Alain Michel Colombus

Bonjour à tous,

trouvé sur le coin-coin il y a quelques mois mais je commence juste à m'en occuper, ce cadre Alain Michel en tubes Colombus.
Je n'ai rien trouvé sur le magasin de cycles Thenet. Le vendeur se situait en Vendée, peu être un indice.
L'intérieur des tubes a des marques helicoïdales donc SL ou SLX mais le type de tubes n'est pas spécifié sur le sticker.



Le vendeur l'avait acquis équipé Campagnolo (il m'a envoyé une photo) mais je compte bien lui mettre un pédalier TA triple.





Les plots de levier de vitesses ont été sciés par un gougniafier et le résidu de pas de vis le rend inutilisable.  



Je pense lui mettre un levier de vitesse à retrofriction Simplex à collier mais je ne sais pas encore ce que je vais faire de ces plots.


J'ai commencé le démontage du JDD et boitier de pédalier.

Pas de probleme pour le JDD, un Stronglight A9 à aiguille, je n'en avais jamais rencontré.


Ca a été plus difficile pour le boitier de pédalier.
La clé Parktool n'a pas resisté malgrés une bonne dose de dégrippant...



Alors j'ai utilisé l'arme atomique, une clé Facom trouvé pour 5€ et chauffage du boitier au décapeur thermique à 600° pendant 5 minutes.



Ce qui m'a permis de passer à la pesée:
Pris avant démontage,  1844g sans la cuvette.




Je vais bientôt le décaper car il y a des reprises de peintures bien visibles et en plus je ne suis pas fan de la couleur violette.

Belle prise!
Si c'est pour le repeindre, il y a peut-être un artisan par chez toi qui pourrait braser de nouveaux plots?

Jeffski a écrit:Belle prise!
Si c'est pour le repeindre, il y a peut-être un artisan par chez toi qui pourrait braser de nouveaux plots?

Ou peut être les réduire a la lime et m'en servir comme butée pour le collier .

Très joli cadre !
Ces chromes m'ont l'air en bon état, malgré des traces ....granuleuses sur le hauban gauche

zebulon a écrit:

Jeffski a écrit:Belle prise!
Si c'est pour le repeindre, il y a peut-être un artisan par chez toi qui pourrait braser de nouveaux plots?

Ou peut être les réduire a la lime et m'en servir comme butée pour le collier .

C est le plus pertinent....

zebulon a écrit:L'intérieur des tubes a des marques helicoïdales donc SL ou SLX mais le type de tubes n'est pas spécifié sur le sticker.

Pour moi, seul le SLX comporte les formes hélicoïdales (SLX pour HELIX = hélice)

Le SL ne comporte effectivement pas de renforts. Je trouve dommage de ne pas faire rebraser les plots. Ce cadre le mérite. Un collier sur un vélo de cette période bof bof. Tu mettrais des jantes en tôle sur une Ferrari ?

Bon ça avance un peu. Il faut dire que j'ai plusieurs projets en même temps .

Décapage du cadre. Je n'en avais jamais fait et j'ai bien visionné le tuto de lefred11
J'ai procédé à un décapage chimique puis ponçage avec une brosse métallique circulaire monté sur une perceuse.



J'ai également limé les plots de leviers de vitesses inutilisables



Prochaine étape, l'apprêt de peinture

Ça avance , a allure d'escargot mais je progresse.



Deux couches d'apprêt, trois de peinture et vernis 2k pour finir. Fait a la bombe et moyennement content du résultat parce que ça n'a pas l'air aussi résistant qu'une vraie peinture de carrossier professionnel.

Le jaune est celui de la Ferrari Modena

J'ai trouvé un boîtier de pédalier Campa avec axe long pour pouvoir monter la TA triple.

Il me manque quelques pièces:
-Potence  environ 70mm en 25.4
-Roue libre BSC 6 vitesses , gros pignon en 26 ou 28.
- leviers de frein CLB professionnel

zebulon a écrit:
Il me manque quelques pièces:
-Potence  environ 70mm en 25.4
-Roue libre BSC 6 vitesses , gros pignon en 26 ou 28.
- leviers de frein CLB professionnel

Je vais regarder dans mon stock si j'ai quelque chose
Pour la potence peut importe la marque

PINAULT Patrick a écrit:

zebulon a écrit:
Il me manque quelques pièces:
-Potence  environ 70mm en 25.4
-Roue libre BSC 6 vitesses , gros pignon en 26 ou 28.
- leviers de frein CLB professionnel

Je vais regarder dans mon stock si j'ai quelque chose
Pour la potence peut importe la marque

Désolé Bruno, j'ai pas ce que tu recherche

Fais un effort Patrick, cherche à nouveau . Ce beau Alain Michel couleur Ferrari le mérite bien. (Le jaune étant la couleur officielle de Ferrari, le rouge lui était la couleur officielle des voitures italiennes quand les courses se faisaient « avec des équipes nationales ».

PINAULT Patrick a écrit:

PINAULT Patrick a écrit:

zebulon a écrit:
Il me manque quelques pièces:
-Potence  environ 70mm en 25.4
-Roue libre BSC 6 vitesses , gros pignon en 26 ou 28.
- leviers de frein CLB professionnel

Je vais regarder dans mon stock si j'ai quelque chose
Pour la potence peut importe la marque

Désolé Bruno, j'ai pas ce que tu recherche

Merci Patrick,

J'ai trouvé potence et roue libre.

J'ai des touches pour les leviers CLB

Voilà j'ai terminé le remontage. Je l'ai monté tout en français, sauf le boitier de pédalier Campa
La géométrie est tres typée course. La base est si courte que des pneus de 25 frottent contre le collier du dérailleur arrière.
Du coup j'ai mis des pneus de 23 mais même la ça passe tout juste.
La selle est une San Marco Regal Gilardi que j'avais en stock.


Derailleur arriere Simplex SX410 avec longue chappe pour le triple plateau. Lorsque j'ai reçu les moyeux je me suis rendu compte que le filetage de la roue libre est en BSC . J'ai trouvé une RL en BSC compatible mais en 5 vitesses 14/24. Ceci dit un pignon de 26 risque de frotter contre le dérailleur


Dérailleur avant Simplex SLJ. Ca passe pour le triple plateau mais ric rac. La chaine vient de l'Intermarché du coin et
rien a dire pour le moment. J'ai enfin pu monter le TA triple. J'espere bien l'emmener en montagne faire quelques cols  




Etriers de freins et leviers CLB Professionnels.

Moyeux Mavic et jantes G40. En fait la G40 ressemble en tout points à  une Module E, avec l'anodisation en plus mais au passage
elle a pris quelques grammes.




Au total la bebete pese 9,6kg. Hâte de l'emmener dans les Cevennes en mai prochain

Khunsa a écrit:Fais un effort Patrick, cherche à nouveau . Ce beau Alain Michel couleur Ferrari le mérite bien. (Le jaune étant la couleur officielle de Ferrari, le rouge lui était la couleur officielle des voitures italiennes quand les courses se faisaient « avec des équipes nationales ».

Si Zebulon le veut vraiment je peux lui envoyer un truc qui habillera ce vélo en rendant pleinement hommage à l essence ferrariste de sa monture !