Preuss Columbus Neuron

Salut tous,

Je présente mon vélo "vintage" qui me sert parfois de vélotaf par beau temps dans une configuration plus modernisée que celle ci-dessous.

C'est un Preuss (fabriquant de vélo connu dans le Nord et chez les Gogo) en acier Columbus Neuron taille 57 que j'ai récupéré à un voisin il y a plus de deux ans. Plutôt bien équipé d'origine même si ce n'est pas du haut de gamme, je l'ai récupéré en globalement bon état.

Enfin, d'origine je pense mais je ne suis pas sûr car je ne trouve quasiment aucune information.

- Dérailleurs avant et arrière Shimano Tiagra 9v
- Etriers de freins, jeu de direction et pédalier (48/39) Shimano 600 (ce dernier n'avait pas l'air d'être monté avec le bon BDP)
- Shifters Tiagra 9v Flightdeck ST4400
- Roues Mavic CXP 30 dorées avec moyeux Sora, et une cassette avec le plus grand pignon en 24
- Selle Italia Flite
- Tige de selle Campagnolo
- Potence très courte et cintre 3TTT à l'ancienne, immense avec des grandes courbes
- Pneus de bonne facture ( je ne me souviens plus de la marque et du modèle) assorti à la couleur du vélo mais en 23 et rincé









Le premier truc que j'ai fait avant de rouler c'est de changer les pneus par des Hutchinson Epsilon en 25, le maxi qui passe par rapport au tube de selle.



Le cheveux qui passe à peine:



Le pédalier noir pour ceux qui l'auraient remarqué, c'est pour la suite à venir

Tres beau cadre etquipé de maniere purement fonctionnelle, il meraitait un peu mieux en effet

Sympa!
Curieux cette potence super courte. Le précédent propriétaire avait des problèmes de dos?

Après quelques balades avec juste des pneus neufs, je décide de changer la potence très courte et le cintre beaucoup trop long qui ne m'allait pas du tout. J'ai trouvé une potence lambda de 90 sur le net et j'ai acheté un cintre compact Deda moderne.
J'en ai un peu ch*é pour monter le cintre dans la potence mais j'y suis arrivé. Contrairement au cintre d'origne, le Deda a des rayons de cintrage plus petit, sur le coup j'ai regretté de ne pas avoir acheté la potence Deda Murex.

J'ai viré la selle Italia, sympa mais un peu usé et pas si confortable finalement. Je l'ai remplacé par une Cosine Endurance TI acheté en promo chez Wiggle et que j'ai utilisé longtemps en route et vélotaf sur d'autres vélo. Elle est fine, confortable sur de la longue distance (déjà fait un BRM 600 avec)  et elle a de la gueule.

Il est plus équilibré comme ça. Très très beau. Ca doit être très doux à rouler.

La suite,

Les quelques sorties en vallée de Chevreuse ont eu raison du développement à l'ancienne, j'ai changé la cassette en passant de 24 à 28 pour le plus grand pignon (je ne peux pas plus) et j'ai mis un pédalier compact FSA 34/50 plus moderne, les puristes vont hurler mais le petit plateau de 39 était vraiment limite pour moi.
En mettant le boitier de pédalier qui va bien, j'ai retrouvé un bel alignement de chaîne qu'il n'y avait pas avec l'ancien BDP et le pédalier Shimano 600.

La jante avant (une AlexRims) est provisoire, j'ai eu un accident avec ce vélo il y a un mois et la jante a pris, je l'ai dévoilé du mieux que j'ai pu mais ce n'est pas parfait et désagréable au freinage.



J'ai tenté des jantes plus moderne mais avec les pneus Zaffiro Pro en 25, ça ne passe pas avec le tube de selle. Je n'ai pas essayé avec les Hutchinson, j'ai la flemme surtout qu'un pote m'avait fait un grand bof en voyant ce vélo avec ces jantes.
Bon moi j'aime mais j'aime aussi beaucoup les CXP30.



Le prochain achat à l'occasion sera une vis pour le tube de selle, l'empreinte commence à être usée.

Joli ce Preuss et le montage pour ton utilisation est adéquate. Le pédalier FSA en compact c'est tres bien   

Pour les roues, les Shimano doivent etre aussi lourdes que les CXP30 donc c'est purement esthetique. Il mériterait un groupe + modrnes et des jantes light mais si c'est pour du vélotaf alors c'est parfait.

C'est du luxe d'ailleurs pour aller au travail, il doit voler sur l'asphalt. 

Pour les pneus, c'est pas tres cool d'etre limité en section a cause du cadre mais a ta place je resterais en 23 histoire de pas avoir un caillou ou autre s'accrocher sur le pneu, passer sous l'étrier de frein et venir se loger entre le pneu et le cadre.

Juliette a écrit:...
Pour les pneus, c'est pas tres cool d'etre limité en section a cause du cadre mais a ta place je resterais en 23 histoire de pas avoir un caillou ou autre s'accrocher sur le pneu, passer sous l'étrier de frein et venir se loger entre le pneu et le cadre.

pareil, laisse un 23 à l'arriere et mets un 25 à l'avant si tu veux pour plus de confort.
très chouette avec ses modifs….presque dommage d'en faire un velotaf...mais bon au moins tu ne seras pas en retard avec ce bestiau
@+

C'est mon vélotaf des beaux jours rassurez-vous, pour le pur vélotaf toute l'année j'ai un vélo plus utilitaire.

Pour les pneus je suis content d'être passé en 25, moi qui ai l'habitude depuis quelques années de rouler en 28 mais pourquoi pas retourner sur du 23. Un Rubino Pro Graphene à bande jaune comme la couleur des pneus d'origine, ou à bande bleue, pour le fun.

Hop des petites news, déjà une très bonne année à tous et plein de moments heureux!

Je n'ai pas fait grand chose sur ce vélo mais je chine de temps en temps. Je n'ai pas dévoilé ma roue avant d'origine mais je l'ai remplacé par une Ksyrium et j'ai surtout changé les pneus en passant de 25 à 23 avec des Panaracer jaune comme les Hutchinson d'origine et introuvable aujourd'hui, je n'aurais jamais cru qu'il y a avait autant de différence de diamètre en fait!
J'avais fait une sortie dans l'humidité et j'ai vu que ça n'était plus possible, ça frotte trop avec les gravillons sur le tube :/



Au passage j'ai changé ma tige de selle, l'ancienne, une Campa toute légère, avait tendance a se desserrer toute seule. Remplacée par une Kona de mon ancien vélo de route en attendant.

Très très beau. On dirait le Sud ce bleu de Preuss.

Merci vieux

Ce vélo, plus ça va plus je l'adore!

Hello les Gogos, je ne poste pas souvent et je le regrette mais voilà des nouvelles du Preuss mon vélotaf de quand il ne pleut pas en évolution très lente mais constante . Du nouveau avec les pneus Zaffiro, la tige de selle (en attendant mieux), les roues Mavic Cosmos (en attendant mieux) et la Selle Italia Storica nickel pour mon popotin et qui a les même dimension que ma Brooks C15 de mon vélo de route du dimanche.

Très, très beau!

Je crois que si l'occaz' se présente je deviendrais Preussien

Hello la team,

Des nouvelles de mon Preuss qui devient un peu plus vélotaf hors saison avec le temps, avec des roues Ksyrium Elite, des Conti 4 Seasons et des GB SKS Raceblade pour les routes humides. Il ressemble à une randonneuse du coup.
J'ai remis la selle Mitica à la place de la Storica qui a fini sur mon BMC, elle très bien que ce soit en jean, en short ou en cuissard pour aller bosser. C'est quand même top le cuir!

Canon avec la Mitica!
Mon Preuss à moi est trop moderne, ça jurerait... Va falloir que j'en trouve un "vieux" en acier!

Je commence à avoir du recul sur les deux modèles de Selle Italia en cuir que j'ai, la Storica est super confortable, semblable à la C15 de Brooks. Ceci dit j'ai remis pendant quelques jours ma C15 pour voir et finalement la largeur supérieure de la Storica par rapport à ma C15 me va mieux.
Ca c'est sur mon BMC avec lequel j'ai participé au PBP 2019 avec ma C15, j'attends de confirmer sur les BRM en 2022.
Sur le Preuss, la Mitica bien plus rigide que la Storica me va bien, elle est un peu plus large que la Storica mais je m'y suis fait facilement.

Les selles c'est quand même le truc le plus dur à "régler" sur un vélo. Par contre je ne cherche pas particulièrement la légèreté d'une selle à 200 euros parce qu'avec ces deux là c'est raté.

Je suis passé en plateau de 48 au lieu de 50 ce matin, je ne tire pas de bourre avec ce vélo j'avais envie d'essayer du plus cool.
Pas de noir dispo mais avec la couleur du pédalier ça va avec les jantes.

Vélotaf en mode printemps, trop bon.

fredcamino a écrit:Hello les Gogos, je ne poste pas souvent et je le regrette mais voilà des nouvelles du Preuss mon vélotaf de quand il ne pleut pas en évolution très lente mais constante . Du nouveau avec les pneus Zaffiro, la tige de selle (en attendant mieux), les roues Mavic Cosmos (en attendant mieux) et la Selle Italia Storica nickel pour mon popotin et qui a les même dimension que ma Brooks C15 de mon vélo de route du dimanche.

finalement les pneus integralement noirs sont souvent beaucoup plus harmonieux que les flancs de couleur. En plus ils viellissent mieux, tant sur un plan esthetique que fonctionnel.

Oui je suis d'accord, et surtout avec ce genre de vélo pas si vieux avec la bande de freinage. Sur mon BMC de 2019 à freins à patins j'étais tenté d'en prendre à flanc clair mais c'est plus sympa avec des roues à disques, du coup j'ai mis des Panaracer Gravelking slick en 28, un régal.
Sur le Preuss qui me sert aussi de vélotaf je suis aujourd'hui en Continental 4 season en 23 qui taille presque 25, c'est le bonheur et la tranquillité.

J'ai un peu les boules là, j'ai beau protéger mon cadre en ayant mis une chambre à air sur mon U quand je l'utilise en vélotaf, mes stickers Preuss prennent cher!
Je n'arrive pas à en retrouver sur le net, je sais qu'on peut en refaire si on a une base dans un format informatique mais je n'en ai pas.

Peut-être que Bernard Preuss en a encore ?

J'ai envoyé un mail avec photo, on ne sait jamais, peut-être que j'aurais une bonne nouvelle.

En changeant mes câbles de frein sur ma terrasse je me suis aperçu que j'avais paumé la petite vis qui tient l'axe du serrage sur l'étrier. Truc de dingue mais impossible de remettre la main dessus!

Ca se trouve au détail?