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    Message  la-haut Mer 29 Sep - 12:39

    Pour les pneus j’avais fait un test sur mon Omer Taverne avec des schwalbe en 50-584 et ça coinçait !
    Du coup j’ai opté pour des Gravelking en 42-584 spamafote!
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    Message  dromaludaire Mer 29 Sep - 17:45

    Aaaahahahahhaaaaahhhhh. Ravy, on va rouler ?!!???!!!??!
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    Message  Kazinski21 Mer 29 Sep - 18:01

    Et OUI il est sublime ce vélo, mais il est vrai que le "diable" se cache dans les détails. Mais à force d'essais et retouches, on frôle la perfection. Celui là est très bien parti pour attirer les regards (et la convoitise). Bonnes virées à toi, profites en bien chapeau!
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    Message  Nuncjoe Mer 29 Sep - 21:35

    suuper! wow magnifique....
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    Message  Gargoulle_ Mer 29 Sep - 22:45

    Le résultat est nickel, bravo
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    Message  naeco54 Mer 29 Sep - 22:58



    Le voila avec les nouvelles roues, une guido de récup pour tester les guidonnets, et un phare avant car celui d'origine n'est pas foufou
    Il y a encore des détails à régler comme la longueur des blocages rapide, les tringles de garde boue un peu courte etc..

    Pour une production française, tu n'as pas été intéressé par les pneus de la Confrérie des 650..?[/quote]
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    Message  Ravi san Jeu 30 Sep - 11:32

    naeco54 a écrit:

    Le voila avec les nouvelles roues, une guido de récup pour tester les guidonnets, et un phare avant car celui d'origine n'est pas foufou
    Il y a encore des détails à régler comme la longueur des blocages rapide, les tringles de garde boue un peu courte etc..

    Pour une production française, tu n'as pas été intéressé par les pneus de la Confrérie des 650..?
    [/quote]

    Comme les garde boue sont très larges, je souhaitais installé des gros ballons pour passer un peu partout. Les Panaracer sont en 48mm de large (1.90) contre 32mm pour ceux de la Confrérie. J'ai une paire de Michelin Bib en 32 que je garde au chaud.
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    Message  Ravi san Jeu 30 Sep - 11:34

    jerome9222 a écrit:
    Ravi san a écrit: Toujours surpris de retendre à plusieurs reprises les câbles de dérailleurs en Huret.

    J'ai eu ce problème récemment, en fait c'était el collier de serrage des manettes qui n'était pas assez serré gloups

    Dans mon cas, j'ai l'impression que le cable glisse un peu sur le serrage de ces dérailleurs Huret. Et puis c'est souvent du 8 alors faut pas bourriner non plus.
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    Message  Ravi san Jeu 30 Sep - 11:35

    Denis91 a écrit:Au risque de me répéter, il est top !
    c'eut été le mien, j'aurai basculé le garde boue arrière un peu plus vers le bas du pédalier, mais là c'est juste histoire de mettre mon grain de sel, sans doute par jalousie hahaha!

    Merci Denis91 ! J'espère que ton tour viendra pour nous présenter un beau 650 tant désiré salut!
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    Message  Ravi san Jeu 30 Sep - 11:37

    la-haut a écrit:Pour les pneus j’avais fait un test sur mon Omer Taverne avec des schwalbe en 50-584 et ça coinçait !
    Du coup j’ai opté pour des Gravelking en 42-584 spamafote!

    J'ai parié sur 48 et ça passe limite ! (à peine 2mm de chaque côté)
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    Message  Ravi san Jeu 30 Sep - 11:39

    dromaludaire a écrit:Aaaahahahahhaaaaahhhhh. Ravy, on va rouler ?!!???!!!??!

    ca serait bien! Chemins et sentiers ça ira bien sinon je ne pourrai te suivre.
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    Message  Ravi san Jeu 30 Sep - 12:21

    Kazinski21 a écrit:Et OUI il est sublime ce vélo, mais il est vrai que le "diable" se cache dans les détails. Mais à force d'essais et retouches, on frôle la perfection. Celui là est très bien parti pour attirer les regards (et la convoitise). Bonnes virées à toi, profites en bien chapeau!

    Nuncjoe a écrit:suuper! wow magnifique....

    Gargoulle_ a écrit:Le résultat est nickel, bravo

    Merci les Gogo !
    Content du résultat également. J'ai pris parti sur le confort au détriment du rendement. Avec les nouvelles roues et chaine neuve, c'est devenu un routier qui tient la route, qui me convient bien pour faire 80km chargé dans la journée. Car le cadre est un peu grand pour moi et ses tubes de 1 ne sont pas très dynamiques, c'est moins facile à emmener et sans les gros pneus il serait plus raide . Je pense qu'il conviendrait plus à un pilote à partir de 80kg.
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    Message  naeco54 Jeu 30 Sep - 21:53


    Pour une production française, tu n'as pas été intéressé par les pneus de la Confrérie des 650..?[/quote]
    [/quote]

    Comme les garde boue sont très larges, je souhaitais installé des gros ballons pour passer un peu partout. Les Panaracer sont en 48mm de large (1.90) contre 32mm pour ceux de la Confrérie. J'ai une paire de Michelin Bib en 32 que je garde au chaud.[/quote]

    suuper! suuper!
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    Message  dromaludaire Ven 1 Oct - 20:03

    Ravi san a écrit:Je pense qu'il conviendrait plus à un pilote à partir de 80kg.

    Avec ou sans bagages? Dans le second cas ça va pas être compliqué.
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    Message  Ravi san Ven 11 Mar - 9:36

    Quelques modifs sur mon camion, selle Ideale 80, tige JPR, pompe Lapize, patins modernes retaillés à la Fred11.
    La guido c'est pour bientôt

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    Message  Denis91 Ven 11 Mar - 15:08

    J’aime bien le côté trapu de ton vélo sur la première des 4 photos, l’impression  que rien ne peut l’arrêter Cool
    Les pneus remplissent bien jaime!
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    Message  Ravi san Lun 14 Mar - 12:24

    Merci Denis !
    Je pourrais le charger à souhait, c'est du costaud héhéhé!
    Le pneu arrière en 47 passe tout juste entre les bases.
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    Message  Denis91 Lun 14 Mar - 12:31

    Lorsque j'ai essayé le camion de Prosper, il m'a dit la même chose à propos du poids supporté sur l'avant. Sauf qu'à partir d'une certaine charge, il faut prendre soin d'équilibrer le contenu.
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    Message  frob Lun 14 Mar - 14:20

    Encore une splendeur que j'ai raté. Et le fil extra qui va avec. Il donne bien envie de passer le permis poids lourds ton camion ;D
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    Message  Byclou77 Lun 14 Mar - 14:39

    Ah oui très beau celui ci la couleur est top avec la guidoline bleu..

    Y a pas a dire ils ont un vrai look ces routiers un peu comme les porteur ils ont un truc en plus
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    Message  Denis91 Lun 14 Mar - 14:39

    frob a écrit:Encore une splendeur que j'ai raté. Et le fil extra qui va avec. Il donne bien envie de passer le permis poids lourds ton camion ;D

    Salut Frob chapeau!

    Perso, j'ai mis ça en favori sur mon navigateur pour le forum :

    https://www.velovintageagogo.com/latest

    Par contre, si t'es absent du forum plus de 2 jours, c'est clair que tu passes à côté de certains sujets...
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    Message  Ravi san Lun 14 Mar - 21:39

    Merci ! C'est vrai cette hirondelle a un petit côté porteur

    J'en ai retapé un autre pour un copain. J'ai mis le temps et le résultat est sympa, en milieu urbain et pour le milieu urbain I love you
    La selle, le guidon, les vitesses et le jantes alu ont été changé, tout le reste est d'origine.

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    Message  Ranbaz Lun 14 Mar - 22:12

    Ah ouai quand même....c'est super joli. Il ne lui manque que la sacoche de guidon.
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    Message  Durifort Mer 21 Juin - 16:04

    Hello Ravi San,

    Je déterre ce sujet pour une question (je suis en train de faire le même en bleu...) :

    Sur la première photo, on voit que le phare avant est maintenu et "caréné" par le porte-bagage :
    Manufrance modèle HIRONDELLE 650B76 - Page 2 210921053505721917580753

    Et sur les suivantes, après que tu as mis le superbe phare rond (j'ai le même en  stock Smile), plus de carénage :
    Manufrance modèle HIRONDELLE 650B76 - Page 2 210228101800721917289540

    Ma question : as-tu changé de porte bagage, ou découpé l'original ? Quel conseil me donnes-tu ?

    Merci !
    ps: et merci aussi pour la mise en garde concernant le protège chaine incompatible avec le pédalier TA !
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    Message  Ravi san Jeu 22 Juin - 12:52

    Salut Durifort,

    C'est exactement ça, j'ai fait sauté le support phare du porte paquet avant afin de pouvoir poser la sacoche Ostrich proprement.

    La fixation du phare avant que j'ai récupéré permet de mettre une tringle de garde boue ce qui finalement rigidifie l'ensemble garde boue avant / porte paquet

    Le protège chaine n'est pas forcement incompatible avec le TA, c'était plus un problème longueur de l'axe que j'avais installé. A ce moment, j'ai eu la flemme de changer l'axe, c'est donc le pédalier que j'ai changé, ce que je ne regrette pas !

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