Projet Bianchi X4 BCOC504

Je me lance dans un projet de restauration d'un Bianchi X4 particulier. Selon l'Australien Robert Cobcroft, le "pape" des Bianchi X4 (cfr le site Vélo Aficionado), les cadres Bianchi X4 de la série BCOC étaient des cadres assez particuliers avec un schéma de peinture assez proche de la version Argentin mais avec des spécificités bien particulières. Il semble qu'ils étaient essentiellement distribués en Belgique et aux Pays-Bas. Une particularité, produit par le département "course", on peut penser qu'ils étaient destinés à la compétition car on note la présence sur le cadre d'un porte numéro.

Le cadre que j'ai trouvé doit être décapé car repeint dans une couleur pour le moins surprenante. Robert Cobcroft qui m'aide dans mon projet m'a fourni une série de photos pour réussir le travail de restauration qui sera effectué par un très bon artisan belge avec les decals fournis par Ian Da Costa. Cobcroft m'a également conseillé pour correspondre aux spécifications de l'époque (1991) d'équiper le vélo avec du Campagnolo Croce d'Aune. J'ai pratiquement rassemblé tous les éléments en NOS. La selle, une Concor, sera refaite par les excellents artisans de chez Kontour.cc.

Le projet va prendre quelques mois.

[img(autopx,autopx)]IMG_4925 by Deffense Ben, sur Flickr[/img]

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[img(autopx,autopx)]IMG_4940 by Deffense Ben, sur Flickr[/img]

Superbe cadre, hâte de voir le résultat! La peinture sera refaite en version argentine?

PédaleurdeCharme a écrit:Superbe cadre, hâte de voir le résultat! La peinture sera refaite en version argentine?

Oui, il sera réalisé sur base des photos fournies par Robert Cobcroft et elles montrent des cadres dont le décor est proche de la version Mauro Argentin. Autre particularité il est réalisé en tubes Columbus TSX avec un tube de selle de 26.8. Résultat, une tige de selle difficile à dénicher.

benneke a écrit:

PédaleurdeCharme a écrit:Superbe cadre, hâte de voir le résultat! La peinture sera refaite en version argentine?

Oui, il sera réalisé sur base des photos fournies par Robert Cobcroft et elles montrent des cadres dont le décor est proche de la version Mauro Argentin. Autre particularité il est réalisé en tubes Columbus TSX avec un tube de selle de 26.8. Résultat, une tige de selle difficile à dénicher.

Cette finition est magnifique.
Les fameux "standards" Bianchi..

Cette finition est magnifique.
Les fameux "standards" Bianchi..[/quote]

Le cadre est depuis aujourd'hui entre les mains d'un véritable magicien belge. Il s'agit de Jan Weymans dans la ville de Malines. Ce constructeur/cadreur a hérité du talent de son père et poursuit un travail artisanal remarquable. Dans son antre, des dizaines et des dizaines de cadres attendent ses interventions. A noter qu'il a fabriqué lui-même de nombreuses machines-outils qui lui permettent de réaliser de somptueux cadres de "a" à "z". Il a, entre autres sa station de sablage et sa propre cabine de peinture. Les finitions des cadres qu'il produit sont d'une très très grande finesse. S'il préfère travailler avec des tubes Reynolds, il dispose d'un incroyable stock de tubes et de raccords anciens. La qualité de son travail est telle que de nombreux amateurs étrangers (Hollandais et Allemands surtout) viennent faire soigner leurs précieux coursiers.
J'ai eu l'occasion de rafraîchir mon patois flamand et nous avons eu une très passionnante et longue conversation et de partager de nombreux souvenirs autour du monde des collectionneurs de vélos et de nos ancines grands champions. (tout comme moi, il commence à atteindre un âge vénérable). D'ici deux ou trois mois je pense que j'aurai l'occasion de vous parler de la résurection de ce rare et particulier exemplaire de Bianchi X4.

a écrit:Le cadre est depuis aujourd'hui entre les mains d'un véritable magicien belge. Il s'agit de Jan Weymans dans la ville de Malines. Ce constructeur/cadreur a hérité du talent de son père et poursuit un travail artisanal remarquable. Dans son antre, des dizaines et des dizaines de cadres attendent ses interventions. A noter qu'il a fabriqué lui-même de nombreuses machines-outils qui lui permettent de réaliser de somptueux cadres de "a" à "z". Il a, entre autres sa station de sablage et sa propre cabine de peinture. Les finitions des cadres qu'il produit sont d'une très très grande finesse. S'il préfère travailler avec des tubes Reynolds, il dispose d'un incroyable stock de tubes et de raccords anciens. La qualité de son travail est telle que de nombreux amateurs étrangers (Hollandais et Allemands surtout) viennent faire soigner leurs précieux coursiers.
J'ai eu l'occasion de rafraîchir mon patois flamand et nous avons eu une très passionnante et longue conversation et de partager de nombreux souvenirs autour du monde des collectionneurs de vélos et de nos ancines grands champions. (tout comme moi, il commence à atteindre un âge vénérable). D'ici deux ou trois mois je pense que j'aurai l'occasion de vous parler de la résurection de ce rare et particulier exemplaire de Bianchi X4.

J'ai déjà entendu des éloges de ce Monsieur enfin ce "magicien" comme tu dis! Quelle chance de lui confier un cadre! Je vais devoir planifier un voyage en Flandre pour le rencontrer!

Je vais suivre ça, ça va être beau!

Charliz a écrit:Je vais suivre ça, ça va être beau!

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Là, y a du potentiel

Avant de le repeindre, il serait intéressant d'enlever le rose pour voir ce qu'il reste et a quoî il ressemblait
Taille 50 et support plaque. Ça sent le vélo d'un ptit grimpeur de poche