Un course Vita-Sprint ???

Salut
J'ai acheté ce cadre avec l'idée de me monter une randonneuse légère (et non pas de monter une légère randonneuse...quoique )
En voyant l'annonce sur LBC avec le pédalier TA, le porte paquet TA... je me suis dis BINGO ! (je n'ai pas l'image de l'annonce)


Et ben non pas bingo... Ce vélo est une pizza. Le cadre est clairement un cadre course. Il n'y a pas d’œillets sur les patte de cadre Simplex et la barre (le pont ?) entre les bases n'est pas percée.




la fourche a du être changée car elle, a un œillet. Les raccords sont des Nervex mais je n'ai aucune idée de l'alliage. Je ne pense pas que ce soit bien "noble".







J'ai trouvé le peu d'info concernant Vita-Spint, marque crée aux USA pour y vendre des vélos français assemblés sur des cadres de la manufacture de St-Étienne, mais je ne suis même pas sûr que ce soit les auto-collant d'origine tellement ils sont posés avec le cul. D'ailleurs il n'y a pas que ça de posé avec le cul, l'assemblage fait pitié (vous verrez les photos) mais ce n'est pas d'origine ça.






Il est équipé de freins Mafac Compétition et dérailleurs Huret (Svelto à l'arrière, Club à l'avant).






Les roues sont des roues acier avec des moyeux Atom de 1976 et le dérailleur est daté de 1975.



Donc de base ce devait être un course 10 vitesses de 1976  équipé en Huret. Est ce que ça parle à quelqu'un ? En quoi est le cadre à votre avis ? Est ce que vous aimez les films de gladiateurs ?

Au final je ne sais plus trop ce que je vais faire avec lui, si je reste dans mon idée de randonneuse légère ou si j'en fais un Néo-rétro.
Au plaisir de vous lire.

J'aime bien les films de gladiateurs

Vu qu'il manque les oeillets j'en ferais bien un néo-rétro avec du matos course années 80 non ? Faudrait peser le cadre mais même s'il est un peu lourd, il est plutôt joli avec cette couleur : tu vires les stickers et ça fera le vélo du surfer d'argent non ?

DidierDN a écrit:J'aime bien les films de gladiateurs  

Et tu as déjà vu un monsieur tout nu ?

DidierDN a écrit:Vu qu'il manque les oeillets j'en ferais bien un néo-rétro avec du matos course années 80 non ? Faudrait peser le cadre mais même s'il est un peu lourd, il est plutôt joli avec cette couleur :

Ah oui le cadre est joli ! Je suis une vraie pie...j 'aime quand ça brille C'est bien pour ça que je l'ai acheté, bon aussi pour le TA et parce que c'était 30€. Il y a quand même des adaptateurs pour fixer un garde-boue sans œillet donc ce n'est pas si rédhibitoire.

DidierDN a écrit:
tu vires les stickers et ça fera le vélo du surfer d'argent non ?

C'est sûr, je vais virer ces horribles stickers, je n'ai aucun respect. Après de là à faire du vélo à poil et épilé c'est une autre histoire

Il va être chaud ce petit vélo...

DidierDN a écrit:

Il va être chaud ce petit vélo...

La forme des raccords et de la fourche ça évoque plutôt un vélo des années 50-60, ce qui n'irait pas trop dans le sens de l'hypothèse VITASPRINT. Les pattes SIMPLEX course montrent que ce n'était pas un banal demi-course.
C'est un vélo qui a probablement été modernisé. Le cadre chromé semble indiquer que ce n'était toutefois pas du bas de gamme, même si le chromage se pratiquait à tous les coins de rue à cette époque.
Comme le disent les autres gogos il faudrait peser le cadre pour savoir de quoi il retourne. Si c'est un cadre noble à ta place je prélèverais le T.A. TRIPLE pour un autre projet et je le gréerais en course de cette période, il y a assez de matériel sur le marché pour le rendre encore plus désirable..

Robur a écrit:La forme des raccords et de la fourche ça évoque plutôt un vélo des années 50-60, ce qui n'irait pas trop dans le sens de l'hypothèse VITASPRINT. Les pattes SIMPLEX course montrent que ce n'était pas un banal demi-course.
C'est un vélo qui a probablement été modernisé. Le cadre chromé semble indiquer que ce n'était toutefois pas du bas de gamme, même si le chromage se pratiquait à tous les coins de rue à cette époque.
Comme le disent les autres gogos il faudrait peser le cadre pour savoir de quoi il retourne. Si c'est un cadre noble à ta place je prélèverais le T.A. TRIPLE pour un autre projet et je le gréerais en course de cette période, il y a assez de matériel sur le marché pour le rendre encore plus désirable..

Merci Robur. Effectivement il y a plein d'incohérences dans son état actuel. Il me faut acheter un extracteur TA et je le mettrai à nu.

Fais attention en démontant les manivelles T. A. Leur filetage est généralement fragile, ce qui explique qu elles étaient souvent remplacées par des STRONGLIGHT.

Vita-Sprint serait de Saint Etienne (Manufrance)

Klauss a écrit:Vita-Sprint serait de Saint Etienne (Manufrance)

Je l'ai montré aujourd'hui à un ami expert et il confirme fin 50 début 60 pour le cadre, donc ça ne colle pas avec les autocollants Vita-Sprint. Ils ont certainement été rajouté ultérieurement.

et ton cadre est un MERCIER , donc déjà , tu peut tout le remonter en SIMPLEX ... superbe modèle !

la fourche , elle , me semble bien d'origine

MAFAC 2000 a écrit:et ton cadre est un MERCIER , donc déjà , tu peut tout le remonter en SIMPLEX ... superbe modèle !

la fourche , elle , me semble bien d'origine

Merci Mafac. Comment identifies tu que ce soit un Mercier ? Et pour la fourche tu corrobores ce que m' a dit mon ami mais du coup je ne comprends pas le coup de l'oeillet sur la fourche.

les mercier de ces années là , ont les pointes des bases et bas des haubans qui finissent en pointes sur les pattes arrières = simple