geliano colombus aelle

Parfait, merci pour les photos ! C'est marrant, vu que je m'y suis mis mardi soir. J'avais la bague en question sur un Simplex en delrin fendu, j'ai pris mon courage à deux mains et j'ai fait le transfert. Tout ses bien passé, la greffe semble avoir pris.

cyfac30 a écrit:

(...)


-une fois que c'est fait, positionner le bout du ressort dans le trou de la pate et la pate au bon endroit avec un clé btr, avec une autre clé btr visser l'écrou de serrage du derailleur à bloc afin de mettre "en presse" la pate sur l'axe à 2 méplats du derailleur :



(...)

Ton tuto est en tout cas bien utile, parce que je n'ai pas procédé à cette étape lors de ma tentative en freestyle. Je vais donc démonter le dérailleur et serrer tout bien avec l'écrou de serrage du dérailleur.

piero33 a écrit:Parfait, merci pour les photos ! C'est marrant, vu que je m'y suis mis mardi soir. J'avais la bague en question sur un Simplex en delrin fendu, j'ai  pris mon courage à deux mains et j'ai fait le transfert. Tout ses bien passé, la greffe semble avoir pris.

cyfac30 a écrit:

(...)


-une fois que c'est fait, positionner le bout du ressort dans le trou de la pate et la pate au bon endroit avec un clé btr, avec une autre clé btr visser l'écrou de serrage du derailleur à bloc afin de mettre "en presse" la pate sur l'axe à 2 méplats du derailleur :



(...)

Ton tuto est en tout cas bien utile, parce que je n'ai pas procédé à cette étape lors de ma tentative en freestyle. Je vais donc démonter le dérailleur et serrer tout bien avec l'écrou de serrage du dérailleur.  

désolé pour le retard je ne l'ai fait vraiment que cet aprem'...trop de vélos en chantier en même temps

Aucun problème, tes explications lors des précédents posts étaient très bien et m'ont permis de bien imaginer la procédure à suivre. Et de toute facon je n'avais pas le temps de m'en occuper plus tôt

cyfac30 a écrit:

J'ai une paire de moyeux Mavic gravés comme celui-ci, tu connais l'histoire des moyeux Mavic graver de cette façon ?

Monsieur Fernand a écrit:

cyfac30 a écrit:



J'ai une paire de moyeux Mavic gravés comme celui-ci, tu connais l'histoire des moyeux Mavic graver de cette façon ?

hello,
visiblement c'est la version la plus ancienne de la dynastie des moyeux Mavic 500/501/550 :

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=6924a33e-7493-411d-bb74-cdfe31dd1c62&Enum=110&AbsPos=216

j'en ai un seul comme ça, les autres sont gravés sur la partie centrale du moyeux.

@+

Le modèle de la roue avant que j'ai à un cache-poussière en plastique qui n'est pas le même que sur VéloBase, c'est pour ça que je te posais la question.
Je n'arrive pas à savoir si c'est le modèle de production avant ou après celui de VéloBase, et si les deux font la paire !

Monsieur Fernand a écrit:Le modèle de la roue avant que j'ai à un cache-poussière en plastique qui n'est pas le même que sur VéloBase, c'est pour ça que je te posais la question.
Je n'arrive pas à savoir si c'est le modèle de production avant ou après celui de VéloBase, et si les deux font la paire !

effectivement jamais vu ton modèle avec cache plastique

Pour info, trouver sur http://www.velo-pages.com/main.php

Catalogue Mavic 1976



Catalogue Mavic 1977



Catalogue Mavic 1978




Sans gravage au catalogue 1976, avec au catalogue 1977, avec au catalogue 1978 mais sans l’anti-poussière en plastique

hello,

donc ton moyeu est de 77 et le mien de 78...vu que le mien tourne comme une montre, la qualité de ces produits est tout simplement hallucinante

merci pour ces infos

cyfac30 a écrit: la qualité de ces produits est tout simplement hallucinante

Nous sommes bien d'accord, c'est pour moi les meilleurs moyeux qui ont étaient fabriqués jusqu'à maintenant.
C'est simple, quand tu fais tourner une roue elle ne s'arrête jamais !
J'en suis fan !

C'est tout à fait ça

hello,

essai routier hier, le velo étant fini :




au bilan, bases courtes et poids contenu à 9.3 kg...ben ça donne un velo très réactif, un vrai coursier...je me suis régalé pendant 55 bornes

les défauts:

-la manette de vitesse coté pedalier à tendance à redescendre le long du tube oblique ce qui est problématique lorsque on est sur le grand plateau  
elle est pourtant serrée à fond, à voir…


-le ratio mini 30/24 est parfait, c'est ce qu'il me faut pour etre tranquille en cévennes,tous mes vélos ont un ratio mini autour de 2.5 m

-le ratio maxi en 42/14 est clairement insuffisant sur ce type de vélo, passe sur une randonneuse mais sur un coursier il en manque pour se faire plaisir dans les faux plats descendants

donc modif' de la roue libre ce matin.
exit celle en 14/16/18/20/22/24 et remplacement par un étagement en 13/14/16/18/21/24.
comme pour la première mouture les 2 plus petits pignons sont en acier et les 4 autres en zycral pour une roue libre ultralight  





42/13 c'est déjà mieux mais j'ai mis la main sur un plateau stronglight en 45...donc montage direct :



45/13 c'est grosso modo 50 /14 et là pour le coup ça va carrément mieux comme ratio maxi !
j'ai rallongé le ratio maxi d'un mètre, 7.39m contre 6.40 m précédemment, fini le moulin à café sur le plat

le derailleur arriere slj accepte un pignon maxi de 24 et a une capacité totale de 26 dents.
je suis pile dans les clous, 11 dents pour la roue libre et 15 dents pour le pedalier  

tout passe parfaitement du 30/13 au 45/24 donc aucun risque pour la transmission.

bref pour la transmission c'est réglé aussi.

reste à retrouver les stickers Geliano et à rerayonner la roue arriere ….

@ suivre

salut,
belle machine!

mais je comprends pas très bien ça:

le derailleur arriere slj accepte un pignon maxi de 24 et a une capacité totale de 26 dents. a écrit:

est ce que tu pourrais expliquer stp?

sinon , j'ai bien suivi le reste , 15 dents c'est un écart max , est ce qu'on peux viser un poil plus?

Pour les stickers Geliano si tu n'es pas pressé j'irai voir directement chez Duret, ça me fera l'occasion de faire tourner ma mobylette. Par contre ça risque de ne se faire qu'en juillet.

schlegel a écrit:salut,
belle machine!

mais je comprends pas très bien ça:


est ce que tu pourrais expliquer stp?

sinon , j'ai bien suivi le reste , 15 dents c'est un écart max , est ce qu'on peux viser un poil plus?

un derailleur arriere est défini par 2 chiffres :

-celui du nombre maxi de dents du plus grand pignon, pour ce slj c'est 24,pour d'autre derailleur ça peut etre 26/28/32 etc..

-ensuite celui de sa capacité, soit le total du nombre d'écart de dents entre le plus petit et le plus grand pignon de la roue libre que l'on ajoute à l'écart de dents entre le petit et grand plateau.

pour le slj le capacité est de 26 dents maxi, soit comme dans mon montage 11 dents d'écart sur la roue libre et 15 pour le pedalier.

en tenant compte de ses 2 chiffres tu choisis les braquets qui te conviennent mais qui restent compatibles avec la capacité maxi de ton derailleur arriere.

c'est à cause de cette capacité maxi que les montage en triple plateaux nécessitent des dérailleurs à chappe longue qui passe la capacité maxi du derailleur à 32 dents voir plus.

j'espère que j'ai été assez clair, ce n'est pas toujours le cas

@+

Stef18 a écrit:Pour les stickers Geliano si tu n'es pas pressé j'irai voir directement chez Duret, ça me fera l'occasion de faire tourner ma mobylette. Par contre ça risque de ne se faire qu'en juillet.

ça c'est super sympa, merci
il n'y a aucune urgence, pas de soucis

super clair, merci!