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    Message  Invité Dim 20 Oct - 20:01

    non, GLANZOL
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    Message  Herbatt Dim 20 Oct - 21:11

    Sacré bon boulot Alfy chapeau!
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    Message  alain2908 Mar 22 Oct - 10:43

    alain2908 a écrit:
    alfy a écrit:le numéro est  263564
    ce numéro a été donné en 1940 et 1949.donc pas assez discriminant pour trancher.
    Tu pourrais prendre une photo de face d'un des trèfles qu'il y a sur les raccords du tube de direction ?
    Merci pour la photo.
    C'est donc un modèle 1940. bravo!

    PS la peinture sur le garde-boue arrière aurait également pu nous orienter.

    alfy a écrit:pour le cadre ce n'est que le premier des trois passages que je fais habituellement
    j'espère qu'il finira encore mieux notamment côté haubans et bases
    histoire de trois quatre heures de boulot
    le secret !  le secret ! le secret !  bounce
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    Message  Invité Mar 22 Oct - 11:41

    merci Herbatt , pas fini loin de là Very Happy

    merci Alain pour la datation

    le secret et bien rien d'extraordinaire :

    un passage au GLANZOL+ PAILLE DE FER 000  , ça enlève la couche de rouille de surface
    un passage PAILLE DE FER  000 + WD 40
    un passage GLANZOL + CHIFFON DOUX
    lustrage enfin

    voilà voilà Laughing

    pour ce matin  j'ai terminé les roues  ( au passage ...moyeux  ATOM à graisseurs , roue libre 3v  MOYNE International ), et je ne peux pas aller plus loin sur les points les plus piqués ( deux comme souvent en bas de jante dûs à une statique prolongée ) mais ça ira
    et des cdg c'est bô Twisted Evil


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    Message  papa86 Mar 22 Oct - 16:06

    chapeau! Alain pour la datation car moi j'étais plus sur 1949.
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    Message  Invité Mar 22 Oct - 16:20

    sans être spécialiste il me semblait qu'à partir de la fin de la WW2 le catadioptre était devenu obligatoire ; la peinture blanche sur le gdb arrière étant jusque là suffisant
    ce qui accréditerait la datation d'Alain
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    Message  papa86 Mar 22 Oct - 19:11

    Le catadioptre existait aussi avant, il n'était juste pas obligatoire mais courant.
    Pas aisé quoiqu'il en soit et Alain est une sommité en la matière chapeau!
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    Message  Invité Jeu 24 Oct - 13:00

    cadre et certains accessoires rattrapés ;
    je ferai de  meilleures photos quand la lumière sera meilleure mais la peinture est quasi revenue
    gardes boue et base droite étant néanmoins bien bien attaqués , tout comme les épaules de fourche mais là je me suis arrêté assez tôt pour ne pas altérer plus le métal


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    Message  alain2908 Jeu 24 Oct - 13:24

    merci pour le tuyaux, je ne connaissais pas le Glanzol
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    Message  Invité Jeu 24 Oct - 13:52

    à utiliser avec beaucoup de parcimonie sous peine de noircissement du métal et grande difficulté à l' enlever après séchage
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    Message  Invité Jeu 24 Oct - 19:39

    Sebkeita m en a donné un tube ( de glansol ) quand il est passé , c est bien efficace en effet .

    bravo alfy , il est super bien revenu Shocked
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    Message  cyfac30 Jeu 24 Oct - 22:02

    superbe boulot de restauration sur l'ancêtre ...je parle du vélo bien sur Smile
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    Message  Invité Sam 26 Oct - 11:50

    le cadre étant quasi terminé ( quelques coups de " re patine" à faire ) voici quelques détails  sur un remontage partiel à blanc

    quelle qualité ces Automoto !!!! des matériaux , des assemblages et de la déco ...je suis presque envoûté  vu l'époque !

    cela dit et même redit c'est un vrai puzzle à remonter ces vélos , heureusement que j'ai pris certaines photos et que j'ai tout rangé comme il faut après décapage ou polissage et vernissage

    trouvé une pompe qui semble bien aller à défaut d'une en laiton
    pris le petit luxe de rattraper le câblage électrique (juste pour l'histoire)

    j'espère ne pas me louper ...quoiqu'il en soit d'origine neuf il devait être superbe !


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    Message  Herbatt Sam 26 Oct - 16:15

    Bravo, rien d'autre à dire, il est absolument magnifique bravo!
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    Message  Invité Jeu 28 Nov - 10:57

    voilà l'assemblage terminé , reste quelques serrages

    ai ajouté une petite sacoche de porte bagages ,
    trouvé une paire correcte de poignées bois  

    ensuite je poserai les pares jupes home made  

    mais je ne sais pas encore si je monte les sempiternels DELI  blancs  en 35 ou si j'attends le bonheur de trouver des blancs en section plus large


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    Message  alain2908 Jeu 28 Nov - 11:05

    très beau rendu.
    Félicitations.
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    Message  Invité Jeu 28 Nov - 11:11

    merci bcp , de ta part c'est un vrai encouragement pour les deux autres en cours
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    Message  Herbatt Jeu 28 Nov - 11:23

    Super boulot, bravo super!
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    Message  yog Jeu 28 Nov - 11:56

    Bravo Alfy, il est très réussi et la couleur est vraiment belle! chapeau
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    Message  merops Jeu 28 Nov - 14:11

    Que dire de plus Question Il est superbe oui
    Tu veux faire le pare-jupe toi-même, tu nous montreras What a Face
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    Message  frob Jeu 28 Nov - 16:00

    Une sacrée allure O.O
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 28 Nov - 17:53

    alain2908 a écrit:très beau rendu.
    Félicitations.
    je rejoins alain chapeau!

    tu l'as acquis comment ? bounce
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    Message  Invité Jeu 28 Nov - 18:04

    par une connaissance qui fait dans la pièce auto et moto ;il achète en lot et parfois les vendeurs lui proposent de débarasser la "ferraille" en même temps ....et ensuite il m'appelle , fait son prix et moi je prends ou pas et là je n'ai pas hésité d'autant qu'il y avait un ville homme même marque ( post de celui de 1939/40 ) en même temps !
    mon troisième Automoto , ville homme , je l'ai pris sur une broc du dimanche
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 28 Nov - 18:08

    il n'y a pas a dire , automoto , c'est plus qu'un vélo , c'est de l'art sur roue !

    tu te fait une spécialisation dans cette marque ? bounce

    merci pour le récit respect! bravo!
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    Message  papa86 Jeu 28 Nov - 18:20

    chapeau! Alfy vire du bling bling au vintage classieux! magnifique , je te félicite suuper!

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