qu il a un aspect "calme " , un vélo qui donne envie de tailler la route .

L'accessibilité aux leviers de freins est correcte avec cette  sublime mais volumineuse sacoche de guidon, notamment en position "haut de guidon"

la-haut a écrit:L'accessibilité aux leviers de freins est correcte avec cette  sublime mais volumineuse sacoche de guidon, notamment en position "haut de guidon"

On utilise ces leviers de frein dans cette position, donc peu de gêne même si la sacoche est plus prêt du cintre vu qu'elle est fixée à l'arrière du porte-paquet (et aussi en dessous).




En position bas, on ne freine pas...

Merci pour cette explication illustrée
J'ai peu utilisé ce type de leviers.
Pour un cintre aussi large, c'est quoi comme modèle
J'aime bien la largeur et le côté évasé très confortable