Aide pour revivre mon MBK racing leader

Bonjour,


Je suis tombé sur un beau MBK leader en occasion (je suis plutôt une personne qui préfère une bonne 2cv plutôt qu'une lamborghini  )



alors comme je suis novice en vélo de route ou de course, je me suis dit qu'il fallait mieux demander l'aide d'une communauté connaisseuse pour raviver ce beau vélo ;3

les seul problèmes que j'ai rencontré se sont les pneus de marque Hutchinson il sont usé comme indiqué dans les image en bas dans le spoiler

les images des pneus:

le deuxième problème que j'ai rencontré sur les pneus c'est que je pense que je suis trop lourd pour eux

je fait entre 90 et 95 kg et même si je les gonfle au max (avec pompe manuel) qu'on  je monte en selle le pneu s'aplatie

voila pourquoi j'ai besoins de conseil d'expert ^^ pour savoir quel type de pneu vous me conseiller pour ce vélo et mon poids, j'ai très hâte de prendre la route avec.

Merci d'avance, Cordialement.

je te conseillerai des pneus a tringles souple a 220g le pneu , des HUTCHINSON KEVLAR  en 700 x 25 ou 23


ce que j'utilise sur mon MBK SUPER SPRINT 1990  , bravo pour ton achat , c'est bien réfléchi !

et bienvenu

et je gonfle a 5-6 kg , c'est suffisant

Merci pour la réponse rapide ^^ juste une question ces pneus 700x25 sont compatible avec mes jantes ? ou je devrais les changer aussi.

PS: j'adore ta bécane

le 25 est le meilleur rapport  qualité/prix/ confort  surtout confort
et garde tes roues !!!!

Merci je commence a chercher je vous tien au courant :3

va voir sur ACYCLES ou DIRECT TYRES a Annecy

j'ai suivi ton conseil et j'ai cherché sur acycles et j'ai trouvé ça acycles.fr/pneu-hutchinson-fusion-3-kevlar-pro-tech-souple-noir-9225.html

mais je ne comprend pas c'est une paires de pneu ou un seul, la photo et un peu paradoxale ^^

une dépense de 25€ par pneu est un maxi pour moi , tu as les MAVIC AKSION souple a 21,50€ , le pneu

cool 20g plus lourd mais bon un bon rapport qualité prix merci infiniment

20 gr , cela ne se sent pas

j'ai encore beaucoup a apprendre ^^

le miens est tout rose

hahaha mode hello kitty, dit il sont cher vos pédales le truc qui tien les pied pour doubler la cadence ?

c'est les + rare ..... car couleur oblige et je suis un épicurien des styles " hors sentiers battu "
et non , je n'en suis pas

zarakibleach a écrit:
je fait entre 90 et 95 kg et même si je les gonfle au max (avec pompe manuel) qu'on  je monte en selle le pneu s'aplatie

Si le pneu s'aplati c'est qu'il n'est pas assez gonflé. Il te faudrait une pompe à pied avec manomètre pour commencer.

Motobec77 a écrit:

zarakibleach a écrit:
je fait entre 90 et 95 kg et même si je les gonfle au max (avec pompe manuel) qu'on  je monte en selle le pneu s'aplatie

Si le pneu s'aplati c'est qu'il n'est pas assez gonflé. Il te faudrait une pompe à pied avec manomètre pour commencer.

je pense que j'avais trop peur de l’éclater hhhhh. merci je prend note, je vous tien au courant

Motobec77 a écrit:
Si le pneu s'aplati c'est qu'il n'est pas assez gonflé. Il te faudrait une pompe à pied avec manomètre pour commencer.

Dans un premier temps, tu peux les gonfler chez les vélocistes, ce qui permet (entre autres) de faire le tri:
- s'il y a une très bonne pompe à pied ou un compresseur en libre-service, ou qu'on te dit "l'air c'est gratuit" quand tu demandes une pompe, c'est un bouclard plus ou moins honnête
- si on te donne une pompe à main premier prix ou qu'on te demande de payer, fuis ce vélociste comme la peste!

Le gonflage c'est toujours une question de compromis entre confort, adhésion et performance (et accessoirement état du pneu). Sur mon Mirage, j'ai des Hutchinson Equinox 2, rien à redire.

vincent_r a écrit:


- si on te donne une pompe à main premier prix ou qu'on te demande de payer, fuis ce vélociste comme la peste!

HAHAHaaa  ne t’inquiète pas j'ai jamais payé pour de l'air et jamais je ne le ferais :p . je pense plutôt acheter ma propre pompe a pied équipé de manomètre comme ça elle est toujours sous la main :3.

je vais chercher une a bon prix le temps que mes nouveaux pneus soient livrés pour prendre le large

caskaboulon a écrit:je te conseillerai des pneus a tringles souple a 220g le pneu , des HUTCHINSON KEVLAR  en 700 x 25 ou 23


ce que j'utilise sur mon MBK SUPER SPRINT 1990  , bravo pour ton achat , c'est bien réfléchi !

et bienvenu

et je gonfle a 5-6 kg , c'est suffisant

caska j'ai trouvé ça sur le net

je gonfle a 8 bar elle va tenir la chambre a air ? ou biens c'est differents par rapport aux nouveaux vélo

la chambre tiendra , pas ton dos ...... 8 kg , cela ne sert a rien , sauf si tu fait de la piste ou si tu roule sur un asphalt très lisse sans bosses ....
le bon compromis c'est autour des 6 kg faible résistance au sol / confort

je roule avec +/- 5 bars dans mes pneus

Ca dépend des pneus. La pression est indiquée sur les pneus, le mini et le maxi. Après il faut prendre en compte le poids du cycliste. Pour des 700-25 je met 6 bar pour 72 kg. Pour des 650 B je met 4.5 bar. Bon après ça dépend aussi de l'utilisation que l'on fait du spad et ou on roule et si c'est un acier ou "charbon"... En tout cas il ne faut pas qu'il s'écrase le pneu.

zarakibleach a écrit:caska j'ai trouvé ça sur le net

je gonfle a 8 bar elle va tenir la chambre a air ? ou biens c'est differents par rapport aux nouveaux vélo

Pas de différence entre un ancien et un nouveau vélo : si c'est pas assez gonflé, tu n'avances pas (et tu crèves facilement), si c'est trop gonflé, c'est inconfortable.

La norme, ou l'habitude, ou la tradition, ou la superstition, dit qu'on gonfle à 10% du poids du cycliste.
Mais à l'époque où je pesais 57 kg, je mettais quand même 7 kg à l'avant et 7,5 à l'arrière. Après il y a aussi la raideur du pneu qui influe (par exemple, si tu montes un Continental GP4000, il est tellement raide et inconfortable que la meilleure pression tourne autour de 0 kg, accroché à un clou au fond du garage ).

bonjour, j'ai fait mon 1er parcours avec mes vieux pneus sa l'air cool juste pour les monté un peux difficile de passer les vitesses puisque généralement je monte en danseuse

alors je vais esseyer de changer les manettes de vitesses et installer des Shimano E-STA070RIX j'ai commandé une paire (7v / 2v ) parfaite et pour ne pas bousier mon vélo et pouvoir revenir a mon ancien systeme qu'on je le souhaite je vais acheter des Arret gaine pour plot a braser

des arret de gaines sur plots d'origine j'en ai si tu veux