Bernard Carré chrome et vert

Bonjour à tous,
Je suis nul pour prendre des photos quand je travaille sur les vélos du coup je n ai que des photos du résultat final.
Certains l on peut être vu passé sur LBC, cadre Bernard Carré vert et chrome. Le vendeur avait dans ces annonce une boîte à chaussure avec des pièces diverses ; j ai fait une offre sur le tout du coup il a opté pour ma proposition et j ai réussi à ramené le prix d acquisition du cadre bas grâce à la revente du lot de pièce... bref
Démontage complet, nettoyage, graissage des points de graisse

J y ai mis un groupe Shimano 600 Arabesque parce que je l aime bien et que c est abordable. N ayant trouvé les freins à écrou noyé, j ai opté pour des frein dia compe Gran compe qu il y avait dans le lot de pièces.

J ai rayonné moi même des roues basées sur des moyeux Shimano 600 uniglide. Jante mavic A119 accueillant ses pneu de 28 (pratique en ville)

Voilà donc un Bernard Carré prêt à dévorer le pavé parisien.

Beau vélo et un coloris représentatif des années 80.. Et côté rendement ?

Rendement ?

Bin oui, comment se comporte-t-il sur la route ? Je parle chinois, ou quoi ?

RENDEMENT : Rapport de l'énergie utilisable fournie par une machine à l'énergie qui lui a été fournie.

Non je comprends la notion de rendement je pensais que tu voulais en réponse une valeur précise, du coup j ai pensé un moment que t avais peu être un moyen d évaluer ça.
Sinon il est très bien. Il répond bien, il part vite quand tu appuie sur les pédales. Après je l ai monté d’avec des pneu de 28...du coup ça se ressent. Mais globalement bonne sensation sur les qq tours de quartiers que j ai fait

Donc dimanche matin ascension de la Butte MONTMARTRE....

J ai une cassette 13/18 et j ai un 44 à l avant même si c est pas l Izoard, du coup même la butte Montmartre me paraît hors catégorie :-)

Les bosses c'est dans la tête que ça se passe ....

Très très beau vélo. Bien taillé et bien monté. Bravo pour cette réalisation

Niveau développements, tu veux dire que tu as 52/44 devant et 13/18 derrière?
Tu peux facilement le rendre un peu plus polyvalent, ne serait-ce qu'en passant en 50/38 devant et 13/23 derrière.

Pour les pneus, tu as des modèles légers et très roulants en 28 de section (les Veloflex ou les Conti GP5000 par exemple).

Encore bravo pour ce très beau vélo

Très beau vélo d'une couleur deuxième moitié des années 80! Presque un sans faute, puisqu'il faut bien un peu de mauvaise foi. Pour te taquiner je dirai que la selle pique du bec mais à part l'absence de cale pied et de courroie je ne trouve rien d'autre à redire. Flûte !
Bonne route

Merci !!! Je vais jeter un œil au pneus. Pour l instant j y ai mis des triban que j avais sous la main, j avais en tête de commander des Michelin Pro 4 endurance. Je vais regarder ceux que tu mentionne.
Ouais j ai 52/44 devant et 13/18 derrière. Faut effectivement que je change. J ai déjà trouvé un 40, pas encore de 50. Je t avoue que j ai pensé garde le 52. Y a une contre indication ? Y a il une cohérence de taille à garder pour éviter de dérailler etc... ?

Après les cale pied, c est un choix délibéré :-) j ai des christophe dans un tiroir mais comme il va me servir pour aller au bureau en milieu urbain, faut être réactif et t es amené à devoir mettre pied à terre très régulièrement.

Par contre je suis un peu triste je pourrais pas le garder éternellement, habitant en ville j ai de la place à la cave que pour 1 à la fois. Et y a un PY10 qui sommeil chez mes parents, un dérailleur Spidel et des GP4 + moyeux Mavic 500 n attendent que d être rayonnés.

...j avoue la selle a été une grosse question. A la base je voulais mettre guidoline et gaine blanche. Mais je trouvais pas de turbo blanche en état convenable et pas trop cher (je voulais pas dénaturer le vélo). Ayant cette Turboo Bernard Hinault dans le carton de pièces récupéré avec le vélo je suis passé à la guidoline noire et câble noire et donc cette selle. Qui a une couleur étrange certes mais pas d accros, pas de coupure etc... du coup j en suis globalement content. Parce que le pire aurait été de garder cette selle et de mettre la guidoline et gaine blanche. D’ailleurs c est pour ça que les couvre cocotte dia compe aéro sont marron, elles etaient prévues pour la guidoline blanche.

Guez25 a écrit:Merci !!! Je vais jeter un œil au pneus. Pour l instant j y ai mis des triban que j avais sous la main, j avais en tête de commander des Michelin Pro 4 endurance. Je vais regarder ceux que tu mentionne.
Ouais j ai 52/44 devant et 13/18 derrière. Faut effectivement que je change. J ai déjà trouvé un 40, pas encore de 50. Je t avoue que j ai pensé garde le 52. Y a une contre indication ? Y a il une cohérence de taille à garder pour éviter de dérailler etc... ?

Après les cale pied, c est un choix délibéré :-) j ai des christophe dans un tiroir mais comme il va me servir pour aller au bureau en milieu urbain, faut être réactif et t es amené à devoir mettre pied à terre très régulièrement.

Par contre je suis un peu triste je pourrais pas le garder éternellement, habitant en ville j ai de la place à la cave que pour 1 à la fois. Et y a un PY10 qui sommeil chez mes parents, un dérailleur Spidel et des GP4 + moyeux Mavic 500 n attendent que d être rayonnés.

J'ai été très déçu par les Michelin pro4 endurance, pas photo avec ceux que je t'ai cités. PropserJr disait le plus grand bien d'un modèle de Vittoria aussi, mais je ne sais plus lequel exactement.

Le PY10 est peut être plus sexy sur le papier mais si c'est pour te déplacer en ville, je veux bien mettre un billet sur le fait que que le B Carré sera bien plus agréable à rouler... Ne t'en sépare pas trop vite. Compare les bien d'abord.

Entre un vélo de grande série et un vélo d'artisan réputé il n'y a pas photo. Surtout si le Peugeot est en roues boyau, beaucoup plus contraignants en terme de durabilité et sensibilité à la crevaison.

Tu as bien fait de le garder il est vraiment beau ce vélo et bon choix pour le 600 arabesque

J ai trouvé les Veloflex en 28 a 21,95€ c est bien ce modèle ?

https://www.materiel-velo.com/1856787-pneu-velo-route-veloflex-corsa-28.html

Après le PY est celui de mon père et comme je le disais étant en région parisienne si je veux en monter un autre faut que je fasse place net. Après je pense qu avant de trouver un amateur j ai du temps. Pour les roues, j ai les moyeux Mavic 500 d un côté et les jantes de l autre donc GP4 ou Mavic neuve à Pneu j ai pas encore tranché mais j ai envie de donner une chance aux boyaux. Les pros boyaux sont tellement enthousiastes que je tenterais bien le coup, au pire si ça me plaît pas je change maintenant que je sais rayonner.

Guez25 a écrit:J ai trouvé les Veloflex en 28 a 21,95€ c est bien ce modèle ?

https://www.materiel-velo.com/1856787-pneu-velo-route-veloflex-corsa-28.html

Oui. C'est malin, je viens d'en recommander 2 alors que je n'en ai pas besoin. Mais à ce prix là... et puis ça sert toujours, non?

Je viens de les commander aussi, je te dirais le ressenti et je posterai une photo du vélo avec ses pneus définitifs.
Merci du tuyau. A ce prix ça va devenir ma référence je pense pour des montage un peu haut de gamme.

sebkeita a écrit:PropserJr disait le plus grand bien d'un modèle de Vittoria aussi, mais je ne sais plus lequel exactement.

Corsa, je pense. Si c'est ça, il a bien raison en tout cas: c'est roulant et comfortable sur bitume, et c'est remarquablement stable ѕur du chemin agricole (même en 25). Juste un peu dur à poser.

Magnifique, ce vélo. Couillu de rouler en ville avec ça ;)

Voilà les veloflex corsa en 28 sont montés :-). Merci du tuyau.

Y a plus qu’à

J ai pu faire qq km avec les veloflex corsa en 28, ceux du site dont j ai mis le lien plus haut, et c est une super expérience.
Déjà des pneus comme ceux là, j avais jamais pris, il sont tout plat dans la boîte, le flanc est hyper flexible c était un peu bizarre à mettre. Après sur la route, super ressenti, un contact avec la route que je n ai jamais ressenti avec des pneus.
Un grand merci sebkeita pour le tuyau, Veloflex corsa en 28 a 21,€ je recommande carrément

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