Peugeot Mojave 1990.

Salut,

Arrivé lundi, ce beau Peugeot Mojave de 1990, trouvé à... 2 kilomètres de chez moi. Le monde étant petit, c'est un gogo qui le vendait, en l'occurrence Paul Sixty, inscrit depuis peu. C'est toujours sympa de rencontrer du monde comme ça et la coïncidence est assez drôle. En plus, coincé à la maison pour garder une petite soi- disant malade, il a eu la gentillesse de me l'apporter. Encore merci.




Le Mojave est un modèle en tubes Cr-mo fabriqué au Canada. Je ne l'ai vu que sur un catalogue Peugeot Amérique.

Le vélo est équipé en shimano lx Deore, des manettes aux moyeux. La peinture est typique des années 90, de type mouchetée. Je vais le briquer et l'équiper d'un porte - paquet avant, de pneus plus roulants type Maxxis Billy Bonkers et peut- être d'un guidon en alu plus léger que le cintre en acier.

jamais vu ce modèle...
bonne remise en route

Tests d'accessoires. Je vais devoir modifier la fixation haute du porte - paquet car elle empêche le frein avant de fonctionner. J'ai mis une selle plus étroite et posé un cintre alu, plus étroit aussi mais qui contraint la gaine de derailleur. Ce n'est qu'un test, on verra plus tard pour les détails.
Il faut que je regarde la section des tubes car il est plus lourd que mon Rockrider 500. Mon Look Gravity est un poids plume à côté. Mais j'adore la position, elle est super relax.

Moi non plus , jamais vu !

C'est un modèle importé, visiblement.

Aujourd'hui j'étais motivé pour le finir.




Je lui ai laissé ses pneus d'origine pour le moment.
Le bdp fatigué a été provisoirement remplacé par celui d'un peugeot outdoor 100 accidenté.
Il me reste à briquer les freins avant, réviser les moyeux et changer le bdp pour un définitif.
Je suis allé l'essayer au crépuscule, il va bien !

Sympa ! C'est quoi ces manettes de vitesses ?

Salut. Ce sont des sachs NOS.

Modif à venir prochainement, montage en monstercross.
3x7 stx, guidon decathlon gravel, adaptateur et potence type ahead.
Pédalier, dérailleurs Deore LX avec shifmate 7 de chez Jtek
Mini v-brake tektro
Roues Deore Lx - mavic 235 ou peut être des cross ride
Selle Italia Turbomatic
Pneus continental contact speed.

Salut Georges
C'est quoi ton guidon, tu te l'es procuré où?
Merci

Salut.
Le nom je sais plus mais il vient de chez Bike Discount.

Encore un peu utilitaire avant d'aller gratter le cailloux et se rouler dans la boue.

George Abitbol a écrit:Salut.
Le nom je sais plus mais il vient de chez Bike Discount.

Ok merci a toi je vais aller y faire un tour!

Je remonte mon Mojave pour un usage exclusivement tout terrain. Je lui colle un groupe complet Lx Deore de 1990 noir.
Sur ce montage à blanc il ne manque que le dérailleur avant, la roue arrière et le jdd du groupe.
Je voulais le monter en 1 x 8 mais la cassette microshift acolyte ne passe pas sur le crl alors qu'elle etait supposée être compatible, alors ce sera un 3 x 7.
Les gachettes ne marchent pas, il va falloir que je les démonte pour identifier le problème.

C'est les cliquets qui restent collés à cause de l'huile ancienne qui a figée,  remède : soit tu balance du dégrippant soit tu y balance de l'essence F pour décoller les cliquets et après dégrippant à injecter

Merci. Pour toi pas besoin de démonter ?

Non , ça sert à rien , tu va surtout péter le boîtier autour , c'est + que certain par contre...

Pareil, méthode testée et approuvée plusieurs fois, ça peut prendre quelques jours pour les plus récalcitrants

Merci à tous les 2, je vais faire comme ça alors.

C'est réparé et j'espère que ça va le faire. La gachette droite a seulement eu besoin de quelques giclettes de dégrippants en faisant jouer le mécanisme avec un câble. Pour la gauche ça a été plus compliqué. J'ai du la démonter entièrement car plusieurs pièces avaient sauté et les cliquets étaient bien bloqués. J'ai dû aussi retarauder l'empreinte du tendeur qui était très abîmée, la vis tournant dans le vide.  Il m'a fallu une bonne heure pour tout nettoyer et remonter correctement.  
Là ça a l'air d'aller.

Je lui ai remis son guidon d'origine qui lui donne une plus jolie ligne que le guidon de vtt plus moderne que j'avais testé auparavant.

Il me reste à me procurer un boîtier de pédalier car celui - ci est mort, et je pourrai aller gratter les sous - bois.

On vient de récupérer le même à l'atelier.
Même couleur pizza vomito, même équipement, il n'a presque par roulé vu l'état de la roue libre nickel mais les pneus d'origine sont a changer, c'est normal vu l'âge.
Je le trouve très sympa, j'adore les VTT anciens en 26" !

C'est les plus joli de cette époque 1989 /93

Le Mojave est mon nouveau vélotaf depuis 1 mois. 4 semaines d'allers retours pour un total de 360 kms. Ça devrait faire 400 mais j'enlève le 11 novembre chômé et ce lundi où j'ai dû prendre la bétaillère, ce qui m'a bien saoûlé.

Il remplace mon rr500 trop pataud. Le peugeot est bien plus vif.
Je n'ai pas pu monter les shifters lx deore. Ils sont pétés. Donc j'ai pioché dans les pièces et l'ai monté en 1 x 7 avec un mono plateau de 40. Ratio idéal pour mon dénivelé. Les freins sont demeurés en lx.
Les roues étant mortes car les flancs bien creusés, on a une roue d'origine d4 derrière et shimano - rigida devant. Pneus maxxis detonator, excellents.
J'ai aussi dû adapter la position pour qu'elle m'aille parfaitement. La potence vient d'un route Peugeot, le cintre plat est un Ritchey. La selle une Turbomatic.
Les pédales sont des spd sur manivelles deore lx du même groupe que les freins.
Dérailleur stx et manette shimano sur support Paul Component made in China, identique à l'original californien.
Garde - boues sks bluemels, porte paquet avant rfr, arrière trouvé chez Intersport, sacoche de selle Rhinowalk, kit éclairage Cateye GVolt 50.

Je suis ravi de ce vélo. La maniabilité est excellente et il est beaucoup plus réactif et léger que l'ancien cadre Rockrider. Le rendement en côte est vraiment bon et je peux compter sur lui tous les jours car pour le moment je n'ai eu à reprendre que le jeu du moyeu avant que j'ai regraissé pour l'occasion. Sinon, rien à faire dessus en 1 mois à part lubrifier la chaine.