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    Message  alf Sam 22 Jan - 10:10

    j'ai pris celui ci car tombé sous le charme et puis une marque ou un nom mythique......
    ( toujours en activité depuis sa reprise récente )

    complet d'origine à 80% sauf  la manette de vitesses et sans doute les roues (RIGIDA), ces vilains RILSAN et autres

    une belle finition , de très beaux raccords  ; la peinture a une belle patine  , les filets et autres déco sont là encore bien visibles
    une selle à changer (taille enfant )
    de belles poignées SUFFICIT ( qui pourraient aider à dater ce vélo car d'origine semble t il )

    je passe aux photos avant démontage et le taf qui va bien , je détaillerai au fur et à mesure


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    Dernière édition par alf le Sam 22 Jan - 11:48, édité 1 fois
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    Message  Robur Sam 22 Jan - 10:13

    Lucien MAZAN alias Lucien PETIT BRETON a gagné le tour de France en 1907 et 1908. Il a été tué au front en 1917.
    L'exploitation commerciale de son nom lui a survécu une cinquantaine d'années à ce qu'il semble.
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    Message  alf Sam 22 Jan - 10:39

    oui et non , la marque a été créée avec son nom par M.LODENOS en 1920 et a perduré jusque 1970 puis reprise dans les années 2010 avec l'accord des familles respectives
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    Message  MAFAC 2000 Sam 22 Jan - 11:33

    un très bel exemplaire qui doit etre de 1948-50 chapeau! jaime!
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    Message  kirill Sam 22 Jan - 11:45

    trés sympa suuper!
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    Message  alf Sam 22 Jan - 11:49

    merci MAFAC !
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    Message  MAFAC 2000 Sam 22 Jan - 12:04

    ces poignées sufficit et ces potences c'est typique 1939-48
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    Message  cricri Sam 22 Jan - 12:41

    Très cool, j'aime bien le câble de frein qui passe à travers le tube de selle Smile
    Hâte de voir sa seconde vie !
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    Message  Ed Shutter Sam 22 Jan - 13:06

    Il est magnifique ! jaime!
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    Message  alf Lun 24 Jan - 11:54

    un peu d'activité ce dimanche :

    d'abord démontage complet nettoyage etc

    puis quelques retouches de peinture, très mesurées pour garder le gros de la patine

    nettoyage et reprise de  certaines pièces ( dans le désordre)  , rien n'est vraiment oxydé , tout va être reverni

    et de l'observation ci et là ....un super porte bagage -PRYM -tout assemblé avec serres tringle

    ensuite un axe de pédalier dont je ne connais pas la marque, mais bien nommé car comparé à un similaire , rien que  60 gr de moins !


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    Message  alf Mer 26 Jan - 11:44

    début de remontage à blanc , jusqu'ici tout va bien

    le pédalier est venu tout seul mais les pédales résistent !!! d'autant plus emm...que je veux les changer

    j'ai changé le phare avant pour un Luxor , le précédent me semblait un peu gros

    à l'inverse la petite selle a été virée pour un plus grande et plus confortable de marque Verybest

    la suite à mesure


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    Message  padetraka Mer 26 Jan - 12:23

    Très joli vélo et beau travail de restauration... ou plutôt rénovation tellement la base est en bon état vu son âge.
    Les bas de la fourche sont chromés, cela laisse t'il entendre que l'acier est autre chose que du "bas de gamme" ?
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    Message  alf Mer 26 Jan - 12:27

    je le pense padetraka; je pèserai le vélo fini car j'ai oublié de le faire tout nu
    mais avec les manip , cadre assez léger
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    Message  alf Dim 30 Jan - 11:09

    celui  ci avance , avec la quasi fin du remontage , finitions et protection faites

    changement des manivelles  DUPRAT Professionnel par de très fines DURAX ,  le plateau étant le même repris de l'ancien
    évacuation de la vilaine manette Huret  trop récente et remplacement par une SIMPLEX

    me reste à
    terminer le câblage et régler le dérailleur
    retrouver dans mon souk les passes gaine  de dérailleurs  qui vont bien  
    rénover les mini sacoches cuir du porte bagage
    ...et mettre la chaîne

    et quelques bricoles et cela devrait aller

    et pour faire bonne réponse je l'ai pesé (sans la chaîne lol! )...... ce vélo n'est pas un foudre de guerre : 13.8 kg


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    Message  alf Lun 21 Fév - 12:04

    bien avancé celui ci avec comme prévu le remontage des sacoches  ainsi que la pose de la chaîne

    réglage du dérailleur et maintien de son câble avec des colliers laiton n'ayant pas retrouvé ceux en  acier Rolling Eyes ....je dois peaufiner la tension de chaîne

    me reste à nettoyer la dynamo , poser le câblage électrique  
    lui trouver une belle sonnette et une pompe



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    Message  papa86 Lun 21 Fév - 12:49

    salut! beau boulot Pat entre 2 cartons.
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    Message  MAFAC 2000 Lun 21 Fév - 18:52

    tu es bon pour raccourcir ta chaine , alf héhéhé!

    le résultat est jaime!

    rare son les PETIT-BRETON chapeau!
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    Message  alf Lun 21 Fév - 19:35

    merci Mafac !
    ce qui m'énerve c'est que :
    c'est la chaîne "d'origine"
    que les vitesses passent bien
    que la chaîne ne déraille pas
    mais qu'elle n'est pas tendue !!!

    j'ai dû louper quelque chose au remontage
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    Message  Nuncjoe Lun 21 Fév - 21:02

    magnifique jaime!

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