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    Message  Sprint93 Mer 26 Jan - 18:14

    Bonjour à tous.
    Je vous présente ma dernière trouvaille certes avec de la corrosion mais qui a un signe qui me laisse espérer qu’il a du potentiel: sa petite patte de fixation pour la plaque du numéro de course. J’en cherchais un depuis quelques temps mais je trouvais jusqu’à présent plutôt du 2040 qui était esthétiquement très beau dans sa présentation et généralement en meilleur état mais moins HDG. Je me dis que si le modèle est celui que je suppose il mérite un sauvetage si c’est encore possible. Du coup une nouvelle peinture par un pro dans la teinte d’origine lui redonnerait un bon coup de jeune 🤩. Si quelqu’un a une référence de peinture je suis preneur, je trouve que le bleu nuit métallisé des Fiat 500 Riva serait assez proche.
    Les équipements ont été changés pour la plupart à l’exception je pense du cintre avec potence Cinelli, d’ailleurs on retrouve cette inscription sous le BDP.

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    Freins Shimano 105, dérailleur RSX de ce que j’ai cru déchiffrer, manettes Campagnolo, selle décathlon, jeu de direction Shimano 600 je crois , le pédalier je ne saurais dire sinon que ce n’est plus du Stronglight 107 comme je l’aurais préféré 😢.
    Les connaisseurs sauraient -ils me dire le modèle et l’année ?
    Je le pèserai une fois démonté si la rouille me le permet…
    J’aimerais lui retrouver les équipements d’origine mais la quête risque d’être difficile pour les dérailleurs.
    Je suis curieux de vos conseils et remarques.
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    Message  Grégory Jeu 27 Jan - 6:27

    C'est très certainement le cadre pro en columbus car il y a boitier cinelli,le Té de fourche avec le M et le support de plaque.
    J'en ai eu un mais en reynolds 531 donc un "replica".
    Il y a sur le forum un model avec l'équipement d'origine
    https://www.velovintageagogo.com/t6919-motobecane-equipe-pro

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    Message  Grégory Jeu 27 Jan - 6:36

    Il faut déplacer le sujet dans pro ou expert.
    Il date surement de 1983
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    Message  Stef18 Jeu 27 Jan - 14:28

    Parce qu'il le vaut bien !
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    Message  Sprint93 Jeu 27 Jan - 18:17

    Vous me rassurez car je ne savais si ces particularités que sont la patte pour le numéro de course et l’inscription Cinelli sous le BDP étaient uniquement sur la version SP Pro. Du coup je vais me mettre en quête du montage d’origine. J’ai déjà commandé les leviers de freins Weinmann mais les cocottes sont fatiguées. Le pédalier Stronglight 107 ne m’inquiète pas trop, le plus difficile semble être au niveau des dérailleurs slj 6600 avec les logos Motobécane, je devrai peut-être me contenter de la version plaquée Spidel ou Simplex. J’ai vu qu’il y avait différentes version d’etriers de freins Weinmann : est-ce bien du Carrera 400 qu’il me faut ?
    La selle Italia Blanche avec le logo ne paraît pas simple non plus à trouver, du moins en très bon état.
    Les roues sont aussi dépareillées : Wolber GTA à l’avant et Mavic à l’arrière

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    Si l’un de vous a l’une de ces pièces je suis acheteur
    J’espère surtout que la corrosion n’est que superficielle.
    Prochaine étape le démontage complet.
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    Message  GUERIN Ven 28 Jan - 3:52

    Sprint93 a écrit:Vous me rassurez car je ne savais si ces particularités que sont la patte pour le numéro de course et l’inscription Cinelli sous le BDP étaient uniquement sur la version SP Pro. Du coup je vais me mettre en quête du montage d’origine. J’ai déjà commandé les leviers de freins Weinmann mais les cocottes sont fatiguées. Le pédalier Stronglight 107 ne m’inquiète pas trop, le plus difficile semble être au niveau des dérailleurs slj 6600 avec les logos Motobécane, je devrai peut-être me contenter de la version plaquée Spidel ou Simplex. J’ai vu qu’il y avait différentes version d’etriers de freins Weinmann : est-ce bien du Carrera 400 qu’il me faut ?
    La selle Italia Blanche avec le logo ne paraît pas simple non plus à trouver, du moins en très bon état.
    Les roues sont aussi dépareillées : Wolber GTA à l’avant et Mavic à l’arrière

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    Si l’un de vous a l’une de ces pièces je suis acheteur
    J’espère surtout que la corrosion n’est que superficielle.
    Prochaine étape le démontage complet.
    Pour les stickers Motobecane
    https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fvelocals.com%2Fmotobecane-simplex-rear-derailleur-decals-1-pair-on-chrome-with-matte-laminate%2F&psig=AOvVaw0NsDRQW8HHwoygqlMuRweO&ust=1643438692326000&source=images&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCLCwp8rs0_UCFQAAAAAdAAAAABAD
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    Message  Sprint93 Lun 31 Jan - 9:52

    @ GUERIN

    Merci pour l’info sur les stickers, je ne savais pas qu’ils étaient commercialisés.Du coup ça pourrait me faciliter les recherches enSLJ 6600.
    Je cherche différentes pièces comme les freins Weinmann Carrera 400 d’origine, la selle Italia Turbo Blanche et les roues, je vais faire ma liste dans la rubrique correspondante.
    A bientôt
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    Message  GUERIN Mar 1 Fév - 16:04

    https://www.ebay.fr/itm/202450082000?_trksid=p1.c100419.m3735&_trkparms=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fitm%2F202450082000%3F_trkparms%3Damclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20150526101553%26meid%3D8361581720f24170b93dc937504142cf%26pid%3D100419%26rk%3D2%26rkt%3D4%26b%3D1%26sd%3D153961360585%26itm%3D202450082000%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D1%26algv%3DDefaultOrganic%26brand%3DSelle+Italia&_trksid=p1.c100419.m3735&mkevt=1&mkpid=2&emsid=e112358.m3735.l2648&mkcid=8&bu=44985953812&osub=-1%7E1&segname=16TE179862_T_HOT_CT1&crd=20220201090000&ch=osgood&sojTags=osub%3Dosub%2Csegname%3Dsegname%2Ccrd%3Dcrd%2Cch%3Dch%2Cchnl%3Dmkcid
    Pour la selle Italia turbo(j'en ai déjà acheté deux)
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    Message  Sprint93 Mar 1 Fév - 18:43

    Je commence à faire mes recherches de pièces et pour les stickers qu’il me faudra après peinture je m’interroge sur la couleur argent ou or du lettrage Motobécane. Le mien est argent et je vois la plupart dont celui de Major Tom en or. Est-ce lié à une année ou à un modèle un peu différent ?
    A suivre…
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    Message  37Traxx Mar 1 Fév - 19:03

    Belle pioche !!!
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    Message  Pupu17 Dim 13 Fév - 3:39

    Bonjour à vous,

    je viens d'en restaurer un complet et j'en ai un deuxième à monter.
    Je confirme que votre vélo est antérieure à 1984. Jusqu'à 1983, la gaine de frein arrière était externe du tube et en 1984, elle logeait dans une nervure du tube, en semi-interne.
    D'après les infos qu'on m'a fournit, le cadre est entièrement chromé sous la peinture. Je n'est jamais trouvé plus de précision sur la peinture, j'ai juste entendu parler d'un bleu pétrole métallisé une fois (à creuser).
    Pour les roues, c'est Mavic GP4 montées en moyeux Spidel professionnel, roue libre 6v Maillard . On en trouve parfois à bon tarif sur Le Bon Coin.
    direction: Strongligh A9 ou Delta
    Cintre: Cinelli Campion del Mundo 66-42
    Potence: Cinelli 1R diamètre 22
    Tige de selle: Spidel SLJ diamètre 26,8(introuvable)
    Selle: Italian Turbo blanche
    Poignées: Weimmann Carrera 400
    Étriers freins: Weimmann Carrera 400
    Dérailleur arrière: Simplex SLJ 6600 édition compétition siglé Motobécane
    Dérailleur avant: Simplex SLJ à collier 28,6 édition compétition siglé Motobécane
    Jeu de pedalier: Stronglight
    Pédalier: Stronghlight 107 52-42 (braquet variable et assez facile à trouver)
    Chaîne: Sedis 6v
    Pédales: Spidel 700
    Cales pied et courroies Christophe
    Guidoline Cinelli cuir blanche
    Porte-bidon Spécialité TA

    Pour les stickers, je vous recommande Allstickers. Il a un site spécialisé pour ce genre de projet, et c'est une personne à l'écoute de ces clients. Et c'est en France !



    Motobécane Équipe Pro sorti de grange Img_2083
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    Bon courage à vous.
    Cordialement
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    Message  MAFAC 2000 Dim 13 Fév - 15:31

    c'était de beaux vélo , mais les dérailleurs siglés M , tintin , t'en trouve pas ! innocent
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    Message  Sprint93 Dim 13 Fév - 18:12

    Je continue ma recherche de pièces, j’en suis à mi parcours.
    @ Pupu un grand merci pour la nomenclature détaillée et félicitations pour ton vélo. Je bute sur la bonne version de boîtier de pédalier stronglight avec axe titane, je ne trouve pas sa référence et la longueur de l’axe. Pour la tige de selle je garderai l’actuelle Laprade, très proche de l’origine.
    @ Mafac 2000 je confirme que trouver ces dérailleurs estampillés Motobécane relève de la quête du graal. Je me contenterai du slj 6600 normal déjà trouvé, malheureusement sans les petits trous 😕. Reste l’avant à trouver.
    Je n’ai pas eu le temps de le démonter mais j’ai juste nettoyé la fourche et le chrome est bien revenu 🙂.
    A suivre

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