Quel outil pour mon boitier de pédalier ?

Bonjour,

J'aimerai déposer mon boitier de pédalier. Je n'ai jamais fait cette opération sur ce type de vélo. Et pour cause, je ne sais de quels outils j'aurais besoin....

Le vélo est un VTT MBK Ranger High Tech de 1988-89-90... Voici des photos du boitier:






Merci de votre aide.

Que vais-je trouver quand je vais le démonter ?

?

Salut,

Avant d'enlever le boitier de pédalier, il va falloir enlever le pédalier et la manivelle :
_ Ptit tournevis plat pour le cache en plastique
_ une douille ou une clé pipe de 14
_ un extracteur de manivelle (22 je pense)

Une fois le pédalier à terre, tu attaques le BDP, soit en dévissant la couronne mais souvent on peut débloquer le tout en dévissant la cuvette :
La douille pour la cuvette, a ressemble à ça :
https://www.bike-components.de/fr/3min19sec/Outil-de-Boitier-de-Pedalier-Octalink-et-Carre-pour-24-mm-p65182/?o=300001-argente-universal&delivery_country=FR&gclid=CjwKCAjwk6P2BRAIEiwAfVJ0rCtKtZDs7mH2PzvMMstu6s_Do0JPW9VXx-Z1fa1ZWUG4ueqtSkymHRoCgcgQAvD_BwE

Pour la couronne, ça c'est pas mal :
https://www.probikeshop.fr/cle-pour-boitier-de-pedalier-bbb-multihook-btl-24/103973.html?gclid=CjwKCAjwk6P2BRAIEiwAfVJ0rDUMrc94uNk2A2mpr_yque6T_H3F3-3fduLzK_wqwPPXXL6uHOO0ThoCMlAQAvD_BwE&gshop=FR&ef_id=CjwKCAjwk6P2BRAIEiwAfVJ0rDUMrc94uNk2A2mpr_yque6T_H3F3-3fduLzK_wqwPPXXL6uHOO0ThoCMlAQAvD_BwE:G:s

Pour la cuvette fixe, coté pédalier, à moins d'un gros coup de chance, elle ne partiras qu'après une "grosse suée" donc laisse tomber, pour un entretien, vérifie qu'il n'y a as d'anomalie sur la piste des billes et si tout va bien tu la laisse sur le vélo

Voilà comment faire et quels outils utiliser.

Super, merci beaucoup pour ces infos.

Ces outils-là me plaisent bien:





Mais, peut-être que pour la clé à ergots, je peux transformer une clé tricoise de pompier... A voir...

Oublie pas l extracteur de manivelles

Je viens d'essayer avec un extracteur de rotor d'alternateur moto mais le pas n'est pas le bon.

Je pense que pour la manivelle c'est du M22 pas 1. Moi j'ai du M22 pas 1,5.

C’est un pas fin sur les manivelles certainement du M22x100

Bon, j'ai enfin reçu l'outillage commandé:

Une douille pour les cuvettes:




Un extracteur de manivelles:



Aussitôt dit, aussitôt fait, je dépose la chaine et les vis de manivelles. Puis zou, l'extracteur extrait !



Les manivelles viennent assez facilement. Puis c'est au tour de l'écrou à ergots avec une clé tricoise de pompier (sans effort).

Viennent ensuite les cuvettes gauche, puis droite.





A bloc de graisse, un peu de rouille et de sable dans le logement du boitier mais les pièces ne sont pas abîmées.

Voilà:



Tout est dégraissé, les filetages nettoyés et contrôlés, les roulements trempent dans du gasoil pour 24 heures.

J'ai fait une photo du cadre sans le boitier de pédalier:



Il y a quand même 2 joints que j'aimerai changer car ils sont abîmés ou HS: les joints-lèvres des cuvettes.

Est-ce que cela se trouve à l'unité ?

On touve surtout des cartouches scellées de nos jours. De toutes manières il y a des saloperies qui arrivent par d'autres endroits alors les roulement encartouchés sont pas forcément une mauvaise option car au moindre jeu les cages en métal comme tu en as réduisent rapidement les billes en bouillie. Sur les vélos au pas français que j'ai je passe systématiquement aux billes libres quand j'ouvre un pédalier et que j'y trouve des cages métal.

Sinon pour remplacer les joints faut que tu commences par les mesurer.

Ce sont des joints lèvres: le côté intérieur est plat et le côté extérieur convexe.





Diamètre intérieur: 16 mm
Diamètre extérieur convexe: 22 mm
Diamètre extérieur plat: 21 mm
épaisseur: 5 mm

Côté gauche, la lèvre est fendue et coté droit, le coté plat est arraché.

Pour l'instant, je n'ai rien trouvé sur le Net.

Tu dois aller chez un spécialiste des joints/ caoutchouc ou sinon chez un vélociste mais ce ne sont pas des bêtes o rings sinon tu essaye de les réparer avec de la pâte à joint noir silicone genre Easy gasket en les laissant bien sécher

Bon, j'ai finalement trouvé un joint similaire sur une autre boitier de pédalier. Pas tout à fait le même mais mieux que rien.

J'ai donc pu remonter mon boitier: