Randonneuse AMR

merci pour l'info

La réduction du plongeur de potence pour passer de 22.2 à 22 ne risque pas de laisser trop peu de matière ?
Sinon ton projet est top avec des améliorations pour l’optimisation à ton usage en respectant le style .

Je l'ai déjà fait pour la potence actuelle. Ça fait pas beaucoup de matière à enlever.

Pour l'instant pas de problème à signaler.

Ok merci pour l’info

yog a écrit:- un porte sacoche arrière fixé sur la selle (type carradice) pour soulager les attaches

Il me fallait un truc similaire, donc j'ai installé cette Carradice (standard sport). Deux trucs me chifonnent. De un, à ~350g, ça pêse son poids ;) C'est nettement plus mastoc que le classique porte pacquet TA. Plus ennuyeux: la faible prise des calles sur les rails de selle. C'est pas bien large tout ça:



Jusqu'ici, ça tient, mais je vais garder un oeil dessus. Ne pas lésiner  sur le frein filet ;D

Merci pour le retour. C'est très bon à savoir si on charge bien la sacoche de selle

frob a écrit:

yog a écrit:- un porte sacoche arrière fixé sur la selle (type carradice) pour soulager les attaches

Il me fallait un truc similaire, donc j'ai installé cette Carradice (standard sport). Deux trucs me chifonnent. De un, à ~350g, ça pêse son poids C'est nettement plus mastoc que le classique porte pacquet TA. Plus ennuyeux: la faible prise des calles sur les rails de selle. C'est pas bien large tout ça:



Jusqu'ici, ça tient, mais je vais garder un oeil dessus. Ne pas lésiner  sur le frein filet ;D

C'est ce que j'ai sur mon Gitane. La sacoche Carradice remplie avec un réchaud, une cafetière, etc... Ca n'a jamais bougé.
J'avais acheté le modèle expédition.

L'AMR a eu droit à un certain nombre de petites mises à jour.

Le support de sacoche est assez efficace pour maintenir la Ostrich malgré le fait qu'il soit un poil court. Le modèle expédition est peut être  plus long je n'ai pas regardé.
Du coup elle se retrouve un peu le cul en l'air mais mis à part l'aspect esthétique, c'est tout bon.

Ce qui est bon, surtout, c'est la présence d'un "logement" dans la sacoche pour qu'elle puisse se glisser sur le support, ce qui lui retire définitivement toute vélléité de dandiner.




Seconde mise à jour toute récente :

J'avais trouvé un plan pour des boyaux Challenge Elite en 27. j'en ai compulsivement acheté 4.
Après m'être rendu compte que ca ne passerait ni sur le Cyfac, ni sur la Gazelle, il étaient restés dans un coin.

Recemment, j'ai trouvé une paire de roues sympa. Cercles mavic open 2cd su moyeux 5500, le tout recemment rayonné avec des rayons de qualité et pour un prix attractif.

J'ai donc sauté le pas et tenté l'hérétique mariage (ou pas d'ailleurs) de roues a boyaux sur une randonneuse, comme set alternatif de roues.

Deja, visuellement c'est bien. Ca a l'air plus leger (bien que sur une randonneuse, ce ne soit pas la priorité).

La ils ne sont pas collés, ils se détendent trankilou.





la suite c'est une potence 3TTT en 80mm avec un nouveau cintre en 25.4 (l'actuel est en26). Peut être un nitto 135 si j'ai les sous que j'aime bien pour son côté "parallèle". Le raccourcissement du poste de pilotage sera le bienvenu. Je vais peut être même en profiter pour me coller des leviers additionnels type CX pour cruiser les mains sur le plat du guidon.

Il faudra bien entendu bricoler un nouveau décaleur maison ou se payer un berthoud.

très bel ensemble

alf a écrit:très bel ensemble  

+1

Avec ces boyaux, tu es prêt pour le Paris Roubaix !
Je n'ai pas pensé à ces fixations de tringles de garde-boue, c'est sympa.
De mémoire les potences 3t sont en 26, mais il y a toujours des cas particuliers.
En tout cas, l'ensemble est très réussi et doit donner envie de faire de la route

Les 3TTT des 90's sont souvent en 26 en effet. Les plus anciennes se trouvent en 25.4. J'en ai une sur le cyfac.

Celle que je devrais recevoir est notée en 25.4 et 22 dans la fourche. J'espère que c'est vrai!

Ça y est, elle est de nouveau opérationnelle après une bonne révision.

La potence en 80 est montée avec un Philippe franco-belge.

J'ai profité d'avoir retiré la chaîne pour changer de Bdp.
J'avais un galli à aiguilles qui traînait. Il va parfaitement.

Les boyaux ont été collés dans les règles de l'art.

Reste plus qu'à se refaire un decaleur à cause de la vis de potence désormais horizontale.
Je vais quand même me mettre en quête d'un jpr ou un berthoud à prix raisonnable.

Petite question, que pensez vous des patins pour jantes céramique? Est ce que c'est adapté pour des open 2cd et qu'est ce que ça change ? Moins d'usure de la bande de freinage ?
J'ai vu des kool stop verts mais j'hésite...

Moi, je pense simplement que ton vélo est magnifique et de bon goût

Vraiment superbe

Le decaleur sur la vis de potence ce sera la cerise sur le gâteau
J'en ai vu une belle collection sur Insta

Magnifique l'ensemble

Même si personnellement je ne partirai jamais en rando avec des boyaux, tes roues sont top !

Merci de vos retours, ca fait plaisir.

J'avoue que j'avais envie de tenter le coup des boyaux.

Chaque fois que j'ai crevé en boyaux (2 fois en fait ), j'en avais un de rechange et le changement a été fulgurant.

Bon, il faut que le boyau de rechange ait été préalablement détendu et pré-encollé.

Sur une rando de plusieurs jours, c'est peut être jouer avec le feu en effet. Je mise énormément sur la qualité des boyaux récents

C'est vrai avec un boyau de rechange ça passe crème, et ça reste rare de crever 2 fois dans la journée

Tu vas pouvoir tracer dans cette config