La Roue Libre & Cinelli

On m'a donné ce joli petit vélo. Je l'ai briqué -et j'aime pas frotter- graissé, réglé.
C'est une merveille de souplesse, de nervosité, de confort, de silence.
Sauf au freinage... Les patins d'origine sont secs, voire cassés pour ceux de l'arrière. Il me faut encore trouver des cartouches compatibles avec les étriers CLB 2. Si quelqu'un sait, je suis preneur de conseils.

La Roue Libre est un magasin de cycles établit à Nice.

Cadre 50 -je monte du 56 :/- en acier Super Vitus 980, estampillé Cinelli sous le boîtier de pédalier.
Ses bases sont tellement courtes qu'il faut rentrer la roue arrière avant de gonfler.
Freins CLB 2, groupe Spidel aka Simplex, Stonglight. Pédales Gipiemme.
Jantes Mavic Montlhéry, moyeux Campagnolo Record, roue libre Atom 66, boyaux Vittoria Rally.
Sinon, y'a du 3T un peu partout, un cintre Philippe/Atax et un jeu de direction Campagnolo.
Une belle pizza de 9,040 kg.

là, y'a quek chose;   pour sur un pur course fait pour grimper aux arbres.. vitus, c'est pas de tube en acier, c'est aut' chose.
  qui a fabriqué ça?

On en voit pas mal encore par ici, et le magasin tourne toujours très bien.

Règle bien les patins parallèles à la jante et contrôle le pincement, en attendant de nouvelles gommes. Cycles fun passion en avait, je ne sais pas s'il en a encore. Sinon pour la taille si la selle est bien réglée la vérité est entre ce 50 et le 56.

@Xmachine: Je ne sais pas si c'est un cadre qui sort tel quel de chez Cinelli -que j'imaginais n'utiliser que du Columbus- ou si c'est une construction d'artisan. Mais je suis sûr que quelques Gogospécialistes sauront nous éclairer.

@Stef18: Il est définitivement trop petit pour moi. Ou alors avec une tige de selle et une potence plus longues...

Je sais ça fait bizarre, mais les patins sont parfaitement alignés. Le mécanisme de CLB 2 fait que la position des patins au repos est différente de celle en action. Au freinage, il y a rotation également. Je ne sais pas à quoi ça sert. C'est un truc d'ingénieur. Aéro ?
Là j'étais dubitatif sur le site de Kool-stop. Je vais chercher ce Cycles fun passion.

@toby: je ne suis jamais allé à Nice...

GogoDancer a écrit:@Xmachine: Je ne sais pas si c'est un cadre qui sort tel quel de chez Cinelli -que j'imaginais n'utiliser que du Columbus- ou si c'est une construction d'artisan. Mais je suis sûr que quelques Gogospécialistes sauront nous éclairer.

Cinelli fournit des boites de pédalier à touts les cadreurs.

Je l'ai vu ce vélo sur leboncoin il me faisait du pied. Seulement j'en ai déjà trop ! Content qu'il finisse chez toi ! La roue libre est un magasin qui existe toujours. (on a acheté 2 cargo chez eux avec mon asso le montage est plutôt limite, pas très pro...). Avant c'était un magasin qui cadrait !

Les clb 2 sont bizarres effectivement. C'est selon la pub pour augmenter la puissance de freinage. Les axes de rotation des mâchoires ne sont pas dans l'axe du vélo.

Le triple c'est pour pouvoir rouler dans la région. Certains fous comme tobby n'en ont pas besoin mais la plupart des gens normaux en on besoin car les pentes à 10% sont communes et certains raidars sont plus autour de 20%
Sur mon velotaf qui se rapproche d'une randonneuse je suis en 28-28 au niveau des dentures.

les croissants en bout des tubes de base et de haubans rappellent les fabrications BaCo

@Arthur : sur le bon coin ? Quand ? Un copain m'a donné ce petit spad, qu'il m'a déposé gare du Nord à la mi décembre 2021. C'était périlleux de le rapatrier à vélo, quoi que marrant.

@alf : BaCo de Romainville ? Ce serait drôle.

J'attends un second vélo "La Roue Libre" de la même origine, un rouge, forcément plus rapide. Ce sera amusant de comparer.
La Roue Libre devait les sortir à la chaîne à cette époque.

oui Batifoulier et Colas de Romainville

Il y aurait d'autres marques de fabrique de BaCo permettant d'en être sûr ?

sur certains cadres qu'ils fabriquaient il y avait le haut des haubans très repliès style B CARRE feuille de saule et puis aussi toutes les pattes percées de 5 trous

ils ont été aussi spécialistes du Reynolds 753 ....mais là on ne doit pas y être ...
Tu devrais peser cadre et fourche

Ce qui impliquerait de tout redémonter... À 9,040 kg le tout, on peut dire sans trop se tromper que cadre et fourches sont légers.
Cadre et fourches sont en Super Vitus 980, selon les stickers.

En cherchant via Google Images, j'ai trouvé moult exemples qui sont à l'instar de B.CARRE, marqués BACO.
Cela réfute probablement cette théorie...

Hello GogoDancer, pour tenter d'identifier le cadreur de ton vélo, voici un détail de finition des haubans et bases d'un BACO


et si besoin, le lien de la publication de ce contre la montre (d'où est extrait la photo)
https://www.velovintageagogo.com/t14533-contre-la-montre-plongeant-explosif-et-chrome-cadre-par-baco?highlight=baco+plongeant

Le degré de finition n'est pas le même. Je ne pense pas que ce soit un cadre BaCo.
Pas grave, quoi qu'il en soit. Merci.

Je l'ai vu effectivement il y a 6 mois. Mais je pense que l'annonce n'a pas dû être supprimé de suite. Effectivement il y en a des vélos de cette marque. Mais c'est pas archi courant même ici !

Ref. KS-CDB pour Campagnolo Delta C Record.
J'ai dû défoncer le petit cochon. 30 balles les 4 patins...

C'est rentré en les trempant préalablement dans l'eau chaude et avec l'aide d'un outil de persuasion.

Une très belle pizza. J'adore ce genre de vélo.
Le super vitus 980 était un acier Haut de gamme. Plus léger que le 971 et plus récent.

Sur le mien, il faut aussi dégonfler le pneus pour monter la roue. Les bases sont réduites pour gagner en nervosité je crois.

J'ai vu pas mal de vélo "La Roue Libre" c'est souvent de remontages sur des cadres de diverses provenance... C'est aussi l'occasion de confirmer que la pizza est aussi une spécialité niçoise.