Lapierre Les Ecrins (1989)

Hello,

Attention, teasing : je viens de dégoter un VTT Lapierre "les Ecrins" de 1989, full Shimano Deore II, cadre et fourche taïwanais en tubes cromo 4130, avec un wishbone. Les tubes sont tous manchonnés, y compris sur la fourche... Etonnant ce vélo non ?

Vous en saurez plus dan les jours à venir, avec des photos !

Gr3goare

Salut les Gogos,

Comme promis la suite  

Après avoir survolé un dimanche plus d’une centaine de vélos sur le coin-coin, je tombe sur une annonce qui m’intrigue… un vieux VTT Lapierre des années 80-90.



Je lis l’annonce qui m’en dit a peine plus, a part que c’est un Lapierre 7 vitesses (ce qui s'avérera faux). Je regarde les photos, je finis par apercevoir un wishbone (!!!) et je reconnais difficilement le groupe dont il est équipé : du Deore II (II pour 7v, pas XT car shifters gris) de 1989. Il me met l’eau à la bouche, je prends RDV !

Après l’avoir vu, médité une semaine, négocié le prix, j’ai fini par le prendre.



Il est entièrement équipé Deore mais pas XT, et pas II (3x6 vitesses) donc un début de haut de gamme en quelque sorte : moyeux, BDP et pédalier biospace, pédales, JDD, shifters, derailleurs, freins (canti et U-brake) et leviers 4 doigts. Les jantes sont des Mavic.

Le cadre est un Yeong Fuh 4130 crmo et la fourche une Akisu également en crmo. Moins de 14kg, c’est plutôt léger pour un VTT de 1989.

Il est bien rincé le pauvre, pas mal de choses sont à réviser :

• Les pédales n’ont plus de roulements (ou seulement deserrées ?) … pour l’instant j’essaie de les dévisser du pédalier pour une plus grosse inspection, et c’est galère ^^
  
• Le deuxième plateau a quelques dents de requin :-(
  

J’ai quand même noté une chose étonnante : aucun jeu sur les moyeux et le pédalier, juste un petit peu sur le JDD ! La qualité Shimano Deore ?

Ce VTT est un Lapierre “Les écrins”, et comme tout bon vieux Lapierre, rien comme information sur internet, même pas une petite photo d’un autre similaire, rien !

Pour ce qui est du groupe Deore, j’ai retrouvé la documentation complète ! Merci Shimano d'avoir tout scanné en pdf !

Maintenant j’ai des questions, si quelqu'un parmi vous peut m'éclairer :

• La jante avant est plus large qu'à l'arrière : je ne pense pas que l’ancien propriétaire se soit amusé à re-rayonner une des roues… Je pense que la cause est le fameux U-brake à l'arrière.
  
• Il se dit que les cassettes commencent à partir de 7 vitesses. Or dessus, c’est bien une cassette de 6 vitesses, une rareté apparemment, avec le plus petit pignon qui sert le tout ! du coup, comment démonter la cassette correctement et surtout dévisser un pignon ? deux clés à fouet ? Les pignons sont-ils standards ?
  

Merci de m'avoir lu !

Gr3goare

D'autres photos

Je pense que j'ai une selle pour lui.

Gr3goare a écrit:
J’ai quand même noté une chose étonnante : aucun jeu sur les moyeux et le pédalier, juste un petit peu sur le JDD ! La qualité Shimano Deore ?

Ce qui ressort surtout c'est la non-qualité des pédales Shimano de cette époque.

Salut Ed,

Ed Shutter a écrit:Je pense que j'ai une selle pour lui.

Exactement la même ? Zebrée Selle Italia ?

Ed Shutter a écrit:Ce qui ressort surtout c'est la non-qualité des pédales Shimano de cette époque.

Ou alors l'ancien propriétaire était un vrai bourrin ça se sent quand même un peu quand les pédales commencent à avoir du jeu...

comme toi, j'ai un lapierre de 87 (présenté ici, et remonté en Commuter NeoRetro dont je présenterai le résultat bientôt) et suis en train d'en acquérir un autre de 89, et il est vrai qu'on ne trouve absolument rien sur les VTT Lapierre anciens sur internet, aucune info ni photo..
je ne sais même pas du coup, ni le nom de modèle de l'un, ni de l'autre..

Les freins de ce groupe, une tuerie ! ça freine toujours aussi fort, mes Petersen étaient moins performants !

J'essaie désespérément d'enlever ces fichues pédales ! Vive le contact Alu-Acier
- dégrippant : rien
- décapeur thermique : rien
- chalumeau : rien

J'ai démonté le corps des pédales, il manque uniquement les billes (1/8'' merci la doc    ) Il va falloir que je démonte le pédalier et utiliser l’étau pour un meilleur maintien et plus de force...

La tige de selle n'est pas complètement bloquée, c'est déjà ça ! Reste à vérifier la potence en alu

Petite présentation du modèle 89 dans VTT Mag

LEROURET90 a écrit:Petite présentation du modèle 89 dans VTT Mag

Merci beaucoup ! Ça me remotive pour lui redonner vie !

Gr3goare a écrit:

LEROURET90 a écrit:Petite présentation du modèle 89 dans VTT Mag

Merci beaucoup ! Ça me remotive pour lui redonner vie !

Salut Gregoare,

J'utilise au boulot un "Super dégrippant", bouteille aérospray rouge et blanche, essaie au cas ou il est bien performant!

Gr3goare a écrit:Salut Ed,

Ed Shutter a écrit:Je pense que j'ai une selle pour lui.

Exactement la même ? Zebrée Selle Italia ?

Vérification faite j'ai deux selles Isard. Ce n'est pas les mêmes mais elles sont dans l'esprit de la selle d'origine. Je vais faire des photos.

Bon, mauvaises surprises : le dérailleur est flingué, et il y a un rayon cassé sur la roue arrière (encore ça, c'est dans mes cordes d'autant plus qu'il n'est pas coté cassette).

Les pédales sont toujours coincées, j'ai tenté d'enlever les manivelles mais n'ayant pas d'extracteur...

J'essaie de garder la motivation, promis

Voilà ou j'en suis :
- Extracteur de manivelles commandé
- Pneus à flancs beiges commandés
- Dérailleurs Deore LX de 1990-1992 commandé, qui dénaturera pas trop

Bonne nouvelles :
- La potence n'est pas bloquée
- La selle peut être rhabillé en lycra
- La tige de selle est dure a retirer mais pas bloquée

Mauvaise nouvelle, il en fallait bien une autre : L'axe de pédalier a l'air tordu, a vérifier quand j'aurai l'extracteur.

Ce Week-end :

• Démontage des dérailleurs, des freins et des leviers
  
• Nettoyage du JDD (de la bonne came...)
  
• Nettoyage du U-Brake
  

Les moyeux des pédales sont toujours bloquées dans les manivelles, malgré le dégrippant et un tube pour faire levier...
L'axe du pédalier est bien tordu : je pense le changer pour un 68mm - 122,5mm (je revérifierai les mesures une fois qu'il sera démonté)

> Petite question : Vu que le cadre est de fabrication Tawainnaise, le pas du pédalier est très probablement Anglais ? Apparemment ce boitier était disponible en pas francais et italien...

J'ai trouvé la réponse : c'est écrit sur le boitier, 137 pour dire 1,37*24. Donc format Anglais ISO.
Ça me rassure si je dois le changer, on en trouve des neufs facilement, même si j'aurais préféré mettre le même en NOS mais ce n'est plus le même prix...

J'ai reçu les pneus, des "innova-pro" à flancs beige, 26x2.0.
30 € la paire FDP compris, je les trouve bien

[edit : j'avais oublié les photos]

Gr3goare a écrit:J'ai reçu les pneus, des "innova-pro" à flancs beige, 26x2.0.
30 € la paire FDP compris, je les trouve bien

[edit : j'avais oublié les photos]

Et tu les a trouvé où ?

Sur Aliexpress. J'avais déjà acheté des Maxxis pour le même prix, au même endroit : la qualité des Innova s'en rapproche...

Gr3goare a écrit:Sur Aliexpress. J'avais déjà acheté des Maxxis pour le même prix, au même endroit : la qualité des Innova s'en rapproche...

Flancs beiges en 26 pouces, ça devient rare.

Les Bobcat ça m'a l'air d’être une tuerie :

https://fr.aliexpress.com/item/1005001645392209.html?src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&albcp=11232029028&albag=118613065348&trgt=536572975094&crea=fr1005001645392209&netw=u&device=c&albpg=536572975094&albpd=fr1005001645392209&gclid=EAIaIQobChMI_9TXosjn8AIVSvlRCh2bDA1HEAQYCCABEgLYrPD_BwE&gclsrc=aw.ds

J'ai reçu l'extracteur de manivelle : il se visse bien, il essaie d'extraire, mais n'extrait pas les manivelles tellement elles sont bloquées :-(
Même problème que pour les pédales    et  je voulais extraire les manivelles pour mieux dévisser les pédales...

Je vais être patient, mettre du dégrippant et laisser agir, chauffer avec un décapeur thermique, essayer d'extraire, et recommencer.

Mais quand je ne serai plus patient, DISQUEUSE ! Et ça me fait ch*er de faire ça sur un pédalier Déore

Tu enlèves les vis du pédalier et puis tu vas faire un tour (pas trop loin) avec le vélo. Souvent ça suffit à faire prendre du jeu au pédalier.

Pour l'instant, le dégrippant mijote, ça a l'air de passer à travers...

Sinon j'ai eu une chance de fou : pas très loin de mon lieu de travail, par le coin coin, j'ai trouvé un pédalier Deore LX très ressemblant et en bien meilleur état, et pour un prix modique

Au pire, je replace le tout,
Au mieux, je remplace les plateaux.