Bianchi Genius Campa

Bonjour,

Voici l'objet de mes longues recherches et assemblages depuis plus de 8 ans ... :





Dès que j'aurai plus d'ancienneté (inscrit depuis hier), je posterai une URL vers mon cloud avec d'autres images et plus de détails pour ceux que ça intéresse ...

Description : Cadre Columbus Genius taille 58 équipe Campa Record / Chorus / Daytona + cintre et potence Cinelli + Moyeux campa et jantes Mavic Reflex Sup à boyau et, évidemment, objets de tous mes fantasmes depuis ma plus tendre enfance, les étriers Delta Record :-)

Il y a quelques anachronismes, fourche et leviers de frein carbone mais c'est ainsi que je l'apprécie ...

Il n'est pas encore terminé, j'attends des cales pied et courroies. Problème, je ne trouve pas de cales pied campa à moins de 100 € !

J'hésite aussi avec une selle Rolls

Voilà, à vos commentaires

Très beau spad, de quelle année est le cadre ?

Superbe réalisation ! Un montage qui fait rêver
Il est vraiment superbe, et photos top aussi

Décidément, en ce moment les Bianchi nous régalent sur le forum !! Moi qui cherche depuis des mois mon Bianchi TSX ou Genius... Vous m'achevez

DUCATOL a écrit:
Il y a quelques anachronismes, fourche et leviers de frein carbone mais c'est ainsi que je l'apprécie ...

Tant qu'il te plaît comme ça c'est le principal
N'écoute pas les puristes

Super moi aussi j adore les Bianchi

Pourquoi des cales pieds, ce vélo était équipé sur demande de pédales look vert céleste. Les cales pieds me choquent plus sur un vélo du milieu des années 90 qu'une fourche carbone que nous montions tous

Stef18 a écrit:Pourquoi des cales pieds, ce vélo était équipé sur demande de pédales look vert céleste. Les cales pieds me choquent plus sur un vélo du milieu des années 90 qu'une fourche carbone que nous montions tous

Oui je suis d'accord, en dehors de Sean KELLY, 100% du peloton des années 90 devait être en pédales auto.
Moi-même j'en ai depuis 1988 (modèle que j'ai toujours) mais le look (sans mauvais jeu de mot) pédale + cale pied me plaît plus. J'ai failli dire plus pratique que les pédales auto au quotidien puis je me suis rappelé le nombre de chutes à l'arrêt étant jeune à cause des cales pied ou bien le temps interminable pour les enfiler en école de cyclisme ... ;-)

Khunsa a écrit:Très beau spad, de quelle année est le cadre ?

Je ne sais pas, je l'ai acheté nu à un pote en 98, j'imagine qu'à l'époque il devait déjà avoir 3-4 ans.

Il y a un moyen de le connaître ?

Je pense que les Bianchi Genius sont de l'année 95/96....
Superbe cadre, perso j'aurais opté pour des leviers Chorus, Daytona chromés et des étriers de cette gamme (ceux ci sont sublimes mais un peu antérieur à ce cadre je pense) mais sinon rien ne me choque c'est le cadre de mes rêves.

Je suis en attente de son cousin Bianchi Genius mais en couleur bleue, acheté mercredi...

BTZ64 a écrit:Je pense que les Bianchi Genius sont de l'année 95/96....
Superbe cadre, perso j'aurais opté pour des leviers  Chorus, Daytona chromés et des étriers de cette gamme (ceux ci sont sublimes mais un peu antérieur à ce cadre je pense) mais sinon rien ne me choque c'est le cadre de mes rêves.

Je suis en attente de son cousin Bianchi Genius mais en couleur bleue, acheté mercredi...

Merci pour ce retour. J'attends avec impatience de voir le tiens avec, j'imagine, un montage proche de ce que tu proposes.

Pour les poignées, il y a l'effet "Campa Record" qui est peut-être du snobisme, avoir ce qui pouvait se faire de mieux. Ensuite au gré des montages, je me suis aperçu que je pouvais assembler des pièces noires qui me semblaient bien aller avec le vert du cadre (même si le lettrage Bianchi est plutôt bleu).
Pour les freins Delta, impossible pour moi d'y échapper, ils m'ont trop fait fantasmer pendant des années ... Faut dire à 3000 francs (à la fin des années 80) pour juste les étriers, c'est à dire le prix d'un vélo à l'époque, il était impossible pour moi enfant d'y accéder.

DUCATOL a écrit:

Stef18 a écrit:Pourquoi des cales pieds, ce vélo était équipé sur demande de pédales look vert céleste. Les cales pieds me choquent plus sur un vélo du milieu des années 90 qu'une fourche carbone que nous montions tous

Oui je suis d'accord, en dehors de Sean KELLY, 100% du peloton des années 90 devait être en pédales auto.
Moi-même j'en ai depuis 1988 (modèle que j'ai toujours) mais le look (sans mauvais jeu de mot) pédale + cale pied me plaît plus. J'ai failli dire plus pratique que les pédales auto au quotidien puis je me suis rappelé le nombre de chutes à l'arrêt étant jeune à cause des cales pied ou bien le temps interminable pour les enfiler en école de cyclisme ... ;-)

Carrément !
Mon père est passé aux pédales automatiques très vite, il avait des Look PP66, blanches et rouges. Il était un des rares du peloton à l'époque, tout le monde se méfiait.

Quand j'ai commencé à courir, il a voulu que je débute en cale-pieds. J'étais un des rares du peloton avec ces merdes à l'époque, j'ai raté un max de départs, le peloton était déjà loin quand j'avais enfin réussi à enfiler les cale-pieds. Bref, j'ai passé mes années de cadets à chasser derrière...

Jeffski a écrit:

DUCATOL a écrit:

Stef18 a écrit:Pourquoi des cales pieds, ce vélo était équipé sur demande de pédales look vert céleste. Les cales pieds me choquent plus sur un vélo du milieu des années 90 qu'une fourche carbone que nous montions tous

Oui je suis d'accord, en dehors de Sean KELLY, 100% du peloton des années 90 devait être en pédales auto.
Moi-même j'en ai depuis 1988 (modèle que j'ai toujours) mais le look (sans mauvais jeu de mot) pédale + cale pied me plaît plus. J'ai failli dire plus pratique que les pédales auto au quotidien puis je me suis rappelé le nombre de chutes à l'arrêt étant jeune à cause des cales pied ou bien le temps interminable pour les enfiler en école de cyclisme ... ;-)

Carrément !
Mon père est passé aux pédales automatiques très vite, il avait des Look PP66, blanches et rouges. Il était un des rares du peloton à l'époque, tout le monde se méfiait.

Quand j'ai commencé à courir, il a voulu que je débute en cale-pieds. J'étais un des rares du peloton avec ces merdes à l'époque, j'ai raté un max de départs, le peloton était déjà loin quand j'avais enfin réussi à enfiler les cale-pieds. Bref, j'ai passé mes années de cadets à chasser derrière...

Les blanches et rouge, ce sont celles que je m'étais offert à noël 88 et nous n'étions pas nombreux en minimes à avoir des pédales auto.

J'ai eu les mêmes, avec une paire de Patrick Bernard Hinault bleues, j'avais encore des cheveux Mon Gitane Paris Nice de 1978 faisait moderne avec sa peinture refaite en rouge cocarde et ses leviers Dia Compe Aero
Mon beau père ramenait des look vert celeste et des autocollants reparto corse quand il passait chez BARALE

DUCATOL a écrit:
Merci pour ce retour. J'attends avec impatience de voir le tiens avec, j'imagine, un montage proche de ce que tu proposes.

Pour les poignées, il y a l'effet "Campa Record" qui est peut-être du snobisme, avoir ce qui pouvait se faire de mieux. Ensuite au gré des montages, je me suis aperçu que je pouvais assembler des pièces noires qui me semblaient bien aller avec le vert du cadre (même si le lettrage Bianchi est plutôt bleu).
Pour les freins Delta, impossible pour moi d'y échapper, ils m'ont trop fait fantasmer pendant des années ... Faut dire à 3000 francs (à la fin des années 80) pour juste les étriers, c'est à dire le prix d'un vélo à l'époque, il était impossible pour moi enfant d'y accéder.

Surtout n'y voit pas une critique.
Je pensais à un groupe chromé pour être raccord avec les chromes du cadre.
En tout cas, il est sublime.

BTZ64 a écrit:

DUCATOL a écrit:
Merci pour ce retour. J'attends avec impatience de voir le tiens avec, j'imagine, un montage proche de ce que tu proposes.

Pour les poignées, il y a l'effet "Campa Record" qui est peut-être du snobisme, avoir ce qui pouvait se faire de mieux. Ensuite au gré des montages, je me suis aperçu que je pouvais assembler des pièces noires qui me semblaient bien aller avec le vert du cadre (même si le lettrage Bianchi est plutôt bleu).
Pour les freins Delta, impossible pour moi d'y échapper, ils m'ont trop fait fantasmer pendant des années ... Faut dire à 3000 francs (à la fin des années 80) pour juste les étriers, c'est à dire le prix d'un vélo à l'époque, il était impossible pour moi enfant d'y accéder.

Surtout n'y voit pas une critique.
Je pensais à un groupe chromé pour être raccord avec les chromes du cadre.
En tout cas, il est sublime.

Je n'y vois évidement aucune critique.
Peut-être changerais-je d'avis une fois avoir découvert ton projet finalisé (bien que le tien étant bleu cela va peut-être donner un aspect différent), bref j'hâte de voir ça ...

Le mien, enfin le futur mien (je touche du bois pour qu'il n'y est pas de souci à la livraison) sera bleu avec les stickers vert céleste.
Je vais mettre un max de chose en vert céleste, le groupe en campa chromé pour faire sortir les chromes.
Mais ce n'est pas mon projet, je ne vais pas polluer ton post.
Ces vélos Bianchi m'envoûte......

Je dois avoir des étriers record des années 90, si ça t’intéresse au quelqu’un d’autre. Faut juste que je remette la main dessus.

Pourquoi pas, j'ai pour le moment des Daytona.
J'avoue qu'à terme j'aimerais bien le terminer en tout Campa Record ou Chorus chrome.

J'ai oublié, tes roues sont superbes, j'ai un faible pour ces vieilles jantes basses.

BTZ64 a écrit:Pourquoi pas, j'ai pour le moment des Daytona.
J'avoue qu'à terme j'aimerais bien le terminer en tout Campa Record ou Chorus chrome.

J'ai oublié, tes roues sont superbes, j'ai un faible pour ces vieilles jantes basses.

Oui j'ai mis 2 ans pour les trouver (je n'ai peut-être pas les bons tuyaux), avant j'avais celles-ci (que j'ai tjrs) :



des campa VENTO.

Rien à voir, les nouvelles sont top.
Au final, le seul élément qui n'est pas italien sur ton vélo c'est les jantes françaises.
C'est à dire que dalle car c'est quand même la référence de la jante boyaux.

Parce que nous sommes français ! Fir et Ambrosio avaient de magnifiques jantes à boyau

Stef18 a écrit:Parce que nous sommes français ! Fir et Ambrosio avaient de magnifiques jantes à boyau

Aurais je du dire "référence qu'on peut encore trouver" plus surement alors?

Les reflex ne sont plus officiellement au catalogue Mavic non plus. Les Fir crono 20 étaient très appréciées pour les montages à la carte, ainsi que les Ambrosio Némésis assez costaud
Mais pour monter une paire de roues rapidement le plus simple était de se fournir chez Mavic

BTZ64 a écrit:Pourquoi pas, j'ai pour le moment des Daytona.
J'avoue qu'à terme j'aimerais bien le terminer en tout Campa Record ou Chorus chrome.

J'ai oublié, tes roues sont superbes, j'ai un faible pour ces vieilles jantes basses.

Voici les étriers que je possède, je ne sais pas si cela t'intéresse :

Les premiers Campagnolo qu'on pouvait appeler freins !

Stef18 a écrit:Les premiers Campagnolo qu'on pouvait appeler freins !

Oui je suis bien d'accord, mes delta sont de magnifiques pièces mais ça ne freine pas surtout lorsque l'on vient d'un VTT avec frein à disque hydraulique. Et je me souviens à l'époque en course, lors des descentes en approche d'une épingle, on entendait les quelques campa Delta, ça fait un vrai bruit de camion.
Y'avait même un gas de mon club qui en avait et on se fichait de lui à chaque sortie même si secrètement j'enviais son matos (TVT 92 blanc + Campa Record, la réplique de celui d'Indurain au même moment).