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    Réglage dérailleur avant... Empty Réglage dérailleur avant...

    Message  albo Dim 6 Fév - 16:19

    Bonjour à tous,

    un petit post pour exposer un problème,
    je n'arrive pas à descendre mon dérailleur avant suffisamment pour qu'il ne frotte pas sur la chaine (placé petit plateau grand pignon)
    La butée basse est réglée au minimum, d'ailleurs elle ne sert plus à rien,
    mais malgré tout le dérailleur reste un peu trop vers l'extérieur.

    C'est le groupe Campa Vctory d'origine, avec normalement son axe de pédalier d'origine (donc je n'ai pas le sentiment qu'il soit trop court et que les plateaux doivent être plus excentrés...)

    Si je force (doucement) à la main, j'arrive à décaler suffisamment vers l'intérieur le dérailleur pour régler le problème, mais il manque vraiment un mm ou deux pour que ca ne frotte plus.

    Une idée?
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    Message  Robur Dim 6 Fév - 18:12

    albo a écrit:Bonjour à tous,

    un petit post pour exposer un problème,
    je n'arrive pas à descendre mon dérailleur avant suffisamment pour qu'il ne frotte pas sur la chaine (placé petit plateau grand pignon)
    La butée basse est réglée au minimum, d'ailleurs elle ne sert plus à rien,
    mais malgré tout le dérailleur reste un peu trop vers l'extérieur.

    C'est le groupe Campa Vctory d'origine, avec normalement son axe de pédalier d'origine (donc je n'ai pas le sentiment qu'il soit trop court et que les plateaux doivent être plus excentrés...)

    Si je force (doucement) à la main, j'arrive à décaler suffisamment vers l'intérieur le dérailleur pour régler le problème, mais il manque vraiment un mm ou deux pour que ca ne frotte plus.

    Une idée?

    C'est un problème d'alignement de ta chaine je pense. Il faut orienter ton dérailleur en dévissant le collier jusqu'à trouver le bon réglage. Regarde sur les tutos de Fred "The vintage bike factory", il me semble qu'il a traité ce sujet.
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    Message  albo Dim 6 Fév - 18:57

    Bah c’est brasé directement je ne pense pas pouvoir régler l’alignement du dérailleur
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    Message  Gargoulle_ Dim 6 Fév - 19:20

    Tu dois pouvoir le faire pivoter et régler la hauteur normalement
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    Message  albo Dim 6 Fév - 21:44

    Mais le faire pivoter ne le fera pas moins frotter non?
    Je vais faire des photos
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    Message  albo Lun 7 Fév - 12:40

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    Message  albo Lun 7 Fév - 12:41

    Réglage dérailleur avant... F2306810
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    Message  albo Lun 7 Fév - 12:42

    Du coup vous en pensez quoi?
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    Message  Spockangel Lun 7 Fév - 13:00

    Si tu as vérifié la bonne orientation de la fourchette, et vérifié qu'elle n'est pas déformée, et que ça frotte encore, est ce que tu es sûr que c'est bien une chaîne 7 vitesses ?
    Si elle est trop large notamment au niveau des axes c'est peut être ça qui frotte sur la fourchette du dérailleur.
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    Message  albo Lun 7 Fév - 13:41

    Euh…
    Qu’est ce que tu appelles « la fourchette »?
    Je crois que ma chaîne est une chaîne 5-6 vitesses,
    Les passages se font facilement mais clairement ça touche les pignons inférieur ou supérieur quand ça tourne.
    Je voulais changer mais on m’a dit que c’était à partir de 8v les changements d’épaisseur de chaîne…

    De plus il y a quand même deux bons mm à décaler vers l’intérieur de ce dérailleur pour que ça ne frotte plus, une chaîne plus fine limiterait effectivement un peu mais n’empêcherait pas totalement le frottement si?
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    Message  Spockangel Lun 7 Fév - 15:08

    La fourchette c'est la pièce métallique qui agit sur la chaine et la fait dérailler.
    Mais effectivement en regardant bien les photos le parallélogramme qui porte la fourchette est en butée vers l'intérieur, avec les biellettes bien trop verticales. Ce n'est pas normal.
    Il reste alors un axe de pédalier trop court de quelques millimètres, ou bien monté à l'envers, le côté droit à gauche et vice-versa..
    Ce qui pourrait expliquer que ta ligne de chaîne est bonne quand la chaine est sur le grand pignon.
    Normalement on regarde la ligne de chaîne quand la chaîne est sur le pignon central, donc que le pédalier est un peu plus vers l'extérieur.

    Ou peut être aussi (je ne suis pas spécialiste Campa) voir si le plateau n'est pas monté à l'envers, il arrive que les dents ne soient pas dans l'axe mais soient taillée plus sur un côté et donc trop proches du cadre ?

    Ou encore des rondelles en trop sur les vis cheminées ?
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    Message  albo Lun 7 Fév - 17:38

    Je vais regarder ça.
    Pour l’axe de pédalier, y a moyen de mettre une petite entretoise pour décaler un peu les plateaux ou il faut changer tout l’axe?
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    Message  Spockangel Lun 7 Fév - 20:23

    Non il faut changer l'axe, mais c'est bizarre de trouver un axe qui n'est pas adapté au pédalier ni au vélo.
    Il y a eu de la bidouille d'amateur sur ce vélo. A moins que l'axe soit monté à l'envers, mais pour le savoir il faut démonter.
    Normalement le côté le plus long se monte toujours côté plateaux.
    Il me semble que les Campa en double l'axe c'est autour de 116mm de long, à confirmer....
    Mais sur Velobase les Campa Victory c'est un axe de 109mm,
    Bref je crois qu'il faut demander à un spécialiste.....
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    Message  Spockangel Lun 7 Fév - 20:34

    Et le Campa Triomphe qui lui ressemble beaucoup l'axe c'est du 114mm !
    Il faut démonter et mesurer la longueur si tu veut t'en sortir...
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    Message  saman Lun 7 Fév - 21:28

    de mon humble avis, j'irais également voir du côté de la longueur de l'axe du pédalier
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    Message  albo Lun 7 Fév - 21:50

    Je vais démonter ça!
    Pour la bidouille ça me semble bizarre parce que tout à l’air strictement d’origine.
    Mais c’est possible, et d’avoir monté une roue libre 7v aggrave peut être le problème.
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    Message  saman Lun 7 Fév - 22:04

    peut-être pas une bidouille, tout simplement une erreur au remontage...
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    Message  Cadracier Mar 8 Fév - 13:30

    Avant de toucher au pédalier je nettoierai soigneusement, huilerai le ressort du derailleur qui peut être un peu fatigué (ne revient pas sur la butée basse). Un peu de cambouis peut empêche le mouvement sur le dernier millimètre. J'ai eu le cas sur le Huret du D21 et en jouant un peu de la commande (cad en faisant travailler le ressort) j'ai retrouvé le mm manquant.
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    Message  albo Mar 8 Fév - 15:42

    Oui je vais démonter et nettoyer le dérailleur.
    Comme je voulais de toutes façons nettoyer et graisser le boîtier de pédalier (la logique après avoir intégralement démonté et nettoyé/regraissé les moyeux Campa…) ça sera un excellent moyen de repartir sur des bases saines.
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    Message  albo Mer 9 Fév - 11:09

    La bonne nouvelle, c’est que le nettoyage soigneux conseillé par Cadracier (merci!) à permis effectivement de récupérer trois bons mms de jeu intérieur… le problème semble donc règle de ce côté là!
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    Message  albo Mer 9 Fév - 11:12

    La mauvaise nouvelle, c’est qu’en essayant de démonter les manivelles, j’ai cassé les vis Campagnolo BTR qui retiennent les manivelles (celles qu’on doit retirer avant de mettre les extracteurs…)
    Les BTR viennent mais mais le pas de vis interne…
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    Message  albo Mer 9 Fév - 11:12

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    Message  albo Mer 9 Fév - 11:13

    Du coup pour ceux qui connaissent ces systèmes Campa de la fin des années 80, c’est cassé cassé ou bien?
    Ça m’étonne car je n’ai pas eu l’impression de forcer.
    🙁
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    Message  Cadracier Mer 9 Fév - 14:00

    albo a écrit:La bonne nouvelle, c’est que le nettoyage soigneux conseillé par Cadracier (merci!) à permis effectivement de récupérer trois bons mms de jeu intérieur… le problème semble donc règle de ce côté là!

    Content d'avoir pu aider avec ma petite expérience, le mois dernier je n'avais pas la solution jailabanane
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    Message  albo Mer 9 Fév - 18:02

    Sur ma vis de pédalier, quelqu’un a un avis?
    🙁

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