Demi-course Royal Sport, années 70

Bonjour,

Nouveau sur le forum et dans le velo, je viens de récupérer chez mes parents, le vélo de mon adolescence que m’avait donner mon grand père dans les années 90-2000. Je l’ai beaucoup utilisé. Et aujourd’hui, j’aimerai savoir d’où il vient! Ce que c’est comme marque ou model? Pour le remettre un état d’origine. Mon père m’a dit que c’est mon grand père qui l’a fait faire à l’époque car il a priori très grand. Et j’aimerai le restaurer. Et savoir si c’est plutôt de bonne facture ou plutôt entrée de gamme, mon père me dit qu’il était plutôt très léger pour l’époque. Je vous mets des photos de la monture. Dans l’attente de vous lire.

Bonjour
Pour moi c'est un vélo standard et sans intérêt particulier sauf patrimonial. Mais sans doute que de meilleures photos, et prises du côté transmission pourraient nous permettre d'y voir plus clair.

sur morsure ? il n'a pas eu trop mal ?

alf a écrit:sur morsure ? il n'a pas eu trop mal ?

Oui une grosse coquille. Reprends le message initial, clique sur "Editer" en bas et modifie ton titre.

Concernant le vélo je confirme le diagnostic. Un demi-course somme toute assez ordinaire mais qui compte tenu de son histoire familiale doit être préservé.

Robur a écrit:

alf a écrit:sur morsure ? il n'a pas eu trop mal ?

Oui une grosse coquille. Reprends le message initial, clique sur "Editer" en bas et modifie ton titre.

merci, je n’avais pas fait attention. C’est corrigé.

Voilà les dernières photos du vélo de mon grand père. Mais Ducoup si la marque n’est pas connue ou reconnue, comment je peux faire refaire les stickers si jamais je refais la peinture? Pourtant les freins m’ont l’air de plutôt bonnes qualités. Et également je n’arrive pas à voir les inscriptions sur les pneus? Si c’est en 700 ou en 650? Encore merci de vos retours. Effectivement le plus important est l’histoire de ce vélo, le modèle et la marque ce serait plutôt pour retrouver les éléments de décorations de ce dernier. Cordialement.

Concernant la légende familiale du vélo sur mesure, il faut expliquer que la majeure partie des constructeurs vendaient leurs vélos homme en taille 56 ou 57, ce qui correspond à la taille du français moyen de cette période.
Certains proposaient au catalogue d autres tailles, mais pour autant ce n' était pas du "sur mesure" comme on l entend pour des vélos plus "nobles".
On peut plus simplement dire que ton grand père s est fait faire un vélo à sa taille.
Concernant la réfection de ton vélo il n est pas arrivé au point où une repeinture s impose.
Tu peux grandement améliorer la situation en utilisant un derouillant à appliquer brièvement avant de l' essuyer avec une éponge.
Je te conseille aussi de le frotter avec l éponge magique vendue par Mr Propre pour éliminer les éraflures et autres traces. Quand tu auras fait ça tu auras une vision plus claire de la situation.

Merci beaucoup pour tous ces conseils, Ducoup on ne peut pas savoir de quelle marque c’est? Je n’ai rien trouvé sur Google avec royal sport.

Salut,
Les freins sont chouettes, moins courants que les Mafac "racer".
Le biclou aussi, sûrement fabriqué à Saint-Etienne...

Peut-être un début de réponse chez nos amis Tonton : https://wiki.tontonvelo.com/index.php/Liste_des_marques_P_-_Q_-_R

Royal sport serai la marque du vélo Ducoup? Ou plutôt le model?

Royal Sport, c'est la marque.

Visiblement, tu n'auras qu'à trouver un dérailleur arrière Simplex pour le remettre dans sa configuration d'origine.

Je modifie le titre...

royal sport , c'est pas une des marque de MICMO ?

ce qui étonnant c'est qu'il a des moyeux "haut de gamme" pour ce vélo .
c'est se qu'il se faisait de mieux pour un vélo de course .

les pneus c'est du 700c .

peinture a garder et a nettoyer avec du polish ABEL AUTO SPECIAL V.O + utilise de la laine d'acier 000

voila ce dont on arrive a faire

eh ben ! tu le vends drôlement bien "ton" polish ABEL AUTO SPECIAL V.O.
c'est spectaculaire.

la question est : le résultat est-il dû au produit ou à tes mimines expertes ?

Glanzol fait mieux

Coucou.
                                                                               
Les roues sont dépareillées. L'avant est en aluminium avec un excellent moyeu. La jante arrière est en acier chromé (il etait probablement produit ainsi). Le dérailleur arrière pouvait etre un Simplex Prestige S0. Est-tu certain de vouloir le repeindre ? Pour ma part, je procéderais ainsi: nettoyage méticuleux avec un produit pas trop agressif et surtout pas de grattage (genre polish etc.), traitement des parties rouillées avec de l'acide phosphorique. Puis vernis, quelques couches. Ca préservera le métal dénudé, la peinture et les décals (qui semblent à deux doigts d'abandonner la partie sur tes photos).

Ici il cause de la marque:

http://www.stylson.net/gam.html

au bout du couloir a écrit:eh ben ! tu le vends drôlement bien "ton" polish ABEL AUTO SPECIAL V.O.
c'est spectaculaire.

la question est : le résultat est-il dû au produit ou à tes mimines expertes ?

Je te répondrait ; les 2 mon général ! L'un ne va pas sans l'autre  


Mais le polish va vraiment bien ! La peinture se barre que si on a insisté comme un malade   :loco:sur la partie à traitée,  c'est pas du décapant non plus , faut pas exagérer  .

mouais mais Glanzol fait mieux !

alf a écrit:mouais mais Glanzol fait mieux !

Glanzol et cette décal ne vont pas ensemble:


(c'est un hauban qu'on apperçoit à l'arrière ? Pourquoi il a cette forme ? O.O)