Motobécane

brocker's vélo a écrit:Les moyeux alu de tes anciennes roues sont de meilleur qualité.

La roue arrière a une roue libre hélicoïdale et je n'ai pas l'outil, certains rayons ont vécus. La roue arrière du MBK dispose d'une roue libre sensiblement plus grande, de quoi réduire le développement. Du coup, en attendant mieux ce ne sera pas si mal. J'ai pris le vélo pour avoir 2 roues pour à peine le prix d'une.

Tant que tu remplaces ta chaine avant d'atteindre plus d'un pour cent d'allongement, les pignons de ta roue libre helicomatic vont survivre à un certain nombre de chaines. Avoir de plus petits développements n'est pas un désavantage, surtout chargé et ça compense largement de moins bons moyeux sachant qu'on ne part pas non plus de bien haut. Mais en particulier dans ce cas du transport d'une charge faudra rester sur place pendant les averses. Ca tombe bien, les abris mobiles sont rares et ils suivent la plupart du temps encore une autre direction.

dromaludaire a écrit:Tant que tu remplaces ta chaine avant d'atteindre plus d'un pour cent d'allongement, les pignons de ta roue libre helicomatic vont survivre à un certain nombre de chaines. Avoir de plus petits développements n'est pas un désavantage, surtout chargé et ça compense largement de moins bons moyeux sachant qu'on ne part pas non plus de bien haut. Mais en particulier dans ce cas du transport d'une charge faudra rester sur place pendant les averses. Ca tombe bien, les abris mobiles sont rares et ils suivent la plupart du temps encore une autre direction.

Je garde les roues que j'ai à la base pour un autre projet.

Si les roues du MBK sont issue d'un vélo de ville, pas conçu pour de trop lourdes charges, les développement seront appréciés dans les reliefs.

dromaludaire a écrit:Tant que tu remplaces ta chaine avant d'atteindre plus d'un pour cent d'allongement, les pignons de ta roue libre helicomatic vont survivre à un certain nombre de chaines. Avoir de plus petits développements n'est pas un désavantage, surtout chargé et ça compense largement de moins bons moyeux sachant qu'on ne part pas non plus de bien haut. Mais en particulier dans ce cas du transport d'une charge faudra rester sur place pendant les averses. Ca tombe bien, les abris mobiles sont rares et ils suivent la plupart du temps encore une autre direction.

ton histoire d'abri mobile me fait furieusement penser a un hippodrome itinérant de par chez moi, je crois que maintenant il est rangé dans un des sous sol d'un batiment de la ville...

Nouvelles roues, nouvelle roue libre, 28/14. Dérouillage, graissage, polissage. Normalement ça passe avec le dérailleur Huret, sur lequel est indiqué 24-28 .





Il n'y avait plus de graisse dans les moyeux, mais pas de voile et pas de saut, juste un rayon un peu détendu.

Question: les porte bagages arrière, les fixations basses doivent elles aller à l'intérieur ou à l'extérieur?

Petit galop d'essai Motobécane!
Et première fois en 650!
C'est confortable, pas de mauvaise surprise. J'ai finalement remis le tube de selle d'origine, qui tient, lui, contrairement à un autre en alu. J'ai installé ma selle en cuir.  Au retour, j'ai resserré le pédalier, il a du jeu;  à voir si ça tient sur une ballade plus longue. Le freinage est encore timide, des réglages de tension  à faire, mais le vélo me plait bien et sa taille ne semble pas me poser de problème.



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Détail appréciable pour le réglage des dérailleurs, tout est visible, et donc compréhensible, et donc le réglage des vis de butée est un jeu d'enfant. Comme quoi, c'était bien aussi avant.

Autre détail, j'ai mis des chambres à air de vtt 27.5 avec gel préventif.

Quelques photos pour le plaisir, sinon, il va falloir que je bidouille un écrou frein avec du teflon de plombier afin de régler ce problème de pédalier qui se desserre. Sauf si il existe une autre solution  ?

Du frein filet, ça existe. https://www.cardy.fr/128056-vente-loctite-freinfilet-243-normal-moto.html

Merci pour l'info, c'est effectivement ce que j'ai fait, au niveau du pédalier et du jeu de direction. J'attends que ça prenne. J'ai vu la chose sur la page d'un membre tout à l'heure mais merci quand même. En espérant que ça marche.

brocker's vélo a écrit:Du frein filet, ça existe. https://www.cardy.fr/128056-vente-loctite-freinfilet-243-normal-moto.html

Le frein filet a bien fonctionné, le serrage ne bouge pas, même après une ballade de 4 heures. Cependant il reste un tout p'tit poil de jeu, le vélo a dû choir sur le côté, une des pédales est abimée, le métal est tordu, et du coup, l'ensemble a dû en souffrir, mais ce n'est pas bien méchant.


Photo pour fêter ça!!



J'arrive pas à démonter les pédales, et je tourne dans le bon sens, pourtant. J'ai essayer un levier et de faire tremper dans de l'eau chaude pour dilater le métal mais rien n'y fait.

Le vélo est de mieux en mieux, selle et cintre réglés "pile poil". Installation d'une sacoche, et journée sur la "véloroute des marais de la Dives". Le pédalier a du jeu en rentrant (un tout p'tit peu), et j'ai voilé une roue, ma faute. Sinon, je l'aime bien ce vélo. 6 h dessus, pas une douleur. J'ai aussi installé un compteur, mais je ne peux compter dessus, il ne m'en conte guère.

Petites photos pour fêter ça.

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