Legnano a identifier

Bonjour , je viens de trouver ca dans les poubelles, j'essaie de l'identifier si vous avez une idée de date et modèle commenter! merci

C'est un Legnano Gran Premio probablement du début des années 60 (61, 62, 63 ?) si j'en juge par les freins Universal Modèle 61.

j'ai trouver un numéro de serie EU3567 top tube siège mais le rear dérailleur c'est un campagnolo valentino super , et ceux que je voi vienne avec des grand record

Il a pu être bricolé ce type de cadre date au moins de 1958. On ne sais pas ce qui n'est pas d'origine les freins ? les dérailleurs ?

Par rapport au numéro de série 67 me parait tardif.

Belle trouvaille en tout cas. As tu une idée du poids ?

les frein son ajuster pour des roue de 700, je vien de faire le test avec une pair de roue, peu etre trouver des hubs et refaire des roue qui fit d'origine

jrazmaster a écrit:les frein son ajuster pour des roue de 700, je vien de faire le test avec une pair de roue, peu etre trouver des hubs et refaire des roue qui fit d'origine

Il est en 700 c'est certain et compte tenu de l'époque du vélo il était en boyaux. Des roues de 700 à boyaux à moyeux Campa à peu près d'époque ça se trouve assez facilement et c'est pas vraiment cher. Si tu veux des roues à pneus et/ou des jantes italiennes, c'est tout de suite une autre histoire.

La solution pragmatique (et inauthentique) c'est des jantes Mavic Spécial Sport avec des moyeux Normandy, il y en a des tonnes sur LBC. Avec des boyaux Vittoria Rally ou Strada (que l'on trouve chez Décathlon), ou des Continental de base ou des Hutchinson Tempo. Si tu fait le choix de le restaurer en boyaux, c'est bien d'avoir des roues de secours.

Mon Olmo va se retrouver en Mavic/Normandy :

https://www.velovintageagogo.com/t5869-olmo-gran-prix-triple-plateau

Les roues Fiamme/Gnutti, ça risque de prendre 4 ans de plus.

legnano on la marque engraver sur les moyeux , je vois des 36 spoke sur ebay

jrazmaster a écrit:legnano on la marque engraver sur les moyeux , je vois des 36  spoke sur ebay

Les petites flasques c'est anachronique.

Ed Shutter a écrit:

jrazmaster a écrit:legnano on la marque engraver sur les moyeux , je vois des 36  spoke sur ebay

Les petites flasques c'est anachronique.

La première paire de roue qui sort est dépareillée.

https://condorino.com/2016/11/06/a-1960-gran-premio-joins-the-collection/

jrazmaster a écrit:j'ai trouver un numéro de serie EU3567 top tube siège mais le rear dérailleur c'est un campagnolo valentino super , et ceux que je voi vienne avec des grand record

EU... Gran Premio 1961.
Le dérailleur arrière n'est pas le bon.

https://condorino.com/legnano-serial-number-listing/

finalement apres avoir enlever de la peinture , le numéro de série apparais comme ceci , entretemps j'ai trouvé une jante ambrosia 700c 6 vitesse

F03507

Ed Shutter a écrit:Mon Olmo va se retrouver en Mavic/Normandy :

https://www.velovintageagogo.com/t5869-olmo-gran-prix-triple-plateau

Les roues Fiamme/Gnutti, ça risque de prendre 4 ans de plus.

nice ton olmo
, le mien je crois ambrosia et hubs legnano big flange, j