Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Un TALBOT des années 80

    Gilles64
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    Message  Gilles64 Mar 3 Aoû - 14:06

    Bonjour à tous,

    Je viens de récupérer un vélo course TALBOT à retaper car il a pas mal souffert (impacts sur le cadre, gaines de frein HS, pneus secs) C'est le frère jumeau de celui exposé sur le forum par jcp 1974. Il doit dater de 1985 ou 1986. Donc du bouleau de restauration en perspective ! Ci dessous les photos de l'engin (par un jour de soleil en plus Smile )

    Un TALBOT des années 80 20210712

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    Message  Robur Mar 3 Aoû - 15:06

    En août 1978, Chrysler, dans la tourmente, vend ses opérations européennes à PSA Peugeot-Citroën, notamment les usines de Poissy (France), Linwood, Ryton (Grande-Bretagne) et Madrid Villaverde (Espagne). Pour unifier les différentes marques européennes qui appartenaient alors à Chrysler Europe, dont Simca en France, le groupe Peugeot chercha dans l'éventail des marques figurant dans le portefeuille racheté, un nom qui serait connu à la fois en France et en Grande-Bretagne pour remplacer celui de Chrysler.

    Ainsi, il exhuma le nom de « Talbot » à partir de juillet 1979 (accolé pendant un an à Simca en France) comme nouveau dénominateur commun de toutes les anciennes filiales de Chrysler et offrit une remise au goût du jour à tous les modèles en production, avec en première ligne, l'Horizon, qui connaissait alors un vif succès en France. La marque Talbot est relancée à grands frais en 1979, mais ce changement de nom perturbateur pour la clientèle, ajouté à un choc pétrolier, une crise économique, des grèves massives et des modèles vieillissants, va peu à peu la pénaliser, d'autant plus que la direction de PSA décide en 1981 de fusionner les réseaux de distribution Talbot avec ceux de Peugeot qui seront peu motivés pour vendre les ex-Chrysler-Simca3. La Talbot-Matra Murena et la Talbot Tagora, lancées en 1980, ne trouveront pas leur public, malgré un modèle SX pour la Tagora (qui devient la voiture française de série la plus puissante avec son moteur V6 PRV 2,6 L développant 165 chevaux). La branche cycle du groupe Peugeot commercialise également des vélos Talbot dans les années 1980.

    Extrait de WIKIPEDIA
    Gilles64
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    Message  Gilles64 Jeu 5 Aoû - 12:29

    Merci Robur pour ces précisions qui sont loin d'être évidentes, dans les années 80 je possédais une Simca 1100 qui était badgee SIMCA sur le capot avant et TALBOT sur la malle arrière !
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 5 Aoû - 22:57

    eh bien gilles , la boucle est bouclé , te voila revenu " aux sources " ! lol! héhéhé!
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    Message  Gilles64 Ven 6 Aoû - 8:37

    Gilles64 a écrit:Merci Robur pour ces précisions qui sont loin d'être évidentes, dans les années 80 je possédais une Simca 1100 qui était badgee SIMCA sur le capot avant et TALBOT sur la malle arrière !

    Et en plus ma voiture était équipée de bavettes avec le pintastar CHRYSLER ! La totale !  Mais ceci nous eloigne de notre passion des vieux cycles  (Attention je n'ai pas dit des vieux en cycle !) 😊

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