Vélo hollandais "Le Baron Rouge"

Bien le bonjour,

Pour ceux qui ne l'auraient pas encore vu, voici une carcasse non identifiée d'un vélo de type hollandais découvert dans une rue de Wroclaw (Pologne, Basse-Silésie).







Le baron étant originaire de cette même ville et le vélo étant rouge comme l'était son célèbre triplant Fokker Dr.I, j'ai décidé de baptiser cette vénérable carcasse du surnom donné au plus célèbre pilote de la Grande Guerre  

Pauvre étudiant, mes moyens sont limités . Aussi, je pensais en faire un pignon fixe . Je ne connais pas bien les marques en revanche. Peut-être que la communauté pourrait me conseiller.
Par ailleurs, existe-t-il une méthode afin de choisir la taille de ses roues?

Ça n'est pas à proprement parler un vélo hollandais c'est un vélo col de cygne.

Sous réserve de vérification il doit pouvoir recevoir des roues en 650B ou 650A. On peut en trouver des basiques pour pas cher.

Je ne pense pas que c'est une bonne idée de le monter en pignon fixe, je le monterais plutôt avec une roue-libre monovitesse. Un pignon fixe va faire beaucoup travailler les roues et le cadre qui n'est pas des plus rigide.

Eh flûte. ..je me faisais une joie d'en faire une pignon fixe

Une grande partie du démontage a été effectuée.
Problème : la potence ne veut pas se décoincée...
Avez-vous une solution ?

Les travaux avance, même si je ne suis pas encore parvenu à enlever cette potence...

Une nouvelle question. Je suis parvenu à retirer l'une des pédales. Il s'agit d'un pédalier à clavettes. En revanche, celle qui se trouve côté plateaux ne s'enlève pas... Es-ce normal ?




Voici l'état actuel des travaux :

Une seule clavette et des gros roulements je n'ai vu ça qu'une fois sur un vélo roumain.

Dois-je comprendre que la pédale est solidaire du plateau et ne peut donc pas se déboiter ?

Merci pour ton expertise Ed

matt35170 a écrit:Dois-je comprendre que la pédale est solidaire du plateau et ne peut donc pas se déboiter ?

Oui.

Tant que 'j'y suis, cette satanée pièce ne veut pas partir...




Voici ce qui se trouve à l'intérieur :


En y allant au chasse-cuvette peut-être?

Pourquoi la démonter ?

Bonne question... Je voulais voir jusqu'où je pouvais dompter la bête

Bonne nouvelle! J'ai finalement réussi à démonter la potence. J'avais oublié de taper sur la visse afin de chasser le cône. C'est de ses erreurs que l'on apprend Prochaine étape : nettoyage du cadre et des dernières autres pièces.







En revanche, pour les indications l'origine du vélo, rien si ce n'est les décalcomanies "Hollande Rétro" et "Super Bike"...

C'est un Unis (yougoslave) à en juger par le pédalier, des détails de finition et d'équipement.

https://www.velovintageagogo.com/t9517-unis-sprint

et

https://www.velovintageagogo.com/t7964-unis-monovitesse-roues-de-700

Merci Ed! Je viens de terminer le nettoyage des pièces et du cadre. Plus qu'à le remonter et lui ajouter une paire de roue (monovitesse comme tu me l'a conseillé), une nouvelle chaîne et un frein arrière.

Chez Royal Sport il y a du 650A pas cher :
https://www.royal-sport.fr/fr/

Tu as pu déterminer la taille des roues ?

Non pas encore, comment faut-il faire?

Faut mesurer la distance entre l'axe et les patins de freins.

Et lorsqu'il n'y a ni axe, ni patins de freins? ^^

matt35170 a écrit:Et lorsqu'il n'y a ni axe, ni patins de freins? ^^

Tu mesures sur la fourche la distance entre l'encoche ou se positionne l'axe et les trous pour visser les patins de freins. Comme les trous pour les patins sont allongés pour régler la hauteur tu mesures mini et maxi, le rayon des roues qui vont bien se trouve dans l'intervalle.

Tu veux parler du trou où se trouve mon pouce sur la photo?

Tu remontes l'étrier et tu mesures entre les points verts :

Ed, tu es génial! Merci pour ta patience.

Bonjour tout le monde,

Point décisif sur l'avenir de ce clou. L'une des "pattes arrière" est tordue. Pensez-vous que cela soit réparable ?





A part ça, l'expérience de ce premier vélo a été positive. J'ai pour la première fois démonté et remonté un boitier de pédalier et un jeu de direction. Autant de premières expériences qui participent à mon apprentissage de la mécanique

Redresse la patte, c'est de l'acier basique ça se tord et se détord pas mal sans conséquences structurelles.