un pinarello

voila, c'est le titre, j'ai dégoté ce pinarello ( enfin, c'est greenman qui l'a vu, moi je dormais) ...
Je ne sais pas exactement le modèle ni l'année, mais il est chouettement fini, mais bizarrement équipé
le derailleur arriere est un dura ace, mais a l'avant c'est du huret rival sport ( peut etre parce que les dura ace ne semble supporter que 2 plateaux)
Le plateaux est en triple shimano 600, les etriers de freins aussi et les leviers sont en shimano 105.
Les shifters sont des dura ace.
La tige de selle est une campa serigraphiée pinarello, direction campa
les roues sont des mavic ma2 sur moyen mavic
je ne comprend pas les stickers colombus car les spécificités ne sont pas indiqués ( un code couleur comme reynolds?)
En furetant sur internet j'ai trouvé un treveso equipé dura ace.
Greenman pense que je devrais le rééquiper campa, pourquoi..mais si j'avais idée de l'année du cadre ça m'aiderait.
La peinture a quelques griffes, le tube du bas a pas mal souffert des intempéries...apparement y'a pas mal d'endroit ou la peinture est enlevé et il semble chromé sous peinture...je me demande si je vais pas explorer un peu plus loin et pourquoi pas le sortir full chrome..

Très beau cadre

magnussoren a écrit: il semble chromé sous peinture...je me demande si je vais pas explorer un peu plus loin et pourquoi pas le sortir full chrome..

brocker's vélo a écrit:Très beau cadre

magnussoren a écrit: il semble chromé sous peinture...je me demande si je vais pas explorer un peu plus loin et pourquoi pas le sortir full chrome..

Les cadres Pinarello sont chromés partout. Le mien est est sans aucune partie chromée apparente mais je sais qu'il est totalement chromé en dessous.

C'est faux.
Les Pinarello ne sont pas tous chromés sous peinture....

La peinture est un problème récurrent chez Pinarello.
Jusqu'au début des années 80, on trouvait régulièrement des stickers nus.
MON HYPOTHESE (je n'ai aucune preuve!) est que jusqu'à cette période, Columbus n'a proposé que deux séries de tubes:
- Aelle, reconnaissable à la mention "Tretubi" sur les stickers
- SL, étiquette marquée uniquement "Columbus", à la fois sur le cadre et la fourche.

Pour l'histoire des tubes le meilleur post francophone est sur Vélo Rétro Course.

vincent_r a écrit:
MON HYPOTHESE (je n'ai aucune preuve!) est que jusqu'à cette période, Columbus n'a proposé que deux séries de tubes:
- Aelle, reconnaissable à la mention "Tretubi" sur les stickers
- SL, étiquette marquée uniquement "Columbus", à la fois sur le cadre et la fourche.

Tretubi, ça veut juste dire 3 tubes... il y avait des full Aelle aussi, mais un 3 tubes SL n'aurait pas eu un grand intérêt.
Je plussoie pour le post sur VRC qui est vraiment très instructif.

ycenna a écrit:C'est faux.
Les Pinarello ne sont pas tous chromés sous peinture....

Je parle des cadres aciers. Il y a-t'il eu des cadres acier non chromés ?

je parle aussi des cadres aciers.

ycenna a écrit:je parle aussi des cadres aciers.

Je n'en ai pas encore vu. A quelle époque ?

bon, démontage, photo des détails.
Le cadre est effectivement chromée sous peinture....je sais pas comment je vais enlever la peinture sans abimé le chrome..Petit essai au pistolet thermique , ça part tout seul, mais ça marque le chrome quand je gratte la peinture..
J'ai un pote qui a un bain d'acide, mais il faut que je le vois pour etre sur que le chrome parte pas avec ( et puis ça m'emmerde car du coup je devrais repeindre les parties ou je veux garder la peinture)..Ensuite je connais un gars qui fait qui micro sablage..a voir avec lui..

Le chrome est dur.
Ne gratte rien, utilise un décapeur chimique type decapex à l'aide de laine d'acier 000.

Si j'ai bien compris les tubes serait en sl, à cause du liseré bleu du sticker, le slx à un liseré rouge

A quoi peut bien servir le trou dans le tube entre les bases ?

à alléger?

magnussoren a écrit:à alléger?

A mettre une béquille ? Mais ça n'est pas dans l'esprit de ce vélo...

A évacuer l'air chaud pendant la soudure

ça me parait etre la réponse la plus sensée

Peut-être, mais il y a le même tube sur le mien mais il n'est pas percé.

1,850Kg pour le cadre et 699G pour la fourche, il est parti au décapage..je vais encore gagner des grammes

j'ai lui à desosser




j'ai aussi trouvé ça



Du coup me manque plus grand chose.....

je confirme , mon pinarello est entierement chromé sous la peinture ( ce qui ne veut pas dire qu'ils le sont tous evidemment)





Plus qu'a voir pour le polissage.....

Alors quoi de neuf ici
Il va etre sublime

je cherche ou le faire polir, et a quel prix, sinon, je m'acheterai un touret a polir....
Enfin, je réfléchis quoi