Jean Valero neo retro

Un projet parti d’un kit cadre proposé sur ce forum

https://www.velovintageagogo.com/t23906-cadre-jean-valero-11-tubes-camus-779-taille-56-5

ça promet ate de voir ce qu tu vas faire

L’idée est de faire un montage neo rétro du fait du percage des freins.
Donc je démarre avec des composants de recup plus ou moins raccords afin de tester le cadre et la position…
Des roues boyaux 5 vitesses, une selle Brooks sur tige kalloy, des freins tektro longs, des manettes simplex, un derailleur shimano 600 avant et un 300 exagéré à l’arrière, un pédalier TA en 40-49.
Le poste pilotage est peu prestigieux donc très provisoire  
Manque une chaîne, des pédales et des câbles de dérailleurs avant le premier test.

Voilà la version 1 complète pour un premier test de roulage
Une quarantaine de bornes pour savoir que ça roule très bien, c’est pas lourd et ça pousse !

Le montage :
Cadre fourche Valero en tubes camus (plan Cyfac)
Guidon Atax en 42 (merci Denis), potence (trop)basique
Jeu de direction shimano (bon plan Denis !)
Tige de selle Kalloy 26.2
Selle Brooks professionnel
Étriers tektro long reach + leviers no name
Pédalier TA 40/49 boîtier sugino 126 mm
Pedales SR Japan (suntour ?)
Derailleur shimano 600 arabesque à l’avant et 300ex arrière (bientôt simplex)
Manettes simplex
Chaîne standard 5v
Roue libre atom 5v 13/21
Roue avant spidel /gp4 boyau
Roue arrière normandy /mavic boyau

Je n’ai pas de quoi peser mais ça n’est pas lourd…


Les évolutions futures :
La potence plus belle et légère une fois la dimension validée
Le dérailleur arrière pour un simplex
Les roues pour avoir une paire « pareillée » à boyaux pas trop lourde (il faut que je trie).

Toutes vos remarques seront bienvenues
Il devrait aller du côté de Mantes la Jolie ce week-end…

j'aime bien le geometrie de ton cadre c'est un valero AMR non ?

Oui sûrement car les tubes sont issus de chez AMR (source Prosperjunior).

la-haut a écrit:
Les évolutions futures :

Les roues pour avoir une paire « pareillée » à boyaux pas trop lourde (il faut que je trie).

Il devrait aller du côté de Mantes la Jolie ce week-end…

 J'ai des cercles pour boyau on regardera dimanche si il y en a qui te conviendront

Ça marche

la-haut a écrit:

Voilà la version 1 complète pour un premier test de roulage
Une quarantaine de bornes pour savoir que ça roule très bien, c’est pas lourd et ça pousse !

Le montage :
Cadre fourche Valero en tubes camus (plan Cyfac)
Guidon Atax en 42 (merci Denis), potence (trop)basique
Jeu de direction shimano (bon plan Denis !)
Tige de selle Kalloy 26.2
Selle Brooks professionnel
Étriers tektro long reach + leviers no name
Pédalier TA 40/49 boîtier sugino 126 mm
Pedales SR Japan (suntour ?)
Derailleur shimano 600 arabesque à l’avant et 300ex arrière (bientôt simplex)
Manettes simplex
Chaîne standard 5v
Roue libre atom 5v 13/21
Roue avant spidel /gp4 boyau
Roue arrière normandy /mavic boyau

Je n’ai pas de quoi peser mais ça n’est pas lourd…


Les évolutions futures :
La potence plus belle et légère une fois la dimension validée
Le dérailleur arrière pour un simplex
Les roues pour avoir une paire « pareillée » à boyaux pas trop lourde (il faut que je trie).

Toutes vos remarques seront bienvenues
Il devrait aller du côté de Mantes la Jolie ce week-end…

Manu, j’ai filé à Johan une roue arrière pour boyau qui avait un moyen Spidel et l’a peut-être encore.
Moi, il me reste la route avant

Denis91 a écrit:Manu, j’ai filé à Johan une roue arrière pour boyau qui avait un moyen Spidel et l’a peut-être encore.
Moi, il me reste la route avant

Hello Denis, j’ai récupéré des jantes chez Patrick mais on se fait un point ensemble bien sûr

Le test route de la chez Patrick a été concluant
La position est très bien, le comportement aussi
Le roulage va continuer

la-haut a écrit:
Le test route de la chez Patrick a été concluant
La position est très bien, le comportement aussi
Le roulage va continuer

Je confirme il sait permis de faire le sprint en arrivant à Mantes et il l'a remporté haut la main

Des améliorations ou adaptations depuis cet été !
Ensemble cinelli avec leviers shimano pour piloter..
J’ai pu adapter un étrier plus anciens en découpant un cylindre qui sert d’adaptateur entre l’axe de l’étrier et le trou trop grand
Du coup montage d’étriers CLB.
Un test avec étrier arrière devant les haubans comme certains constructeurs
Puis montage plus classique






(la photo apparaît à l’envers mais ce n’est pas volontaire  )






À suivre des roues appairées avec boyaux neufs

Coucou,
ben, ce n'est pas malin, j'ai un torticolis maintenant avec tes photos
bonnes balades

Cyfac !
Moi aussi il m’a fait tourner la tête pour résoudre cet histoire d’etriers.

la-haut a écrit: Cyfac !
Moi aussi il m’a fait tourner la tête pour résoudre cet histoire d’etriers.

Les passages d'axe de frein avaient été élargis sur le pontet arr et la fourche pour pouvoir monter des freins shimano rx100 à écrou btr... donc un coup de perceuse pour arriver à insérer ce fameux écrou.
Sur la fourche, tu ne peux percer que l'arrière, mais sur le pontet arrière, il faut percer de part en part.
Du coup lorsque tu montes des freins avec un axe prévu pour écrou apparent...ben ça nage dans l'orifice agrandi.
C'est un classique, il faut rester avec des étriers avec écrou btr noyé pour ne pas être embêté une fois que la modification est faite sur le cadre.
Si tu as la filière adéquate, tu peux re-fileter tes axes de frein CLB entièrement, les raccourcir et remettre un écrou btr noyé.
Bonnes balades

Ah ok je vais regarder  si j’ai de quoi refileter et raccourcir l’axe…
Merci  

la-haut a écrit:Ah ok je vais regarder  si j’ai de quoi refileter et raccourcir l’axe…
Merci  

J'ai...

Excellent Denis
Je prévois de passer avec les étriers et écrou borgne

la-haut a écrit:Excellent Denis
Je prévois de passer avec les étriers et écrou borgne

Voire je viendrai sur le vélo