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    Ma randonneuse Follis 1976 - Page 4 Empty Re: Ma randonneuse Follis 1976

    Message  schlegel Jeu 20 Avr - 17:49

    salut!
    en shimano raccord 1976, tu risque de ne trouver que du double plateau assez gros pour le pédalier

    et pour les freins, je suis d'accord avec frob, c'est quand même les étriers à tirage central qui freinent le mieux et je ne sais pas si shimano en faisait à cette époque

    et pour le pavé dans la mare , tu fais comme tu le sens c'est toi qui va l'utiliser ce vélo!
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    Ma randonneuse Follis 1976 - Page 4 Empty Re: Ma randonneuse Follis 1976

    Message  frob Jeu 20 Avr - 18:39

    Jamais vu en vrai, mais ils ont fait ça:

    https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=8aad6418-2d41-458b-aa14-e537136653a8
    https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=8c8af01b-0d2c-4ac4-8ed8-93d9ca8bc971

    Ma randonneuse Follis 1976 - Page 4 Image53

    Les 600 en tirage latéral sont assez courrant et s'accomodent de pneu section 32 sans problène.

    Des pédaliers 600 ou dura ace tripplifiés apparaissent chaque année ... avec 2 BCD sur un même pédalier, dont un est de 86 j'imagine ? Ca peut être joli, mais il faudra quand même être patient ;)

    Si pressé, je racheterais un 99 entier...
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    Ma randonneuse Follis 1976 - Page 4 Empty Re: Ma randonneuse Follis 1976

    Message  Nuncjoe Jeu 20 Avr - 19:54

    plutot que de t'embeter avec ces freins introuvable met donc du mafac ça freine bien mieux que tous les autres tirage centraux ,les dia compe et autre weinmann ne leur arrivent pas à la cheville...
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    Ma randonneuse Follis 1976 - Page 4 Empty Re: Ma randonneuse Follis 1976

    Message  frob Jeu 20 Avr - 20:14

    Cela dit, ces 600 latéraux freinent étonnement bien aussi. Ils m'ont sauvé la mise quelques fois ^^
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    Ma randonneuse Follis 1976 - Page 4 Empty Re: Ma randonneuse Follis 1976

    Message  christelC Jeu 20 Avr - 22:12

    Le truc, c’est que pour ces freins à tirage central , il me faut installer une butée de gaine sur le pivot de fourche. Je ferai l’essai ce WE à l’atelier mais j’ai peur qu’il ait été coupé trop court pour pouvoir rajouter cette butée après coup.

    Si c’est le cas, ce sera forcément des freins à tirage latéral
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    Message  Cadracier Sam 22 Avr - 8:43

    christelC a écrit:
    - dans la patte arrière gauche, il y a une petite pièce qui vient caler l'axe du moyeu. Par contre, cette pièce est manquante côté droit, est ce que c'est normal ou est ce qu'il faut que j'en trouve une ?

    Ma randonneuse Follis 1976 - Page 4 Img_1811


    Je découvre le sujet alors je réagis tardivement mais pour moi il ne faut pas chercher à ajouter une butée de l'autre côté. J'ai vu passer plusieurs Motobecane D21 et ils avaient tous une butée similaire d'un seul côté.
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    Ma randonneuse Follis 1976 - Page 4 Empty Re: Ma randonneuse Follis 1976

    Message  Loïc49 Sam 22 Avr - 9:32

    Bonjour,
    Il ne faut pas se prendre la tête avec ces butées ! L'énorme majorité des vélos n'en possèdent pas, d'autres les ont perdues ... En fait elles ne servent pas à grand'chose. Il n'y a pas besoin de ces butées, d'ailleurs amovibles, pour centrer une roue.
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    Message  christelC Sam 22 Avr - 9:43

    Avec ou sans, la roue AR n’était pas centrée par rapport au cadre, il y avait bien un désalignement des pattes AR, que j’ai corrigé du mieux que je pouvais.

    Ma remarque de base était que soit il en faut 2, soit zéro mais pas 1 seule. Mais de toute façon maintenant j’en ai 2 grâce a Alf Wink
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    Ma randonneuse Follis 1976 - Page 4 Empty Re: Ma randonneuse Follis 1976

    Message  Gui Sam 22 Avr - 9:52

    Ou alors une à gauche et un derailleur avec patte à droite Wink (patte de cadre sans patte de derailleur...)
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    Message  christelC Sam 29 Avr - 9:40

    Après réflexion, je vais finalement changer le minimum de pièces car le vélo ne va pas rouler tant que ça au final (multiplication des vélos n’étant pas synonyme de multiplication du temps dispo pour rouler 😰)

    Donc :
    - bidouillage de la manivelle gauche pour supprimer le jeu : fait ✅
    - frein à tirage central : pas possible car pivot pas assez long pour installer la butée de gaine donc freins à tirage latéral ✅
    - confirmation que les doubles leviers de frein, ça me convient pas ✅
    - faut que je trouve une alternative à la Brooks parce qu’elle va rapidement devenir le facteur limitant au roulage

    En conséquence je vais chercher un ensemble étriers/leviers de même marque à installer et voir pour une autre selle
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    Ma randonneuse Follis 1976 - Page 4 Empty Re: Ma randonneuse Follis 1976

    Message  Loïc49 Sam 29 Avr - 11:11

    Bonjour,
    Je suis assez surpris de lire "  faut que je trouve une alternative à la Brooks parce qu’elle va rapidement devenir le facteur limitant au roulage " alors qu'il s'agit des selles reconnues pour leur confort sur les très longues distances. A condition, et c'est cela le plus important : elles doivent être rodées sérieusement AVANT d'être utilisées ! ! !
    Si vous souhaitez utilisez une selle "moderne" je suis prêt à faire l'échange. Je vous propose celle qui équipait, à l'origine, un CANYON (voir la photo). Elle n'a quasiment jamais servie. Elle doit peser environ 3 fois moins que votre BROOKS. C'est un argument maintenant imparable que vous ne pourrez pas refuser lol!

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    Message  christelC Sam 29 Avr - 15:00

    Selle moderne , j’ai déjà 😉

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    Message  Stef18 Sam 29 Avr - 17:17

    Loïc une Brooks neuve que l'on rode d'accord, un modèle d'occasion qui a bourlingué et dont le chariot peut avoir été déformé, bof. Et petit élément anatomique une selle homme ne convient pas toujours au séant féminin 😉. J'apprécie la Brooks sur longue distance et encore c'est une professional les autres ne me conviennent pas. Sur mes vélos de course j'apprécie plus les selles courtes comme la Prologo dimension ou la Pro Stealth. Je déteste avoir l'impression de " pomper " sur ma selle d'où les selles plates et raides comme la justice.
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    Message  frob Sam 29 Avr - 17:58

    christelC a écrit:(multiplication des vélos n’étant pas synonyme de multiplication du temps dispo pour rouler :cold_sweat:)
    Voilà sommairement formulé la première (et selon certains: principale) des maximes de sagesse gogo. \ö/

    (... que la plupart des malheureux de nous s'empressent d'ailleurs d'ignorer d'aussi-tôt !)
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    Message  christelC Sam 13 Mai - 18:49

    Cet aprem, installation des nouveaux freins.

    Je passe sur les galères du démontage, notamment à l’avant, avec le porte paquet et le garde boue Rolling Eyes
    Les leviers sont installés et les colliers se serrent par une vis située à l’intérieur

    Ma randonneuse Follis 1976 - Page 4 Img_2210

    Comment est ce qu’on peut serrer correctement ? J’arrive à passer une clé plate pour tourner la tête de vis mais je n’arrive pas à serrer.
    Clé pipe trop grosse, ça ne rentre pas
    Une idée ?
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    Message  king Sam 13 Mai - 18:58

    essaie avec ça Wink
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    Message  prosperjunior Sam 13 Mai - 20:23

    Sans faire de pub, je ne peux que conseiller ça.

    Ce n'est pas donné, mais vu l'universalité de l'emploi du truc, c'est très vite amorti. Les douilles sont fines et passent partout.
    Quel que soit le véhicule qui me transporte, je l'ai toujours à promiscuité proximité héhéhé! ... Je ne dors pas avec, mais c'est tout juste innocent ...
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    Message  Byclou77 Sam 13 Mai - 21:01

    N'importe quel clé a pipe de la bonne taille fait l affaire on ne sert pas écrou ou boulons en renfoncement a la clé plate
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    Message  king Sam 13 Mai - 22:03

    elle doit avoir une grosse clé à pipe car celle qu'elle a ne passe pas gloups
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    Message  frob Sam 13 Mai - 23:37

    Quand j'ai commencé à bricoler du vélo, mon tout premier achat lbc a été un petit coffret de douilles + rallonges + clef à cliquet Stanley auprès d'un gentil monsieur du 16ème. Pas une semaine ne passe sans que je m'en félicite. C'est fou comme ça change la vie.

    Ce n'est pas vraiment ce qu'on emporte en balade..., mais, quand elle s'applique et à domicile, c'est la solution supérieure à toutes les autres, amtha. Bonus, comme le levier est toujours le même, on acquiert une maitrise correcte du serrage (chose qui semble hélas faire cruellement défaut dans le vélo). Puis ça sert pour plein d'autres usages, bien sur.

    (tout ça pour dire que je rejoins Prosper ;D)
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    Message  Khunsa Dim 14 Mai - 4:36

    En mécanique ça change la vie, on gagne un temps et une énergie incroyable avec les clefs à piquets surtout quand les écrous sont de plus en plus flous avec l'âge...


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    Message  christelC Dim 14 Mai - 11:14

    Merci pour vos commentaires, en fait j'avais juste pas dû prendre la bonne clé gloups héhé!

    Ce matin, mieux réveillée qu'hier, la bonne clé (de marque Stanley) a permis de faire le serrage des leviers innocent
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    Message  christelC Mer 17 Mai - 16:39

    Work in progress afro

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    Oui j’ai changé de selle héhéhé! mais pas que
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    Message  tractopelle Mer 17 Mai - 17:20

    Joli! jaime!
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    Message  christelC Jeu 18 Mai - 18:55

    Avec porte bagage Tubus, sacoches Ortlieb et sac étanche Dkt

    Vais pt’etre venir à Vierzon dans cette config  Idea réflexion en cours

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