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    Message  Tiego Lun 18 Jan - 20:47

    Comme promis dans ma présentation, j'ouvre ici le sujet sur mon projet de rénovation d'un motobécabe T10.

    quelque caractéristiques :

    • il est en très grande partie d'origine, la selle et les pneus ayant été changés
    • la selle qui est un truc ultra confort qui fait un peu anachronique
    • le pneu arrière de 650*44 rentre de manière très juste dans le garde boue arrière et le bas du triangle arrière. faudra pas espérer mettre plus


    le petit detail en plus, ce vélo ayant était acheter par mon père, la plaque gravé dessus est bien à mon nom content , et je dispose de son manuel d'utilisation d'époque.
    Rénovation MOTOBECANE T10 1979 ChimKM1l

    avec la mention du type du vélo (j'ai trouvé aucun marquage sur le vélo en lui même spécifiant le modèle  confused )
    Rénovation MOTOBECANE T10 1979 BD3t2bVl

    le manuel montre même qu'il y avait deja des frein hydraulique disponible à l'époque !
    Rénovation MOTOBECANE T10 1979 JcMUfenl


    et maintenant "la bête"

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    Message  prosperjunior Lun 18 Jan - 21:08

    Bonsoir,

    Le T10 est le prédécesseur du CT2, autrement dit un routier un peu lourd en raison de ses tubes, mais en revanche beaucoup plus rigide et costaud que la plupart des vélos de cette catégorie.

    S'agissant d'un vélo de famille, tu auras au moins la satisfaction de le savoir quasiment indestructible suuper! .

    Et puis si tu souhaites lui apporter des modifications, saches qu'il peut à peu près s'adapter à tous les usages (sauf la compète innocent ). Si tu as envie de te distraire avec mon expérience de la chose, c'est là !

    salut!
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    Message  leconomiste Lun 18 Jan - 21:38

    Est-ce que tu pourrais faire un sujet à part et poster des photos de chacune des pages du livret? Ca serait enrichissant et préserverait la Mémoire salut!
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    Message  Tiego Lun 18 Jan - 22:12

    leconomiste a écrit:Est-ce que tu pourrais faire un sujet à part et poster des photos de chacune des pages du livret? Ca serait enrichissant et préserverait la Mémoire salut!

    pas de soucis suuper!
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    Message  Tiego Lun 18 Jan - 22:52

    prosperjunior a écrit:Bonsoir,

    Le T10 est le prédécesseur du CT2, autrement dit un routier un peu lourd en raison de ses tubes, mais en revanche beaucoup plus rigide et costaud que la plupart des vélos de cette catégorie.

    S'agissant d'un vélo de famille, tu auras au moins la satisfaction de le savoir quasiment indestructible suuper! .

    Et puis si tu souhaites lui apporter des modifications, saches qu'il peut à peu près s'adapter à tous les usages (sauf la compète innocent ). Si tu as envie de te distraire avec mon expérience de la chose, c'est là !

    salut!

    oui j'avais hésité avec un CT2 en voyant une rénovation qui ressemblait fortement en miens héhéhé!. Jusqu'a ce que mon père remète la main sur son manuel utilisateur.

    Pour le coté indestructible, ce qui me fait surtout peur c'est la roue libre maillard avec filetage français. c'est une 14-28 et j'ai l'impression que c'est pas si courant que ça, ce qui peut devenir genant vue que c'est une pièces d'usure. je pense que je vais m'en trouver une de rabe, ça sera surement une 14/24 mais au moins je pourrais continuer a rouler en cas de problème. parceque j'ai pas vraiment envie de "cold setté" mon cadre :snif:
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    Message  Tiego Mar 19 Jan - 22:16

    quelque photos du vélo dans son jus avant la rénovation :
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    Message  Tiego Mer 20 Jan - 22:03

    démontage complet de la bête

    Rénovation MOTOBECANE T10 1979 MYmJS9p

    ranger comme ça, il prend moins de place !

    Rénovation MOTOBECANE T10 1979 2IiO7aQ

    On peut remarquer que ce modèle T10 de 79 a le fameux filetage suisse avec un pas à gauche et aucun marquage qui te le signal. heureusement qu'on peut apercevoir les derniers filet

    Rénovation MOTOBECANE T10 1979 BjksuEO

    maintenant va falloir rénnover pièce par pièce et puis refaire le puzzle à l'envers Cool
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    Message  au bout du couloir Mer 20 Jan - 22:56

    Tiego a écrit:ranger comme ça, il prend moins de place !

    Rénovation MOTOBECANE T10 1979 2IiO7aQ
    mouais.  gloups  `pas convaincu.

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    Message  Klaus Jeu 21 Jan - 7:25

    Hello Tiego, sympa ce Tobec indestructible. Le cadre est grand, je suppose que si tu veut l'utiliser il est à ta taille. suuper!
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    Message  Tiego Jeu 21 Jan - 11:50

    Bin en fait il est un peu trop petit : selle sortie au max il me manque 3cm pour avoir la bonne hauteur de selle. Du coup jai réussi à trouver un tube de selle decathlon en 23,4 avec adaptateur jusque 27,2 qui a l air de passer (le tube de selle d'origine est du 23,6), cest dommage de perdre le tube de selle d'origine mais cest comme ça :snif: Ou alors il faut que je trouve une selle plus épaisse de 3 cm
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    Message  Klaus Jeu 21 Jan - 15:08

    Avec le bon tube c'est cool. Reste a vérifier ta côte selle cintre + hauteur potence et longueur. Cela serait dommage de galérer sur une restauration complète si tu peux pas rouler avec. salut!
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    Message  Tiego Jeu 21 Jan - 21:50

    Klauss a écrit:Avec le bon tube c'est cool. Reste a vérifier ta côte selle cintre + hauteur potence et longueur. Cela serait dommage de galérer sur une restauration complète si tu peux pas rouler avec. salut!

    c'est un velo "familiale", donc j'ai pas trop eu le choix de la taille, mais je l'avais essayé vite fait et mise à part la hauteur de selle un peu juste ça avais l'air pas trop mal. c'est sur qu'il sera pas aussi confort que ce qu'il avait été prévue à la base, mais ça devrais pas être pire à ce qu'on voie sur les vélo de course moderne. Pour des sorties dominicales ça devrait etre très bien, même si l'objectif a terme c'est de faire lille-hardelot avec (150km) What a Face
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    Message  Tiego Jeu 21 Jan - 21:52

    quelque photo de l'avancement de la restauration

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    Message  leconomiste Jeu 21 Jan - 23:05

    Beau travail tu avances vite, il va être magnifique ce motobecane!
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    Message  MAFAC 2000 Ven 22 Jan - 23:54

    en gris , ils sont rares !

    et tu as tout démonté pièces par pièces !? innocent loco
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    Message  Klaus Sam 23 Jan - 8:25

    MAFAC 2000 a écrit:en gris , ils sont rares !

    et tu as tout démonté pièces par pièces !? innocent loco

    Normal ça mérite ça un Motobecane héhéhé!
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    Message  Tiego Sam 23 Jan - 10:50

    MAFAC 2000 a écrit:en gris , ils sont rares !

    et tu as tout démonté pièces par pièces !? innocent loco

    j'ai demonté tout ce que j'était capable de démonter, pour bien néttoyé et regraisser. En particulier les roulements (pédalier/direction/roues/pédale/galet), j'avis un peu de jeux dans certain (en particulier les pédales). j'ai malheureusement pas pu faire le roue libre paracerque je n'ai pas réussi à démonter le premier pignon afin d'avoir accés au mécanisme de démontage. je le ferais plus tard quand j'aurais accés à un étau.

    les derniers travaux, nettoyage des roulements et remotages de ceux ci
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    Message  Tiego Sam 23 Jan - 10:54

    une question que je me pose c'est est-ce que la garniture du guidon peut etre retirée proprement ou est-ce que ça passe forcement par sa destruction. j'aimerais bien vérifier qu'il n'y a pas de trace de rouille en dessous mais c'est une "guidoline" qui a l'air très particulière, un genre de cuire lacé marqué motobécane et hutchinson
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    Message  prosperjunior Sam 23 Jan - 10:58

    Le gainage Hutchinson/Motobecane est étanche : s'il n'est pas déchiré par endroits aucune chance qu'il y ait de la rouille dessous. Le retirer et le remettre sans rien esquinter est un sport à haut risque héhéhé! ...
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    Message  MAFAC 2000 Sam 23 Jan - 11:07

    c'est en caoutchouc /plastique .

    le retiré , bof , je ne le fait jamais , ca ne bouge pas !

    par contre si tu veux des papillons neuf HURET  bien plus jolis que ceux que tu as , je peut t'en procurer , c'était monté d'origine , visiblement ils ont été remplacé !

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    Message  Klaus Sam 23 Jan - 11:45

    Je confirme pour la gaîne. La retirer est un sport. C'est faisable mais il faut être patient et savoir jouer du dégripoil, même si la tienne est le modèle "simple" qui ne prends pas les manettes. gloups héhéhé!


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    Message  Tiego Dim 24 Jan - 22:50

    MAFAC 2000 a écrit:
    par contre si tu veux des papillons neuf HURET  bien plus jolis que ceux que tu as , je peut t'en procurer , c'était monté d'origine , visiblement ils ont été remplacé !

    hola, tu sais je suis pas à ce genre de précision Very Happy ! je vais meme etre obligé de monter une tige de selle Btwin dessus, parceque le tube d'origine est trop court de 3 cm pour etre à la bonne position :snif:


    OK pour la guidoline étanche, elle a l'air d'etre en parfaite état donc j'y touche pas !

    Bon bin tout est remonter. enfin mis à part l'équipement de cyclotouriste (gardeboue et porte pagage et dynamo), que je vais rénover tranquillement à la laine d'avier et belgom histoire de ça brille Cool . il y a aussi la roue libre qui est encore à faire, mais faut que je mette la main sur un etau

    maintenant il y a plus qu'a attendre qu'il fasse beau, parcque je vais pas le foutre directement sur les routes humides et salées pour la première sortie bruno! , pour ça j'ai mon vieux VTT innocent

    Rénovation MOTOBECANE T10 1979 Mz3on82

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    Message  Tiego Dim 24 Jan - 22:53

    il est paré pour Lille-Hardelot :
    pneu/chambre/fond de jante neuf, gaines et cables neuf, chaine neuve et patin de frein neufs (tige de selle et selle neuve aussi mais la c'est moins glorieux).

    j'ai hate de l'essayer, j'ai jamais eu de velo de route

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    Message  MAFAC 2000 Dim 24 Jan - 23:39

    Rolling Eyes et on ne croise pas la chaine ! Rolling Eyes sinon , ca bouffe tout le matos ! innocent
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    Message  Tiego Lun 25 Jan - 12:41

    La cest surtout pour le stockage, pour que les câbles soient au "repos" 😉 . Majs cest vraie que c'est discutable, vue que ceux des freins sont forcément en tensions

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