YVARS Paris

Seule , la selle m’intéressait...et comme chaque fois, il a fallu prendre le vélo entier   ...cycles YVARS ...quelqu'un connait-ilce constructeur ou assembleur Parisien ?
Même s'il a l'air d' un course, ce n'en n'est pas un    visiblement construit en tubes de chauffage, la balance confirme...13,3 kgs !et puis , porte bagage, dynamo et gardes boue en font plutôt un bon percheron de ville je pense qu'il est du début des années 1970 , ce sont les freins CLB 700 qui me font dire ça ...demain je détaillerai ...mais l'étagement des deux plateaux me laisse perplexe, quelque chose comme 52 - 47 à vérifier...ça , c'est plutôt un truc du début des années 60 , tout comme la potence d'ailleurs...donc ça m'intrigue     on va fouiller un peu pour y voir clair ! avis aux Gogos fin limiers   

Reste que le motif situé sur le tube de selle ( la flamme olympique) a peut être une histoire à raconter   en tout cas, c'est un joli motif ; l'allure générale du vélo est sympa et bien équilibrée, en outre, la peinture n'a pas trop souffert ; donc on le garde et on il aura droit a sa révision nettoyage en règle , comme il se doit non mais !  

Un "pur demi-course", j'aime bien l'expression percheron de ville, ça lui va bien!   
Jolie couleur avec ces raccords soulignés d'un filet doré, marque originale. A garder pour les promenades pépères en famille ou à offrir au cousin qui se cherche un vélo de ville.

J'ai vu ce matin un clou de la même catégorie, de la marque "le Poulidor", lui aussi avec de beaux filets dorés et une déco très sympa. Même groupe Simplex, même feu avant, même potence.
Le type avait viré le porte-bagage, ce qui lui donne une belle allure.

plutot 1970-75 , a priori , la selle a été rajouté , a la base , on trouvait une selle plastique recouverte en peau de mousse skaisé !!! 

j'en ai eu un , de cette marque ...d'ailleurs , je l'ai peut etre encore ...   j'sais pas/ plus   

Caska , t'es infernal...non seulement tu as presque tous les biclous , mais en plus tu ne sais pas où tu les a mis   

D'accord avec toi pour la selle , je me demandais d'ailleurs ce qu'une selle en cuir plutôt bien finie, faisait sur un basic   

C'est d'ailleurs la selle qui m’intéressait et j'aimerai bien connaître sa marque   

Le voici aujourd'hui avec un beau pneu neuf devant et une selle touring en plastoc , plus conforme à son statut.

Je ne connaissais pas les CLB 700 , mais je puis dire qu'il sont bien meilleurs que les éditions suivantes des années 80 ! c'est du sérieux !

papik a écrit:
D'accord avec toi pour la selle , je me demandais d'ailleurs ce qu'une selle en cuir plutôt bien finie, faisait sur un basic   
C'est d'ailleurs la selle qui m’intéressait et j'aimerai bien connaître sa marque   

 
L'avant avec le cuir coupé ras laissant apparaitre le système de tension m'a fait penser à une Idéale (caractéristique que je trouve fréquente chez ce constructeur) donc rapide visite sur VéloBase où l'Idéale n°41 avec ses flancs bas et relativement "décoltée" à l'arrière semble être une piste ; elle est ici Mais je n'ai visité qu'Idéale.

exact , c'est une idéale .
et si tu as du 700 CLB c'est plus un biclou des années fin 60 , en 70 , le CLB n'a plus ces forme ronde caractéristique .

et faut faire gaffe a ces modèles , les branches casse a ras l'écrou ! on dirai du zamac .... tellement c'est " fragile "

Merci Cambouis et Caska pour ces précieuses informations   nos opinions se rejoignent quant à l'âge de ce biclou, fin des années 60 et début des années 70 , je crois que c'est le bon créneau .

Pour les freins, l'aspect purement visuel me faisait penser à du costaud , mais ce que tu me dis Caska, me rend plus circonspect    il est vrai que la fonderie n'a rien à voir avec celle des SHIMANO ou même des MODOLO ou des CAMPA !

Quant à la selle, je suis bien content de ma trouvaille et si c'est une IDEALE , ce n'en est que mieux   

cambouis44 a écrit:

papik a écrit:
D'accord avec toi pour la selle , je me demandais d'ailleurs ce qu'une selle en cuir plutôt bien finie, faisait sur un basic   
C'est d'ailleurs la selle qui m’intéressait et j'aimerai bien connaître sa marque   

 
L'avant avec le cuir coupé ras laissant apparaitre le système de tension m'a fait penser à une Idéale (caractéristique que je trouve fréquente chez ce constructeur) donc rapide visite sur VéloBase où l'Idéale n°41 avec ses flancs bas et relativement "décoltée" à l'arrière semble être une piste ; elle est ici Mais je n'ai visité qu'Idéale.

Après recherches, enquêtes et filatures    , c'est une selle Henri GAUTHIER N°2 1970 j'ai réussi à l'identifier grâce aux deux petites suspentes articulées servant à accrocher la trousse à outils (en cuir,du même fabriquant, mais que je n'ai pas )
Bonne pioche si j'en crois les prix astronomiques relevés sur la baie  

Du coup, j'ai cherché à en connaître un peu plus sur ce fabriquant et je n'ai pas été déçu ! il s'agit d'une vieille maison Lyonnaise ayant acquis une certaine notoriété dans la fabrication des selles de vélo, de scooter et de cyclos,beaucoup de brevets exclusifs déposés, mais pas que, l'industriel travaillait pour PEUGEOT et fabriquait même des carrosseries automobiles et puis...ce n'est pas tout !

Henri GAUTHIER n'est autre que le propriétaire de l'usine TERROT de Dijon et également de la marque MAGNAT-DEBON , puisqu'il avait racheté le tout ...

Merci pour l'info papik.

On n'est jamais assis que sur son cul mais le tien sera posé sur un trône   

Reste à trouver un STELLA   comme ça, je serai assis non pas sur un trône, mais sur une étoile filante...  mais un BOBET des années 60 ferait aussi bien l'affaire ...

les selles henri gauthier , ont équipé TOUS  les vélos HOMME de la marque peugeot , des PL  aux PHX  en 700 & 650 randonneuses .
sur le reste de la gamme , s'était du LIONRHONE .
ont en trouvait également les HENRI GAUTHIER sur les terrot , monet goyon , magnat debon , automoto ..... mais que sur des modèles " de luxe "
tout cela dans les années 50 !
aprés ont trouve des GALLET , PRYMA ......

Donc la white star que j'ai sur le Motoconfort est une Gauthier ?   

voila , ME PE 10 SW , selle identique en couleur et "grain " a une GALLET que j'avais sur un Peugeot 1957 , d'origine .