RL compacte et largeur chaine

Bien le bonsoir,

En finissant le remontage de mon Peugeot de 1980, avec les bases à 120mm, je me demande si je ne suis pas passé à côté d'un " détail ", en bon debutant que je suis... J'ai monté une RL atom 77 compacte 6V à la place de la 5V d'origine. Les pignons étant plus proches les uns des autres, une chaîne moins large est-elle nécessaire? ... Je n'ai l'impression que ce soit hyper fluide avec celle d'origine. ..

Merci d'avance pour vos lumières

Bonsoir, en général la largeur de ta chaîne correspond à la RL avec laquelle elle est montée. En ayant mis une RL avec un pignon de plus, ils sont plus rapprochés normalement. Du coup ta chaîne risque de s'attraper sur le pignon au dessus. Donc, il faut que tu mesure si les écarts entre tes pignons sont les mêmes et si les épaisseurs de tes pignons sont les mêmes (ce qui est fort peu probable). Sinon, il faudra changer ta chaîne.

Je me suis pris la tête avec cette histoire de "chaîne étroite". Les chaînes modernes 6/7/8 vitesses sont parfaitement adaptées. Quelques vieilles chaînes 5 vitesses ne le font peut-être pas.

La même chaîne fait de 5 à 8 vitesses. Mais ta vieille chaîne s'est usée en même temps que ta vieille roue libre. Alors que ta nouvelle roue libre n'est pas surfacée de la même façon. Quand on change de roue libre, surtout pour une neuve ou une moins usée il est préférable de changer la chaine pour une neuve qui va se rôder sur les pignons.

Merci pour vos pistes,
Je vais prendre quelques mesures dès que j'ai un peu de temps, voire essayer une chaîne plus moderne prévue pour plus pignons... mais l'idée du rodage du couple chaine-RL paraît tout à fait logique.

Tant que je suis à parler de chaînes. .. il y a une technique particulière pour refermer une chaîne sans créer de point dur? A force, j'ai l'impression de mieux m'y prendre, mais les conseils sont toujours bons à prendre

Stef18 a écrit:La même chaîne fait de 5 à 8 vitesses

En fait les chaînes vendues actuellement font de 5 à 8 vitesses.

Mais en cherchant bien les chaînes ont un peu rétréci au fil du temps.

Ça se confirme, les 2 chaînes 80' 5V que j'ai font dans 8mm, à cause des " rivets" notamment. Certaines chaînes de mes vélos "modernes" font dans les 7mm, ce qui conviendrait à la RL compact (espace entre pignons réduits de presque 1mm par rapport à une 5V normale).
Plus qu'a prendre le temps d'essayer différentes configurations. .. c'est dur d'attendre de pouvoir essayer ce premier vélo rénové ! !

Sebkeita, j'ai déjà vu, ainsi que bcp d'autres de cette chaîne (ah ah!..) mais justement, la question est esquivée. .. "afin d'éviter un point dur, on met une attache rapide "...

Pour éviter le point dur je fais comme j'ai appris. Une fois le rivet en place je tiens fermement les deux maillons adjacents et je les fais jouer d'avant en arrière autour du rivet. Jamais de point dur depuis 30 ans.

Merci Stef, je les faisait jouer en rotation, je vais faire comme toi

J'avais oublié de "conclure" cette histoire...

Nouvelle chaine, moderne..., et application dans la fermeture de celle-ci (notamment positionnement fin du dérive chaîne afin de ne rien "plier"...) => ça roule nickel !

Merci pour les conseils