ANDRE SABLIERE N°1

Après le projet Roger Roche, je m'attaquerai en Juin à un projet André Sablière. L'occasion d'utiliser une série d'éléments de mon stock de pièces: Freins et leviers Modolo Speedy, pédalier Stronglight, dérailleur avant Huret, dérailleur arrière Sachs-Huret et leviers Simplex SLJ. Potence, cintre, tige de selle, pédales, selle ...seront sans doute du matériel italien.

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(Photos du vendeur)

De l'orfèvrerie

Je ne sais pas s'il existait un équivalent en terme de travail de l'alu à cette époque, voire même jusqu'à maintenant...

Les passages de câbles

Tu as une idée de l'année du cadre ? Autour de 1985?

J'espère bientôt pouvoir attaquer le mien (qui me paraît plus commun dans sa conception).

ce cadre est juste magnifique , de l ART

J en ai eu un à peu près comme celui ci en 1981 quand j étais cadet 2 mais il était peint en rouge. Question rendem et nervosité du vélo c était le top à l époque..

Tu l as pèse ton cadre ?

sebkeita a écrit:De l'orfèvrerie

Je ne sais pas s'il existait un équivalent en terme de travail de l'alu à cette époque, voire même jusqu'à maintenant...

Les passages de câbles  

Tu as une idée de l'année du cadre ? Autour de 1985?

J'espère bientôt pouvoir attaquer le mien (qui me paraît plus commun dans sa conception).

Je ne connais pas le mode d'identification mais l'indication sous le boîtier de pédalier (852102) pourrait signifier que le cadre a été réalisé le 21 février 1985. C'est une hypothèse.

PINA a écrit:Tu l as pèse ton cadre ?

Il semblerait que le cadre, la fourche, la direction et le boîtier de pédalier fassent 2kg710.

Merci donc ça doit faire un cadre de 1700 à peu près..

J aimerais en retrouver unil y en a un très beau sur eBay mais cher !

Il restait très peu d'artisans en France dans les années 70 et 80 capables de souder des cadres Alu ou titane. André Sablière est à l'origine d'un certain nombre de vélos de pros en Alu du début des années 80. Repeints et rebadgés, bien cachés jusqu'au départ d'étapes de montagne.

Stef18 a écrit:Il restait très peu d'artisans en France dans les années 70 et 80 capables de souder des cadres Alu ou titane. André Sablière est à l'origine d'un certain nombre de vélos de pros en Alu du début des années 80. Repeints et rebadgés, bien cachés jusqu'au départ d'étapes de montagne.

J'ai entendu dire que Bernard Hinault lui passait des commandes dans le plus grand secret

Oui j ai connu le suédois Nilsson qui courrait chez mercier avec un sablière peint et décoré Mercier. C est comme ça que j ai découvert Sablière.

benneke a écrit:Après le projet Roger Roche, je m'attaquerai en Juin à un projet André Sablière.

Voilà le cadre A. Sablière est enfin déconfiné et arrivé à bon port. Le cadre avec son boîtier de pédalier et son anneau serrage de selle pèse 2060 grammes et la fourche avec la direction 604 grammes soit un total 2.664 grammes.

J'ai commencé le montage avec une potence et un cintre 3ttt et des freins et leviers CLB "professionnel".

La suite au prochain numéro

IMG_4605 by Deffense Ben, sur Flickr" />

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En tout cas t’as un bel atelier!!!

Tout ces vélos me donne le tournis!!!!! en France et ailleurs mais surtout en France, nous avons d'innombrables collectionneurs de vélos qui enrichissent notre patrimoine, je serai curieux de savoir combien de vélos pourrait être recenser en France par nos collectionneurs. Je ne sais pas si cette question a déjà été évoquée sur le forum, mais un recensement des vélos des membres des Gogos serait intéressant, qui pourrait mettre le pied à l’étrier?

olmo30 a écrit:Tout ces vélos me donne le tournis!!!!! en France et ailleurs mais surtout en France, nous avons d'innombrables collectionneurs de vélos qui enrichissent notre patrimoine, je serai curieux de savoir combien de vélos pourrait être recenser en France par nos collectionneurs. Je ne sais pas si cette question a déjà été évoquée sur le forum, mais un recensement des vélos des membres des Gogos serait intéressant, qui pourrait mettre le pied à l’étrier?

La difficulté est de définir les critères qui mérite l'inclusion dans une collection: on se base sur le modèle, sur l'état, la rareté...?

A mon avis l’état n’est pas grave car t’as des collectionneurs qui se fichent de remettre en état de marche au moins. Après le modèle et l’époque c’est plus général comme critère, je crois. Sans compter sur le point: « vélo ayant appartenu à ».

pour en avoir eu une tonne, il faut se fixer "une ligne de conduite" ou acheter un grange..moi c'était a ma taille....ce qui ne m'empeche pas de chiner des velos trop grand ou plutot banal, ceux la c'est l'occasion qui a fait le larron, ou les pieces..maintenant, comme ce sont des vélos, ce sont sont juste un nombre pas trop important pour que je puisse tous les faire rouler..je trouve l’idée de collection plutôt mortifère...si il ne roule pas, je le vend...

sebkeita a écrit:

olmo30 a écrit:Tout ces vélos me donne le tournis!!!!! en France et ailleurs mais surtout en France, nous avons d'innombrables collectionneurs de vélos qui enrichissent notre patrimoine, je serai curieux de savoir combien de vélos pourrait être recenser en France par nos collectionneurs. Je ne sais pas si cette question a déjà été évoquée sur le forum, mais un recensement des vélos des membres des Gogos serait intéressant, qui pourrait mettre le pied à l’étrier?

La difficulté est de définir les critères qui mérite l'inclusion dans une collection: on se base sur le modèle, sur l'état, la rareté...?

Pour les compter :
Conserver les critères de qualité que nous utilisons déjà dans cette rubrique : Pro ou expert en excluant les critères d'époque ou de type de vélos , un même panier avec courses, pistes, randonneuses, et pourquoi pas vtt mais là peut être sur d'autres critères que j'ignore ?

Voilà le stade actuel. J'ai du tenir compte de certaines incompatibilités. Je souhaitais monter plus d'éléments français, mais... le dérailleur avant Huret n'était pas accepté par l'attache sur le cadre et le dérailleur arrière Sachs-Huret s'est avéré aussi lourd par son poids qu'esthétiquement. Le pédalier est un Stronglight et pédales des Mavic.

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Un détail, je n'ai pas réussi à trouver dans mes réserves des câbles dérailleur dont les têtes soient à ce point petites qu'elles puissent convenir aux manettes Simplex.

L'habillage du guidon...

Hum ! C'est beau ! Miam, miam !
C'est quand même autre chose que les vélos de grande production

hello,
on ne voit plus les photos initiales
mais personnellement, je trouve la selle un peu pataude.

alain2908 a écrit:hello,
on ne voit plus les photos initiales
mais personnellement, je trouve la selle un peu pataude.

Ce n'est pas la plus fine des selles. Il s'agit d'une Donelli Supersella qui était à l'époque montée sur des vélos tels les MASI. Elle a surtout l'avantage de "matché" avec le revêtement en peau du cintre.

grelots a écrit:L'habillage du guidon...

L'administrateur du bloc Forum Retro Course ne partage visiblement pas votre avis, il a visionné notre site et publie le commentaire suivant :

"Bah, Benoit n'a sans doute pas compris ce qu'il avait entrepris de monter.

C'est marrant cette guidoline en peau de couille de bisounours brun.
J'aurais pas choisi la couleur stron moisi...
Cela à l'air plus doux au toucher qu'au portefeuille".

Outre le fait que je ne prénomme pas Benoît vous pouvez juger sur pièce de la grande classe de l'individu.