Peugeot Galibier 1990

Un vélo repéré et récupéré par mes soins, pour une connaissance.
Cadre tout Reynolds 531, brasé main, il a une très belle géométrie et un équipement plus que correct.
Personnellement je ne suis pas fan de la déco et je trouve les finitions un peu moyennes pour un engin de cette gamme, donc c'est sans regret que je ne joue qu'un humble rôle d'intermédiaire.


... mais il y a quand même deux ou trois trucs que j'aurais bien gardé!





Quelle idée de virer le sticker Reynolds?







L'ancêtre direct de l'Ultegra actuel.







La bonne surprise, je pensais trouver des moyeux Shimano!




Une potence à tomber par terre!




Des pneus en bon état.




Voila, livré prêt à rouler, propre, bien réglé, les pneus gonflés et la chaîne huilée, à un prix ahurissant.

La potence est magnifique. Si tu pouvais me donner le modèle.

Combien le poids de la bête ? Il magnifique et dans les périodes que je préfère.

kuma a tout bien résumé le potentiel de ce vélo !!
et la série SHIMANO 600 anthracite ( la dernière version ) est super fiable et précise
j'ai eu le plaisir de rouler avec ,
j'aurai garder le vélo a ta place !!!
moi , je suis obligé de vendre mon ventoux .... cadre de 62 cm , on n'a pas idée de faire des cadres aussi grand !

Kuma007 a écrit:La potence est magnifique. Si tu pouvais me donner le modèle...

3ttt Record ou Evol... je sais jamais

J'en ai eu une... partie à la poubelle
Obligé de la foutre en l'air à coup de perceuse après un passage du vélo chez un "professionnel"... mais bon c'est toute une histoire

Jolie velo!!!

Si la potence te plait, fait moi signe!

gatsby a écrit:Jolie velo!!!

Si la potence te plait, fait moi signe!

J'étais là avant, non mais

Hé, pas touche!  
Bande de vautours.

Je t'en propose une !

vincent_r a écrit:Hé, pas touche!  
Bande de vautours.

D'abord j'ai jeter mon dévolu, sur le Peugeot professionnel 800. Il a une belle potence aussi mais tout le restant !!!

gatsby a écrit:Je t'en propose une !

Ah, j'avais mal compris.

vincent_r a écrit:

gatsby a écrit:Je t'en propose une !

Ah, j'avais mal compris.

pas de soucis!

275gr la potence!

gatsby a écrit:275gr la potence!

275 roupies guinéennes? Ça fait 30-35 centimes d'euros. Pas cher du tout pour une potence!

frong a écrit:

gatsby a écrit:275gr la potence!

275 roupies guinéennes? Ça fait 30-35 centimes d'euros. Pas cher du tout pour une potence!

Grammes...

Kuma007 a écrit:La potence est magnifique. Si tu pouvais me donner le modèle.

Combien le poids de la bête ? Il magnifique et dans les périodes que je préfère.

C'est une 3TTT 2002 Evol, magnifique, ouvrable ce qui évite de devoir démonter les cables, les poignées, la guidoline pour changer de potence.
(désolé pour ce mini-déterrage!)

Merci pour l'info.

Encore un vélo pour lequel je ne fais que l'intermédiaire, donc ouvrir un nouveau sujet n'est peut-être pas pertinent.
Il s'agit d'un modèle très proche de ce Galibier (acier, époque, équipement).

Le cadre est trop petit pour moi (50), heureusement, sinon je l'aurais gardé, le 753 ne court pas les rues. Le son produit en tapotant les tubes avec l'ongle est magique!  
Le frein avant n'est pas d'origine, ce n'est pas grave, j'ai une paire de 600 tricolor en stock. A part ce détail, comme tout est en shimano 600 (cuvettes de direction et moyeux inclus), c'est presque certainement d'origine.

C'est un vélo assez long (empattement et tube horizontal), mais d'une rigidité incroyable. Je l'ai testé sur 20km, et trouvé très exigeant, sans doute trop vu mon niveau de pratique. Ce genre d'engin ne doit pas pardonner les mauvais choix de braquets.

Je n'ai pas du tout trouvé ce modèle dans les catalogues Peugeot, ni sur la toile. Il a un lien de parenté avec le Peugeot de Vintage51: cadre en Reynolds 753, fourche en 531 professionnel, mais les raccords, finitions et équipement diffèrent.
Le plus troublant reste le nom, "Chorus", associé chez Peugeot avec le groupe Campagnolo éponyme, comme l'atteste le catalogue de 1988:
http://www.peugeotshow.com/1988fr.html

Quelqu'un connaît ce modèle? Ou a une hypothèse cohérente?

Dans l'intervalle, quelques photos.
Pour l'instant, je n'ai rien fait à part remettre de l'air dans les chambres et défaire un peu la sangle gauche, complètement cuite.






































Je compte le démonter entièrement, juste pour le peser.  

Un tel empattement et du 753, c'est bizarre non?

Je suis d'accord, mais vu le comportement du cadre avec une telle géométrie, j'ai du mal à imaginer ce que ça donnerait en plus compact.
Je pense que c'est lié à la petite taille du cadre, avec ces pattes longues la roue passe au millimètre une fois la chambre gonflée.

Pour cette taille, il aurait fallu mettre des roues de 650b, ce qui pose pas mal de problèmes, techniques et commerciaux:
- revoir toute la géométrie, pas forcément rentable pour une grosse boîte comme Peugeot
- trouver des fournisseurs pour des jantes de qualité en 650, les chambres et les pneus qui vont avec
- niveau communication, comment expliquer aux clients que des roues plus petites sont le fruit d'une vraie réflexion et qu'il s'agit d'un vélo pour adultes? Après tout, un "vrai vélo de course" a des jantes en 700!

Un 50 ? Chez Peugeot le plus petit cadre course est normalement en 52...

Je sais... et cette couleur n'apparaît pas non plus dans les catalogues français.
Je tente de balayer les différentes hypothèses:
- commande pour école de cyclisme
- sur-mesure
- pré-série
- modèle non commercialisé en France
- vélo ayant traversé une brèche dans l'espace-temps depuis un univers parallèle

...

un 50 ??
bizarre , pour moi , c'est un 52 , le 50 , les tubes se touchent presque , comme ici , sur le mercier


en 48 , les tubes se touchent .

C'est un 50, j'ai vérifié deux fois. Un 52, je pourrais tirer la tige de selle, changer la potence et m'en accomoder, un 50 c'est clairement trop petit... et à la taille du destinataire.

Chez peugeot au niveau de la taille ils ajoutent toujours 2 cm de plus !

Pour eux un 52 c'est un 50 pour nous !!

Donc tout à fait possible que cela soit un pigeot ....

@+

ah oui , je me rappelai plus
merci pour les gars !