CYFAC et MERAL

Avec un peu moins d'un an de retard je vous livre mon petit reportage sur les ateliers CYFAC, d'autant que l'actualité cycliste m'y incite fortement avec le renouveau de la marque Méral.

Juin 2018 en préparation de l'Anjou, accompagné de Fynsec j'ai rendu une petite visite à mes potes de chez Cyfac. Je connaissais le sieur Boris avent qu'il ne rejoigne leur rang et en 2017 lors du concours des machines j'y ai fait connaissance d' Aymeric et de sa team de compète.

Tout d'abord une manufacture c'est avant tout une histoire. Racontée par Aymeric c'est une aventure. Tout d'abord Méral fabriquait des sommiers et des canapés lit et comme le taulier était fan de cyclisme il sponsorisait une équipe pro, l'équipe Méral qui roulait sur Gitane :


http://velosvintage.over-blog.com/2017/10/velo-gitane-1971.html

Vous pouvez voir qu'y roulait Hubert le frère d'Emile du blog ci dessus mais aussi un certain Francis Quillon.

Voulant joindre l'utile à l'agréable le taulier de Métal a demandé à Quillon de moins pédaler et de fabriquer des bicyclettes. C'est ainsi que Méral est devenue une marque de bicyclette réputée. Perso je suis fan de la géométrie de cadre dite "Méral", cette géométrie mixte est un bon compromis entre le rendement et la facilité d'utilisation. Essayer de monter sur un vélo de course en tenue SM, c'est très compliqué. le Baron s'y est essayé sans succès.

Ensuite Méral a disparu pour laisser place à Cyfac dont tout le monde connait la qualité, des vélos faits sur mesure pour des pros comme pour des Gogo.

Une visite s'imposait donc.

Une manufacture c'est aussi une histoire de tubes; ici chez CYFAC c'est 100 % Columbus, de tout type :






Des raccords :




Un cadre avec une transmission pignon :

Avec les transmissions un peu bizarre on se retrouve parfois coincer pour sortir la chaine ou la courroie du cadre en cas de crevaison admirez la solution :





Pour faire un bon cadre de vélo il faut :

Du matos




Un apprenti :



Un excellent cadreur :

l'artisanat , professionnel ,un patrimoine à sauvegarder !!!!! merci beau reportage .....suis jaloux !

Mon pote Boris a normalement l'air plus intelligent que sur la photo :




Là c'est de la soudure en aluminium pour un engin sport pour handicapé. Quand je vous dit qu'ils sont bons partout chez Cyfac :





Ensuite visite du rayon peinture. Là j'ai pleuré, j'ai vu ce que c'était que de la peinture, avec les couches de vernis, les autocollants et l'artiste, il n'y a pas d'autre mots qui joue du scalpel comme un chirurgien. Voilà un domaine où je ne m'attendais pas à une telle quantité de travail (et de qualité) :

des petit pots :



Non seulement l'artiste est impressionnant mais en vrai passionné il a pris le temps de nous expliquer son travail. Terminé la messe est dite, il faut bien comprendre qu'avec autant de temps passé, un cadre artisanal ne peut pas être vendu 300 euro.





CYFAC, c'est aussi du boulot et des fabricants pour d'autres marques :

Un vélo en carbone c'est quoi ? Bon ça fait des années que je critique, tout en roulant avec (cube vtt). En fait un cadre carbone c'est un cadre composite. Composite c'est un mot à la mode et ça sonne futuriste sauf que comme me le signale "Mister carbone" de chez Cyfac, le composite c'est vieux comme le... torchis pas exemple.

Prenez un fil préalablement carbonisé :



Vous le tressez :










Vous y mettez des durcisseurs aussi toxiques que des gaz de combat :




ça donne ça :






puis ça :





On peut y ajouter un peu de métal pour les parties mécaniques :
















La spécialité Cyfac :

J'ai été fortement impressionné par la nature toxique des durcisseurs utilisés. Le spécialiste de chez Cyfac m'a dit qu'il y avait eu de vrais progrès dans le domaine et que lui de tout temps (et oui le carbone ça fait quelques années que ça existe), il s'est protégé. Ce n'était pas le cas de nombreux de ses collègues au début qui ne prenaient pas les précautions nécessaires. Et malheureusement au niveau santé il y a eu énormément de casse.

J'ai aussi compris pourquoi on disait que le carbone n'était pas recyclable. En fait, c'est dans la nature même du matériau qui est un fil de nylon carbonisé. c'est à dire qu'il n'en reste presque rien et que tout ce qui pouvait être détruit l'était déjà. Donc forcément, on ne peut pas le recycler ou le détruire facilement.

J'ai beaucoup apprécié le temps passé avec le spécialiste de chez Cyfac qui lui aussi est un vrai passionné. Il a pris du temps à  nous expliquer la matière et son travail.

Il utilise des tubes tout prêt ou bien de la tresse qu'il façonne lui même. C'est un sacré boulot et avec Fynsec là aussi nous avons été impressionnés.

Mais j'ai trouvé dans la matière un côté "toxique" qui fait que si je devait acheter un Cyfac il serait en acier.

Ensuite nous avons terminé la visite avec Aymeric et Boris en jetant un coup d'oeil sur leurs dernières productions (oui je sais il y a un an le reportage est déjà vintage avant même de sortir)


Un cadre mixte comme je les aime :









Admirez moi ce cadre "hybride" :




Un nom qui dit quelque chose :




La grande classe et il rentre dans une Rimowa :




Du beau :








C'est aussi bien à deux :




Du classique :

Ceux qui me connaissent, savent que je ne suis plus doué pour donner des conseils à des pros que pour régler parfaitement un dérailleur.

Que voulez vous il y a les bons et il y a les phraseurs. Etant mauvais en tout, je phrase.

J'ai donc remercié Aymeric le patron de Cyfac, pour l'accès à son atelier et la mise à notre disposition de Boris tout ce temps. Mais bon je n'ai pu m'empêcher de lui faire des reproches.

En gros je lui ai dit que son site internet était pourri, que Cyfac était une marque prestigieuse mais que si on le savait c'était qu'on était rencardé et que ce n'était pas grâce à leur propagande, et comble pour le Gogo que je suis, ils sont issus d'un passé prestigieux et ont avec Méral une authenticité vintage énorme. Potentiel dont ils ne font rien alors que, et nous sommes bien placés pour le savoir, le vintage est aujourd'hui un phénomène puissant et contrairement à ceux que certains prétendent n'est pas de mode mais bien inscrit dans le futur.

Il m'aurait foutu un coup de tube Columbus 7/10° dans la gueule que j'aurai compris. Le blaireau à qui on ouvre grand les portes et qui en plus la ramène...

Et bien non, Aymeric s'est d'abord défendu en disant que fabriquer de beaux vélos était un métier et la propagande un autre. Et que justement ils avaient pas mal de projets qui allaient se concrétiser dans quelques mois dont la renaissance de la marque Méral.

Au risque de vous surprendre, ils étaient déjà au courant de leur défaut.

Ca c'était il y a un peu moins d'un an.

Aujourd'hui Cyfac a un nouveau site internet et la marque Méral relancée.

J'en suis très heureux et hélas depuis ma terre d'Afrique je ne vois ça que de loin.

Aymeric encore merci à toi et tous tes gars.

Boris à bientôt

Méral était mort vive Méral ! et longue vie à Cyfac !

Merci pour ce reportage néo rétro, que du très bon

Merci Patron pour ce reportage et ton gout prononcé pour les remarques déplacées envers des gens qui ont ouvert leur porte et t'on fait découvrir tout un savoir faire

C'est vraiment une marque qui fait rêver depuis très longtemps et qui va certainement perdurer, on le souhaite, encore de nombreuses années.

Le choix de faire de cadres en carbon est courageux car la majorité des autres productions est en Asie et plus particulièrement a Taiwan.

Petit coup de cœur pour le "Rural Cyclo" et son montage classique avec garde boue, éclairage, manettes en bout de guidon. Le cadre est fin et élégant. Une vraie monture longue distance.

Super reportage pour quelqu'un se disant mauvais phraseur mais vrai modeste

Pour être précis je suis mauvais en tout sauf pour phraser

Khunsa a écrit:Pour être précis je suis mauvais en tout sauf pour phraser

Salut Khunsa,merci pour ce reportage vraiment super intéressant,perso je ne t'ai jamais vu les outils à la main,mais j'ai souvenirs de certains récits du Baron.... (non,non,je suis pas en train de me marrer ),mais je me souviens aussi d'un certain estival des Gogos ainsi que de l'hivernal des Gogos qui avait suivi quelques mois plus tard au Panamistan,et ou en effet,on avait tous vu que tu était un excellent phraseur ,reste comme tu es,perso,c'est comme ça que je t'aime.
A bientôt mon ami  

Super reportage

il faut phraser plus,je trouve qu'on phrase pas assez

j'ai craqué à la porte ouverte de novembre 2018.
voici mon achat

Voici mon Cyfac si vous avez des info suis preneur !

En 2008 j'ai un ami qui avait acheté un CYFAC Gothica. C'est un des plus beaux vélos qu'il m'a été donné de voir.

Et bien je n'avais pas vu ce reportage patronal.
Très cool en tout cas et c'est un plaisir de voir du fait en france à 100 %

En ce qui me concerne le style des vélos n'est pas à mon goût, trop de slooping...et trop chargé.

Je reste chez Alex Singer pour l'instant....

Changement de rubrique…

Je rappelle que les rubriques vélos sont destinées à nos propres vélos (tes tiens à toi!) et que l’on doit faire 1 post par vélo.

Ce n’est pas parce que l’on s’appelle Khunsa et qu’on est l’administrateur du forum que l’on peut tout se permettre. Il y a des règles ici et l’on se doit de les respecter pour garder un peu d’ordre sur le forum. Et si ça ne te plait pas, plains-toi à l’administrateur qui a fait les règles!

Merci pour ce reportage détaillé sur ce savoir-faire tourangeau. Dans ton chapitre sur les cadres en carbone,
tu ne mentionnes pas de passage en autoclave. Dois-je en conclure que ce n'est pas un passage obligé,
contrairement aux châssis automobiles, de F1 par ex. ?

Alain Prost a pas mal tourné sur le Ventoux sur un cadre Cyfac.
Il a la réputation d'être un aussi bon metteur au point pour ses vélos que pour ses monoplaces, ce qui n'est pas peu dire !