Gnome et Rhone

Bonjour

Disposant de temps libre, je délaisse le Meral qui est en finition, pour la restauration d'un Gnome et Rhone mixte.
En effet le travaux restant sur la randonneuse peuvent se scinder en de courtes sessions d'1/2 ou 1 heure.
Pour ce vélo, tout crasseux, vaut mieux disposer de plus de temps...

Gnome et Rhone by Laurent Laloup, sur Flickr

J'ai trouvé ce vélo avec le modèle homme ,  en assez mauvais état de conservation. Le fils des anciens propriétaires se souvient que ses parents avaient parcouru la Beauce avec, pour se ravitailler pendant la dernière guerre.
Il s'agit de restaurer uniquement le modèle femme en empruntant si besoin quelques pièces à son conjoint.

Le démontage n'a pas causé de soucis.
Sans surprise la peinture des tubes acier est a refaire. je vais tenter le coup, ca sera une première pour moi. Et c'est l'avantage des GetRh, pas de liserés, pas de decalcos, a reconstituer.


Cadre mixte Gnome-et-Rhone by Laurent Laloup, sur Flickr

Cadre mixte Gnome-et-Rhone by Laurent Laloup, sur Flickr

Cadre mixte Gnome-et-Rhone by Laurent Laloup, sur Flickr

Cadre mixte Gnome-et-Rhone by Laurent Laloup, sur Flickr

a ce stade  :

Il me manque une selle type dame
Les garde-boues ne sont pas récupérables. Ils seront remplacés par des martelés LeFoll
Les pedales sont dépareillées - Sur les 4, une seule GetRh , magnique d'ailleurs ! Je vais mettre des Lyotard en alu
Je m'autorise le remplacement du pedalier acier par un modele alu de chez Stronglight

Travaux en cours : le nettoyage des roues

Cadre mixte Gnome-et-Rhone by Laurent Laloup, sur Flickr

Cadre mixte Gnome-et-Rhone by Laurent Laloup, sur Flickr

Qu'il est beau.

hello

joli spécimen , qui fait parti des premières série . les canti type des première série ...

en revanche c'est tout aussi dommage de le passer avec un pédalier alu , car le pédalier acier est aussi typique des première série ...

après oui pour l'aspet estétique , il en sera que plus joli .

tite question , tes cuvette et contre ecrou de bdp sont en alu ou en acier ?

Qu'est-ce qu'il a le vélo homme ?
Il n'a pas l'air trop vilain sur la photo...

Il est trop petit pour moi surtout

A oui OK...

Il fait quelle taille ?

55 de centre à centre
En fait son principal défaut, est que sa fourche n'est pas d'origine (pas de tasseaux de freins comme à l'arrière)

jeff56 a écrit:hello

joli spécimen , qui fait parti des premières série . les canti type des première série ...

en revanche c'est tout aussi dommage de le passer avec un pédalier alu , car le pédalier acier est aussi typique des première série ...

après oui pour l'aspet estétique , il en sera que plus joli .

tite question , tes cuvette et contre ecrou de bdp sont en alu ou en acier ?

Ils sont en acier

Concernant le pedalier, je vais peut-être changer d'avis
En effet, les deux plateaux sont en alu. Malheureusement, sur 4 manivelles, une seule est en alliage léger...les 3 autres en acier ne sont pas terribles...
Vais regarder mon stock de manivelles

je vais garder le pédalier Dural d'origine avec ses manivelles acier

Plateau Dural et manivelle acier by Laurent Laloup, sur Flickr

Sur les 4 manivelles, une seule est en Dural :


Manivelle Dural d'origine by Laurent Laloup, sur Flickr

salut BH,
j adore ces velos...
sur le mien dame,tout l'ar était oxydé.j'ai tout décapé au metal,poli et verni.l'effet est pas mal...

C'est une solution  aussi  oui
Je vais y songer sérieusement  car j'ai mis a nu les zones en acier  cet AM

J'aime encore plus ces velos depuis que je travaille  sur l'un d'eux.
Tres bonne qualité  generale qui se remarque  particulièrement avec la visserie

Sur le dame, l'axe de pedalier est creux comme sur certains velos de course

Jean-Marc ? Comment as-tu poli ?

Bir Hakeim a écrit:Jean-Marc ?  Comment  as-tu poli ?

je l ai dérouillé avec du "destructeur de rouille" à 10 balles le litre chez Casto.

000 à l eau.sechage au seche-cheveux.00000 à sec.essuyage chiffon microfibre et verni en bombe.

ça donne ça...(depuis les moyeux ont été changés et le feu en place).

pour info,je viens d'en acheter un autre

jean marc 30 a écrit:

Bir Hakeim a écrit:Jean-Marc ?  Comment  as-tu poli ?

je l ai dérouillé avec du "destructeur de rouille" à 10 balles le litre chez Casto.

000 à l eau.sechage au seche-cheveux.00000 à sec.essuyage chiffon microfibre et verni en bombe.

ça donne ça...(depuis les moyeux ont été changés et le feu en place).

pour info,je viens d'en acheter un autre

Trop beau.

merci
c'est un vrai saucisson au roulage,mais tres confortable.
j'aimerai bien trouver un cadre homme.mais je désespère pas....

j'ai peu etre un ,jeu de manivelles dural si tu veux

tu sais il n'y a pas beaucoup de gnom homme en grand cadre . c'est déja pas courant comme vélos alors pour les grand encore plus dur


le mien est en 55/56 aussi

jean marc 30 a écrit:

Bir Hakeim a écrit:Jean-Marc ?  Comment  as-tu poli ?

je l ai dérouillé avec du "destructeur de rouille" à 10 balles le litre chez Casto.

000 à l eau.sechage au seche-cheveux.00000 à sec.essuyage chiffon microfibre et verni en bombe.

ça donne ça...(depuis les moyeux ont été changés et le feu en place).

pour info,je viens d'en acheter un autre

Magnifique !

Comme la fourche etait chromée et le triangle arrière peint, j'ai poli et verni la premiere et peindre le second.

Les tubes en acier sont en Rubis
je crois même pouvoir lire EL comme Extra-Leger comme pour les velos de course

RUBIS puis EL ? Extra Leger ? by Laurent Laloup, sur Flickr

bonsoir BH
ça fait un moment que je cherche ou j avais vu ce marquage Rubis EL.j ai le meme sur le GR que j ai trouvé
ou en es-tu de ce(ces) vélos?

Gnome et Rhone by Laurent Laloup, sur Flickr

Je l'avais laissé  de côté pour terminer ma Meral. Je m'y remets dés la semaine prochaine.
Le porte-paquet,   c'est pour un pannier à toutou

Gnome & Rhone by Laurent Laloup, sur Flickr

Gnome & Rhone by Laurent Laloup, sur Flickr


Un petit essai cet AM

Reste :
-un bruit non permanent à l'arrière à identifier
-l'éclairage (ca va attendre je crois)
-La selle à changer : elle balance de droite à gauche
Sinon tout semble OK (je croise les doigts)

Le freinage est moyen quand même. ...

Je peux le dire j'en ai bavé. . ..j'ai failli tout  lâcher hier.  Une manivelle avec trop de jeux....aucune clavette qui  ne collait...j'ai du changer l'axe de pédalier pour que les clavettes en stock s'adapte bien.
Et je vous passe d'autres difficultés inattendues...comme la RL inadaptée au derailleur. ..obliger de trouver  une autre roue et de la nettoyer en vitesse. (Car pas d'outil pour demonter la RL)
Je termine cette restauration avec un peu de ras le bol.  Du coup, il y a quelques  finitions qui ont été trop rapidement faites. A la fin je puisais dans mes boîtes à  vis sans me soucier de leur rouille ou de leur crasse .

Ma femme va le tester le WE prochain sur un petit parcours.  J'espere que ça va aller

il est superbe!!
mais j ai rencontré le meme ras-le-bol sur les miens.d ailleurs,je peine à finir le cadre homme en cours.
il faut TOUT adapter.surtout quand on l a eu incomplet....mais ils sont tellement beaux

Bon courage Jean Marc

merci BH .
tiens,du coup je vais faire un post