Peugeot PSV10 L

Je vous présente ma petite affaire du week-end Pascal.  
Un Peugeot PSV10 L que je date de 1984.

• Cadre et fourche Super Vitus 980 taille 54 « Brasé à la main », boîtier de pédalier avec pas suisse
  
• Potence : Atax anodisée
  
• Cintre : Guidon Philippe aluminium
  
• Étriers : Weinmann 405
  
• Frein : Weinmann poignées Pro
  
• Selle : Italia
  
• Dérailleur avant : Simplex SJA 222
  
• Dérailleur arrière : Simplex SX 810 TSP
  
• Pédalier : Nervar (52 x 42)
  
• Pédales : Maillard CX650 Aéro
  
• Cassette : (13?)x15x17x19x(21?)
  
• Jeu de direction : Stronglight B10
  
• Moyeux arrière : Maillard Helico Matic
  
• Moyeu avant : Maillard
  

Je trouve cette exemplaire intéressant à plus d’un titre.
Tout d’abord pour la chronologie.
J’ai trouvé des mentions de dates en divers endroits :
Le cadre n° B4013931 de 1984


Le moyeu avant : 09/1985


Le frein avant : 04/1983 pour la mâchoire gauche et 07/1983 pour la mâchoire droite


Le frein arrière : 04/1982 pour la mâchoire droite


Le cadre est donc un Super Vitus 980, c’est marqué sur l’étiquette ! Mais les étiquettes, ça se colle, ça se décolle… Donc j’ai pesé le cadre pour voir si c’était cohérent. J’ai 1721 g pour le cadre nu et 671 g pour la fourche. J’ai juste laissé les bases des roulements de la directions donc il y a quelques grammes à enlever, mais pas grand-chose.
Et s’il fallait encore une preuve, j’ai trouvé ceci gravé sur le tube verticale : SV 980 (avec un joli poc en-dessous )


Le dernier point qui m’a intéressé, c’est le jeu de direction : point de bille et de cuvettes en métal. Ici on a un roulement composé de cylindre en métal pris dans une cage en plastique. Ce roulement est pris en sandwich entre deux bagues en métal. Les cuvettes sur le cadre et la fourche sont en plastique. Si le système de roulement en lui-même a l’air bien, les supports en plastique me laissent un peu dubitatif. Est-ce bien solide ?


Les petits détails qui me plaisent :
la petite vis pour fixer la tige de selle


L'étrier fixé directement dans le cadre


Le système de réglage de freins. On a des petites pattes en biais au niveau des patins. Savez-vous à quoi cela sert ? Pour évacuer d’éventuels débris ramassés en roulant ?


Bon voici la bête remontée, astiquée graissée (avec les frein trop haut. Je pleure, faut que je défasse tout... ) :

Beau boulot Lulu, t'as pas chômé

Le jeu de direction est dit "à aiguilles", c'est léger et fiable.

Je suis dubitatif sur le réglage de la selle (hauteur et recul). D'ailleurs la Flite détonne un peu sur ce vélo. Y a pas un gogo qui aurait le modèle d'origine dans ses tiroirs?

sebkeita a écrit:Beau boulot Lulu, t'as pas chômé

Le jeu de direction est dit "à aiguilles", c'est léger et fiable.

Je suis dubitatif sur le réglage de la selle (hauteur et recul). D'ailleurs la Flite détonne un peu sur ce vélo. Y a pas un gogo qui aurait le modèle d'origine dans ses tiroirs?

C'est l'équivalent d'un PY10P mais en Vitus. Pour la selle je pense qu'il y avait une Italia Turbo blanche.

Comme il est trop petit pour moi, trop grand pour mon fils, ma femme n'en veut pas... ba je me suis pas posé une seule seconde la question du réglage de la selle. J'ai démonté, remonté sans vérifier quoi que ce soit en remettant comme avant. Pareil pour la potence. On réglera cela fin, quand ce vélo aura son propriétaire...

Ed Shutter a écrit:
C'est l'équivalent d'un PY10P mais en Vitus. Pour la selle je pense qu'il y avait une Italia Turbo blanche.

A priori c'était selle noire, ruban blanc à l'origine.
http://bikeboompeugeot.com/Brochures%20France/Peugeot%201984%20France%20Brochures/Peugeot%201984%20France%20Brochure%20Page%204.jpg

Lulu Dijon a écrit:

Ed Shutter a écrit:
C'est l'équivalent d'un PY10P mais en Vitus. Pour la selle je pense qu'il y avait une Italia Turbo blanche.

A priori c'était selle noire, ruban blanc à l'origine.
http://bikeboompeugeot.com/Brochures%20France/Peugeot%201984%20France%20Brochures/Peugeot%201984%20France%20Brochure%20Page%204.jpg

Le Reynolds est bien plus cher que le Vitus.

Ça alors, en Bourgogne les cloches apportent des vélos!
Joli vélo en tout cas et gros travail de nettoyage........Et sinon les pièces sur les patins ce sont des guides pour le positionnement des roues.

Ayant un œil sur le vélo, et l'autre œil sur mon écran à la recherche de pneus pour celui de ma femme, je me suis dit qu'un peu de couleur ne lui ferai peut-être pas de mal. Je suis donc aller acheter 2 pneus à flancs colorés et je les ai montés cet après midi. Je suis assez content du résultat, je trouve que c'est plus sympa ces flancs qui rappellent l'une des bande du cadre.
Maintenant, j'en viens à me demander si une guidoline de même couleur, ça ne le ferait pas...

Perso je le trouve bien comme ça, la Guidoline rouge ferait trop à mon avis, mais les goûts et les couleurs.. Chacun les siens

Les goûts et les couleurs ça ne se discute pas... Mais la faute de goût est si vite arrivée.

Pas de rouge, blanc ou orange.

Très beau ce Peugeot, en SuperVitus en plus, j'aime beaucoup ! Ton cadre est de janvier 1984