Vélo Peugeot super compétition

Bonjour
Nouveau sur ce site, j’envisage la transformation de mon Peugeot en vélo fitness ou sa vente
Qu’en pensez vous

A la vente il fera certainement un heureux, car il est complet et en très bon état, en fitness, il fonctionnera également très bien et sera confortable.
Le cadre est un Reynolds 3 tubes, donc pas le plus haut de gamme, pas vraiment de remord a le modifier.

edit ah non full Reynolds, du coup un peu dommage. (perso je le laisserais comme ca, pour un fitness y a moins noble de dispo tout en etant tres bien)

Apres, c'est toi qui voit Ce n'est qu'un Peugeot

Mais si il est a ta taille, garde le. On en trouve pas tous les jours quand meme des aussi propres.

riendf a écrit:A la vente il fera certainement un heureux, car il est complet et en très bon état, en fitness, il fonctionnera également très bien et sera confortable.
Le cadre est un Reynolds 3 tubes, donc pas le plus haut de gamme, pas vraiment de remord a le modifier.

edit ah non full Reynolds, du coup un peu dommage. (perso je le laisserais comme ca, pour un fitness y a moins noble de dispo tout en etant tres bien)

Apres, c'est toi qui voit Ce n'est qu'un Peugeot

Mais si il est a ta taille, garde le. On en trouve pas tous les jours quand meme des aussi propres.

Le vélo est un 56
Comme l’idique Les photos il est tout en Reynolds fourche incluse
Avez vous une idée de sa valeur ?

Le prix que tu en auras. Ces vélos n'ont de réelle valeurs que pour ceux qui les cherchent. Techniquement ils sont dépassés.
Et les Peugeots ne sont pas rares en France.

Bonsoir Gayot,

merci de te présenter avant de poster un message sur le forum et de nous en dire un peu plus sur toi. C'est l'une des rares règles du forum

Pour ce faire, merci d'ouvrir un sujet dans la partie du forum dédiée à cela, c'est => ici que ça se passe <=. Merci !






Ensuite deuxième chose Gayot, tu verras au point n°4 de ces quelque règles que nous ne parlons pas de prix sur le forum. Cela afin d'éviter des débats stériles, de participer à l'inflation du cours des véloes et d'éviter à ce que le forum ne devienne qu'une sorte d'argus pour des petits malins voulant faire du business.

Merci pour ta compréhension

Merci aussi aux Gogos, surtout les "expérimentés" de partager un peu le respect de ces règles. En attendant la présentation de Gayot le sujet est verrouillé.

Merci pour ta présentation, sujet débloqué

Ce vélo m'a tout l'air d'être un PX10. Sans être vraiment rare c'est un Peugeot haut de gamme se serait dommage de le dénaturer.

Très sympa d'origine....
Il serait dommage de le transformer...

La ferraille et le plastique ne valent que ce que l'on veut en payer. Ca c'est une valeur sûre. A part cela il est sympa dans cet état.

Un PX10 (?) en excellent état. Pécunièrement, je ne sais pas ce que ça vaut. Une chose est certaine: si j'avais un grand garage, je chercherais à te l'achèter illico (il est à ma taille en plus) :p

Dépassé ou pas, produits par milliards ou pas, d'une marque peu affriolante ou pas, il s'agit d'un beau vélo de qualité pour lequel existe un intérêt grandissant au sein de la population (attention: affirmation à l'emporte pièce uniquement basée sur mon expérience anecdotique). On en trouve pas si souvent que ça à la vente non plus. Il risque donc de faire le bonheur d'un amateur éclairé. Si tu n'es pas pressé, laisse-lui un chance :}

Quel serait l'usage de ce vélo ?
Un vélo de route à la bonne taille et bien réglé est plus efficace et plus confortable qu'un vélo fitness même si ça peut prendre du temps de trouver la bonne posture. Le seul défaut du cintre route est de ne pas être idéal en ville.

Tu as la chance d'avoir un bon vélo conforme à l'origine. Il mérite un nettoyage de fond. Ca te fera 1) un bon vélo et 2) un vélo qui fera (fait déjà) plein envieux . What else?

Bonsoir,

Comme conseillé par plusieurs d’entre vous j’ai procédé au grand nettoyage de mon peugeot super competition.
Surprise, sous la boite du pédalier j’ai retrouvé les références du vélo.
Il s’agi d’un PX10C en 56.
Si dessous le résultat après nettoyage

C'est toujours mieux après nettoyage (sauf quand ça fait apparaître des pocs , mais ça n'a pas l air d'être ton cas).

Ben un PX10... quand même quoi!

Offre lui de bons pneus, il le vaut bien. Par ailleurs, la gaine de frein arrière a l'air un peu tendue, non?

sebkeita a écrit:C'est toujours mieux après nettoyage (sauf quand ça fait apparaître des pocs   , mais ça n'a pas l air d'être ton cas).

Ben un PX10... quand même quoi!

Offre lui de bons pneus, il le vaut bien. Par ailleurs, la gaine de frein arrière a l'air un peu tendue, non?

Si tu regardes les poignees elles sont carrement trop basses sur le cintre. Ce qui explique certainement cela.

riendf a écrit:

sebkeita a écrit:C'est toujours mieux après nettoyage (sauf quand ça fait apparaître des pocs   , mais ça n'a pas l air d'être ton cas).

Ben un PX10... quand même quoi!

Offre lui de bons pneus, il le vaut bien. Par ailleurs, la gaine de frein arrière a l'air un peu tendue, non?

Si tu regardes les poignees elles sont carrement trop basses sur le cintre. Ce qui explique certainement cela.

Que conseilles tu comme pneu ?

Pour la gaine de frein, elle était ligaturée au fil du capteur du compteur.
J’ ai toujours pensé que les poignées étaient trop basses, j’ai acheté le vélo neuf comme cela
Je pense les bouger lors du remplacement de la guinolonne. Pas simple de trouver un produit conforme à l’origine

https://www.ebay.fr/itm/Benotto-style-handlebar-tape-White-Blue-Red-Silver-Yellow-Green-Pink-Black/332434653311?hash=item4d66a6407fm3N0ZK4T54retXbJ0AD8EDQ:rk:40