peugeot p10 de 1975

hello,

je continue a décliner ma gamme Peugeot après le pr10 https://www.velovintageagogo.com/t2626p45-le-petit-dernier-un-peugeot-prn-10 , le pa 10 https://www.velovintageagogo.com/t3469p45-peugeot-pa10-1973 voici donc un p10.
reste à trouver ps/px/py mais bon faut pas rêver

le voici tel qu'acheté hier soir :




la peinture à pas mal de "pets" mais la base est saine pour une restauration correcte

tiens c'est marrant la peinture me fait penser à un truc...

@ suivre...

Tiens! C'est vrai moi aussi! Comment ça s'appelle déjà ce jaune foncé...?

frong a écrit:Tiens! C'est vrai moi aussi! Comment ça s'appelle déjà ce jaune foncé...?

Mandarine ?

Belle pioche. Bonne chance si tu t'attaques aux clavettes. j'en ai chié pour retirer celles du p8e "mandarine" récupéré samedi dernier.

TB

Oh, j'ai un peu le même en vert. Le tien doit être un poil plus jeune, car les décorations sont différentes. Tu as des boyaux, ou des pneus ? Pour ma part, j'ai des boyaux, et c'est un peu pénible pour une utilisation au quotidien.
Pour le reste, outre le fait qu'il est sacrément lourd, c'est assez agréable à rouler.
Pour les leviers de frein Altenburger, Caska avait fait une démonstration de l'utilisation du bouton rose ici:
https://www.velovintageagogo.com/t1861-peugeot-p10

Il est très beau en mandarine. Peut être une légère touche de bleu ciel ?

danywild a écrit:Oh, j'ai un peu le même en vert. Le tien doit être un poil plus jeune, car les décorations sont différentes. Tu as des boyaux, ou des pneus ? Pour ma part, j'ai des boyaux, et c'est un peu pénible pour une utilisation au quotidien.
Pour le reste, outre le fait qu'il est sacrément lourd, c'est assez agréable à rouler.
Pour les leviers de frein Altenburger, Caska avait fait une démonstration de l'utilisation du bouton rose ici:
https://www.velovintageagogo.com/t1861-peugeot-p10

Il est très beau en mandarine. Peut être une légère touche de bleu ciel ?

il est en pneus rando sur jantes alu "superchampion" type randonnée donc assez large.
poids pour l'instant 12.45 kg
après remplacement du guidon acier ,du pédalier acier et des pneus par des modèles plus récents et plus légers il devrait facilement passer sous la barre de 12 kg.

poids du cadre nu 2.6 kg
fourche 820 g
tout pareil que le pa10

bon ça commence mal
j’enlève le bidon pour le nettoyer et il me reste dans la main,complétement sec !!!



puis je passe au démontage du pédalier,côté pédalier la clavette vient toute seule et coté opposé évidemment impossible à sortir...bon je verrai ça plus tard ,de toute façon ce pédalier ne restera pas...puis il est quand m^me démonté du vélo c'est l'essentiel

par contre je suis à peu prés sur de l'année vu la déco,le dérailleur arr et la date sur les moyeux mais je ne comprends rien au n de série



mrpswe si vous passez par là

@+

Fastoche, il est de la 408eme semaine de 1918.

danywild a écrit:Fastoche, il est de la 408eme semaine de 1918.

ben oui chui con !!!!

Tord-Boyaux a écrit:

frong a écrit:Tiens! C'est vrai moi aussi! Comment ça s'appelle déjà ce jaune foncé...?

Mandarine ?

Belle pioche. Bonne chance si tu t'attaques aux clavettes. j'en ai chié pour retirer celles du p8e "mandarine" récupéré samedi dernier.

TB

si je me souviens bien.....je crois que la denomination était "orange capucine" chez Peugeot.

voila c'est fait beaucoup de boulot sur celui ci car peinture en très mauvais état

d'abord un hommage à celui sans lequel rien n'aurait été possible



j'ai laissé la fourche chez un carrossier après nettoyage et lustrage de celle ci et il m'a fait un petit pot de peinture de la m^me couleur pour les innombrables retouches dispo dés le lendemain et tout ça ...gratos

vue générale après rénovation :





quelques détails av/après :













@ suivre ....

superbe rendu !!!
et la déco est de 1978 ...

Joli résultat, le pédalier lui va bien.
J'aime aussi les gaines blanches.

caskaboulon a écrit:superbe rendu !!!
et la déco est de 1978 ...

merci mais que nenni la deco est de 75

http://www.peugeotshow.com/1975nl/1975nl_15.jpg  photo7

78 c'est avec badge plastic sur tète de fourche

vincent_r a écrit:Joli résultat, le pédalier lui va bien.
J'aime aussi les gaines blanches.

merci à toi aussi
pédalier stronglight customisé avec petit plateau en 38

les gaines sont celles d'origine après gros gros nettoyage histoire de limiter les couts... mon leitmotiv


@+

cyfac30 a écrit:

caskaboulon a écrit:superbe rendu !!!
et la déco est de 1978 ...

merci mais que nenni la deco est de 75

http://www.peugeotshow.com/1975nl/1975nl_15.jpg  photo7

78 c'est avec badge plastic sur tète de fourche

c'est bien ce que je disais ; 75 les liserets sont jaune ,vert, rouge et noir
en 78 ; noir et doré ! c'est certains , et cela que sur les P10 & PA/PR 10 , les autres ont droit aux couleurs , aussi de l'arc en ciel
j'avais le même en jaune , le numéro commençait ainsi 85.....

ouep le soucis c'est que les moyeux normandy d'origine sont de 75 qu'à partir de 77 y'a plus de p10 au catalogue et qu'en 78 le logo de tête de fourche est en plastic.
bref je veux bien t'accorder 76 au lieu de 75 mais pas 78 c'est sur

enfin dernière bizarrerie le support de pompe est inversé sur le mien
continuons l’enquête

quelques photos av/après de plus :




















@ suivre ....

PA 10 L 1978

ben c'est pas mon vélo ça
plus de p10 à partir de 77 c'est sur

puis pour le logo de tête je vois bien que sur ce modèle de 78 c'est pas du plastic et pourtant :



bref je comprends rien

le logo plastique c'est de 1975 a fin 77 et on en vois jusqu'en juin 78 mais que sur les PY PX , bref les haut de gamme avec le plastique , les autres , doivent se contenter de l'autocollant simple de 1975 ahhhhhhhhhhhh , je te l'avoue , c'est pas simple tout cà ... mais j'ai tellement cherché que maintenant je suis sur a 99% !
les roues , ont très certainement été changées !
et en 77 et 78 il y a encore les P10 regarde sur ma dernière photos

'tain c'est d'un compliqué quand m^me ....
m'enfin ça m’étonnerai que le papi ait changé les roues et les freins car à partir de 77 c'est des mafac pas des altenburger idem pour la potence ava et le cintre acier d'origine
je vais prendre un doliprane
@+

l'altenburger on le vois de 1971 a 1978 , et toi , c'est la "dernière version "

caskaboulon a écrit:l'altenburger on le vois de 1971 a 1978 , et toi , c'est la "dernière version "

Bon je te fais confiance......mais bon la potence ava ouverte en 78 et le plot brasé sur le cadre pour la manette de vitesse drte t'es convaincu
bref en fait il est pas vieux ce vélo
@+

quelques photo de plus :

jamais vu cette potence !!!
surement une demande lors de l'achat a l'époque !
pour info , les potence avec le "trou" on les voit encore en 1984 , sur la version a pédalier tôle ....

caskaboulon a écrit:  jamais vu cette potence !!!
...

yes!!!!!!!!! j'ai réussi à coller caska, champagne pour tout le monde

c'est une cadillac ?

Khunsa a écrit:c'est une cadillac ?

pas faux certaines courbes en commun en effet
bien vu master