André Sablière années 70

J'ai craqué pour ce super André Sablière un poil trop petit pour moi (taille 54.5 ma taille= 57) Il est en bon état mais a roulé : quelques traces sur l'alu des tubes, quelques rayures Les photos :














Équipement 100% français :
Freins clb professionnel
Pedalier stronglight 107 , jdd stronglight delta boîtier de pedalier aussi
Transmission huret jubilee
Tige de selle pantographiée simplex
Potence photographiée
Selle idéale 2001
Roues : moyeux pelissier 2000 jante avant mavic argent 10, arrière GP4
Joyeux wolber.

J'ai eu la chance de retrouver la personne qui l'a monté (plusieurs propriétaires nous séparent) qui m'a expliqué qu'il l'avait récupéré en mauvais état, avait contacté Mr Sablière pour obtenir une liste des pièces d'origines. Il a bien construit ce vélo à priori pour un salon parisien au milieu des années 70 les composants ont évolué avec le temps sous sa main. Il pèse 8kg dans cette configuration.

Seuls problèmes sur le vélo : une rondelle trop épaisse empêchait de serrer le jdd, je l'ai changée pour régler ça. La cocotte avant clb est craquelée, je prévois de la changer. Finalement en roulant il y a un bruit de "tap tap" qui provient du boitier de pedalier (je pense) je vais voir ce que je peux y faire.

Joli course pas courant. Le bruit dans le pédalier ressemble à du jeu. Jeu trop important ou roulements fatigués. Quelques fois la cuvette fixe s'est soit très légèrement dévissée soit sa portée est un peu sale sur le cadre. Il arrive qu'avec le temps des saletés se soient immiscées entre le cadre et la cuvette. Tous ces petits frottements passent inaperçus sur un cadre acier mais sur un alu la moindre vibration entre en résonance. Et une fois que le bruit est installé dans la tête...on ne pense plus qu'à ça !

Toujours un ravissement pour les yeux les Sablière! Quelles finitions!

Quel bel alu et quelle belle allure tu auras dessus une fois fignolé ....

j'ai connu un Jacques qui en avais un de randonnée
belle bête, même s'il avait laissé passer la couleur

Punaise il est magnifique

J'ai eu le temps de m'en occuper un petit peu aujourd'hui (malheureusement j'ai du passer plus de temps sur un vélo bien moins intéressant) : au programme cirage de la selle et passage de "Starwax" sur le cadre, le résultat est très satisfaisant.







Je ne sais pas si on le verra sur la photo mais le brillant du cadre est bien revenu. Pour le bruit du boitier de pédalier il n'y a pas de jeu, j'ai bien vérifié. J'irai faire un tour quand il fera plus beau pour identifier plus précisément le bruit. Si jamais j'ai besoin de démonter le pédalier, les stronglight 107 nécessitent l'outil spécifique stronglight ou ils sont en iso ?

Superbe !

Pièce exceptionnelle, un collector à garder précieusement.

Magnifique vélo ! Aurais tu plus de détail concernant la tige de selle et potence ? Car j'en ai rarement vu panto ainsi
S'agit-il du vélo en provenance de Miracles Cycles ?

123Banana a écrit:Magnifique vélo ! Aurais tu plus de détail concernant la tige de selle et potence ? Car j'en ai rarement vu panto ainsi
S'agit-il du vélo en provenance de Miracles Cycles ?

D'après ce que j'ai pu lire sur le forum VeloRetrocourse, la tige de selle était fabriquée spécialement par simplex pour André Sablière. Je ne me rapelle plus exactement pour la potence je vais essayer de retrouver le lien. Oui c'est bien le velo que miracle cycles ont monté mais je ne leur ai pas directement acheté, il a eu au moins 2 autres propriétaires entre temps.

Je viens de regarder rapidement, je n'ai pas retrouvé cette info pour la tige de selle j'ai peut-être confondu. Il y en en tout cas sur veloretrocourse un sujet avec beaucoup de brochures dont une qui doit en parler. Je regarde ce soir plus en details.

Peu amateur des vélos en alu ce Sablière reste une merveille !

Un véritable témoignage roulant du savoir faire français.

Jacques a écrit: Si jamais j'ai besoin de démonter le pédalier, les stronglight 107 nécessitent l'outil spécifique stronglight ou ils sont en iso ?

Les extracteurs specifiques Stronglight en 23.35 c'est pour le matos jusque vers 1982 en principe. Tu devrais pouvoir extraire le tiens avec un extracteur standard de 22mm

zebulon a écrit:

Jacques a écrit: Si jamais j'ai besoin de démonter le pédalier, les stronglight 107 nécessitent l'outil spécifique stronglight ou ils sont en iso ?

Les extracteurs specifiques Stronglight en 23.35 c'est pour le matos jusque vers 1982 en principe. Tu devrais pouvoir extraire le tiens avec un extracteur standard de 22mm

Parfait merci ! J'essayerai de démonter le pédalier et le boitier de pédalier si je ne trouve pas d'où viens ce bruit.

Posséder un tel vélo ??!? De quoi allègrement sabler hier le champagne !!!

Tu devrais pouvoir résoudre ce petit problème de bruit assez aisément.. J espère juste que pas du à des "fêlures" structurelles "internes"....

Parce que, je sais que ce type de vélos deviennent de plus en plus des objets de spéculation mercantile, mais autant de changements de proprios en si peu de temps peut apparaître curieux.... J espère justement que cela n était pas du à la découverte d un souci de ce type... Sorte de vice caché n apparaissant qu au roulage... Certaines micro fissures sont quasi Inde tectables à l œil mais bon tu connais tout cela bien mieux que moi... Mais j ai déjà vu ce type de souci pas que sur du carbone mais bien aussi sur alu...

Esperons ici qu il ne s agisse que d un petit réglage !

Rocky Volcanos a écrit:Posséder un tel vélo ??!? De quoi allègrement sabler hier le champagne !!!

Tu devrais pouvoir résoudre ce petit problème de bruit assez aisément.. J espère juste que pas du à des "fêlures" structurelles "internes"....

Parce que, je sais que ce type de vélos  deviennent de plus en plus des objets de spéculation mercantile, mais autant de changements de proprios en si peu de temps peut apparaître curieux.... J espère justement que cela n était pas du à la découverte d un souci de ce type... Sorte de vice caché n apparaissant qu au roulage... Certaines micro fissures sont quasi Inde tectables à l œil mais bon tu connais tout cela bien mieux que moi... Mais j ai déjà vu ce type de souci pas que sur du carbone mais bien aussi sur alu...

Esperons ici qu il ne s agisse que d un petit réglage !

J'ai le malheur de t'annoncer que tu avais raison... Après avoir remis en place le jeu de direction qui avait été maltraité il restait un jeu dans la fourche (autre que celui du pédalier qui ne semble pas grave.) Je l'ai donc démontée et mauvaise surprise le pivot est un peu décollé de la tête de fourche et a un jeu latéral. Je suis en train de réfléchir à des solutions et si certains ont des idées je suis preneur. J'ai repris contact avec le vendeur pour tenter de clarifier ça. Après cette mauvaise surprise un démontage complet s'impose pour vérifier qu'il n'y a rien d'autre de cassé.

De l'attention, du boulot pour ces cadres alu mais cette qualité de finition et cette beauté font oublier tout le reste

Papa oublier tout le reste ?!? une rupture à ce niveau en roulant aurait été dramatique pour notre Jacques notre frère d âme !!! je ne veux pas mettre de l huile wd40 sur le feu mais je maintiens qu autant de reventes successives dans un laps de temps court pour un vélo soit disant d exception et de gala cachent souvent un souci mécanique important.... Sauf en cas de recherche de profit mercantile max.... Franchement là à la vue de la fourche Jacques peut s estimer quasi miraculé...
Et difficile de me faire croire que personne ne s était rendu compte de rien ou n avait entretenu la machine...  
M enfin l essentiel est là : Jacques est sain et sauf !!!

C'est de l'epoxy qui traîne autour du pivot ?

Stef18 a écrit:C'est de l'epoxy qui traîne autour du pivot ?

J'ai l'impression oui, je ne sais pas si le pivot était collé d'origine ou si quelqu'un a tenté une réparation.

Rocky Volcanos a écrit:Papa oublier tout le reste ?!? une rupture à ce niveau en roulant aurait été dramatique pour notre Jacques notre frère d âme !!! je ne veux pas mettre de l huile wd40 sur le feu mais je maintiens qu autant de reventes successives dans un laps de temps court pour un vélo soit disant d exception et de gala cachent souvent un souci mécanique important.... Sauf en cas de recherche de profit mercantile max.... Franchement là à la vue de la fourche Jacques peut s estimer quasi miraculé...
Et difficile de me faire croire que personne ne s était rendu compte de rien ou n avait entretenu la machine...  
M enfin l essentiel est là : Jacques est sain et sauf !!!

Oui heureusement je n'ai pas roulé sur le vélo.

si tu as les mêmes marques de l'autre coté du tube , c'est que ça a été serré dans un étau et pour laisser des traces comme ça , on a du lui tirer sur la gueule

Je ne suis pas sûr que Sablière ait bossé aussi salement.

king a écrit:si tu as les mêmes marques de l'autre coté du tube , c'est que ça a été serré dans un étau et pour laisser des traces comme ça , on a du lui tirer sur la gueule

Probablement oui je vais voir si je peux enlever la colle. Penses tu qu'avec de l'acétone ou autre produit du même genre je puisse y arriver ?