Flandria 1976

Je ne vous en avez pas parlé, monté avec des pièces diverses et incomplet. ( il sera une réplique de celui de F.Maertens )
Le voici avant restauration:

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Ensuite en conformité, propre et en pièces détachées:
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Merci pour le partage de cette restauration.

J'avoue adorer les photos des spads en pièces détachées

Encore un très beau projet! Et on peut faire confiance a Emile pour le mener à bien.

moi , c'est ses boites  , c'est dingue qu’Émile trouve encore de tel pièces encore emballé ....

Arrgh!!! Un Flandria, mon rêve !!!! et faire la rétro-ronde la dessus, le nirvana !!

Pour info, il existe un livre sur l'histoire des Flandria mais malheuresement pour moi en Flamand...

Ci-dessous une photo d'un vélo de 1978 appartenant à un collectionneur du Pas de Calais.



et un de 1972 du musée d'Oudenaarde (B), en Shimano Crane



d'autres photos dispo pour les amateurs.

Bonne restauration !

Celui la il va faire mal (comme d'habitude avec toi)
Magnifique engin.
Il va être en Campagnolo SR apparemment, est il possible de voir de plus près le boitier de pédalier, le dérailleur avant et le boitier de direction s'il te plaît, pour voir si les pièces que j'ai pour mon Alan sont de la bonne époque. Merci.

Monsieur Fernand a écrit:Celui la il va faire mal (comme d'habitude avec toi)
Magnifique engin.
Il va être en Campagnolo SR apparemment, est il possible de voir de plus près le boitier de pédalier, le dérailleur avant et le boitier de direction s'il te plaît, pour voir si les pièces que j'ai pour mon Alan sont de la bonne époque. Merci.

Bonsoir Fernand,
C'est du record sauf les pédales en SR. Le dérailleur AR est marqué 1975 pour vélo de 76. Je ferai des photos plus tard, sinon tu les verra sur mon blog le jour pou il sortira. Mais je sens que tu es impatient, mais cette semaine cela va être juste car demain je roule puis reco des 3 étapes des Pyrénées du TDF avec des potes pour film vélo 101.

Je pensais a du SR, je ne suis pas impatient car si c'est du Record ça ne répondra pas a ma curiosités.
Ne t'occupe pas de moi profite du beau temps qu'il y a dans le Sud Ouest, va rouler car ça va peut être pas durer.

Monsieur Fernand a écrit:Je pensais a du SR, je ne suis pas impatient car si c'est du Record ça ne répondra pas a ma curiosités.
Ne t'occupe pas de moi profite du beau temps qu'il y a dans le Sud Ouest, va rouler car ça va peut être pas durer.

Le voici terminé, reste quelques bricoles (embouts de câbles et porte pompe ). Poids de la bête: 10kg.

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Superbe une fois de plus.

J'aime quand c'est plus anciens........Mais là
Il faut avouer très franchement que les vélos (tous) de Sir Emile sont tous des tueries, la médiocrité est un mot inconnu chez sieur Emile.

Qu'il est beau , qu' il est beau
bravo

Merci à vous cela me touche.
En cadeau le maillot.

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Magnifique.

vraiment beau, en plus avec le maillot..!

belle bete une belle fourche chromee aurait encore ajoute du prestige pour qui connait cette marque mytique

devla52 a écrit:belle bete une belle fourche chromee aurait encore ajoute du prestige pour qui connait cette marque mytique

J'y ai pensé, mais j'ai voulu le laisser tel quel

C'est la même marque Flandria que les scooter et mob belge?

Très beau, en même temps un Flandria, forcément je suis fan.

Si vous avez des infos à partager sur cette marque et son histoire je prends !

émile64 a écrit:

devla52 a écrit:belle bete une belle fourche chromee aurait encore ajoute du prestige pour qui connait cette marque mytique

J'y ai pensé, mais j'ai voulu le laisser tel quel

ok comme on dit dans son jus !!!!!

MLudovic a écrit:Très beau, en même temps un Flandria, forcément je suis fan.

Si vous avez des infos à partager sur cette marque et son histoire je prends !

FLANDRIA, à l'origine de cette firme il y a Alexandre CLAEYS, qui en 1825 épouse à Zedelgen la fille Dombrecht dont le père est propriétaire d' une forge. En 1896, Louis Claeys, né en 1846, fils d' Alexandre, construit avec son fils Léon la première bicyclette portant la marque du Lion de Flandre-Occidentale. C' est après la première guerre mondiale que tous les fils Claeys fondent leur propre firme: les Usines Claeys Frères, devenues Flandria. Le dernier des Claeys Aimé, mort en 1979, c' est son fils Pol et ses quatre gendres qui poursuivent l' oeuvre entreprise plus de cent ans plus tôt. C'est en 1959, qu' apparaît Flandria dans les compétitions. En 1960, la firme s' associe à Wiels. On retrouve Flandria en 1963 : Guillaume Driessens en est le directeur sportif. L' année suivanteil prend comme adjoint Brick Schotte. En 1965, le groupes' appelle: Flandria-Roméo; après deux années Driessens s' en va, Flandria s' associe à De Clerck. Nous sommes en 1967, le directeur sportif est Scotte et le maillot est rouge et blanc. Ce groupe existera jusqu'en 1969, année où Schotte prend comme adjoint Noël Foré. En 1970, nouveau groupe avec l' association Flandria-Mars. Même direction sportive et même maillot. En 1971 Schotte se retrouve seul. Mars abandonne la compétition et c' est Beaulieu qui prend la suite. En 1973, le groupe a deux nationalités, Belge et Française; il s' appelle Flandria-Shimano-Carpentier. Pierre Molinéris devient adjoint de Schotte. En 1974, nouvelle dénomination: Flandria-Shimano-Claes-Merlin Plage. Ce groupe est français et le directeur sportif est J.Cadiou. Le maillot est de couleur rouge avec des bandes blanches. Mais il ne dure qu' une année. En 1975, Flandria reprend son appartenance belge, rappelle Scotte et s' associe à Carpenter-Confortfluxe. En 1976, retour de Driessens, qui avec Schotte dirige le groupe belge Flandria-Velda. Schotte devient adjoint. Le maillot est rouge bande blanche.

Très intéressant merci. Et bon anniv' en retard au fait !

émile64 a écrit:

MLudovic a écrit:Très beau, en même temps un Flandria, forcément je suis fan.

Si vous avez des infos à partager sur cette marque et son histoire je prends !

FLANDRIA, à l'origine de cette firme il y a Alexandre CLAEYS, qui en 1825 épouse à Zedelgen la fille Dombrecht dont le père est propriétaire d' une forge. En 1896, Louis Claeys, né en 1846, fils d' Alexandre, construit avec son fils Léon la première bicyclette portant la marque du Lion de Flandre-Occidentale. C' est après la première guerre mondiale que tous les fils Claeys fondent leur propre firme: les Usines Claeys Frères, devenues Flandria. Le dernier des Claeys Aimé, mort en 1979, c' est son fils Pol et ses quatre gendres qui poursuivent l' oeuvre entreprise plus de cent ans plus tôt. C'est en 1959, qu' apparaît Flandria dans les compétitions. En 1960, la firme s' associe à Wiels. On retrouve Flandria en 1963 : Guillaume Driessens en est le directeur sportif. L' année suivanteil prend comme adjoint Brick Schotte. En 1965, le groupes' appelle: Flandria-Roméo; après deux années Driessens s' en va, Flandria s' associe à De Clerck. Nous sommes en 1967, le directeur sportif est Scotte et le maillot est rouge et blanc. Ce groupe existera jusqu'en 1969, année où Schotte prend comme adjoint Noël Foré. En 1970, nouveau groupe avec l' association Flandria-Mars. Même direction sportive et même maillot. En 1971 Schotte se retrouve seul. Mars abandonne la compétition et c' est Beaulieu qui prend la suite. En 1973, le groupe a deux nationalités, Belge et Française; il s' appelle Flandria-Shimano-Carpentier. Pierre Molinéris devient adjoint de Schotte. En 1974, nouvelle dénomination: Flandria-Shimano-Claes-Merlin Plage. Ce groupe est français et le directeur sportif est J.Cadiou. Le maillot est de couleur rouge avec des bandes blanches. Mais il ne dure qu' une année. En 1975, Flandria reprend son appartenance belge, rappelle Scotte et s' associe à Carpenter-Confortfluxe. En 1976, retour de Driessens, qui avec Schotte dirige le groupe belge Flandria-Velda. Schotte devient adjoint. Le maillot est rouge bande blanche.

MAIS AUJOURD HUI CE QU ON VOIT COMME CADRE CARBON C EST VRAIMENT DU FLANDRIA OU C EST LA RECUPERATION DE LA MARQUE ??

MLudovic a écrit:Très intéressant merci. Et bon anniv' en retard au fait !

Merci.

Bonjour,

Ci-dessous, pour les fans, un Flandria de 1975 (?) issu du musée du Tour des Flandes :



Avec une belle potence, mais des freins de Shimano 105:



Et un dérailleur Campagnolo: