Guidoline aspect vintage

Ci dessous aperçu d'un ruban tressé blanc que j'ai vieilli en y mettant 5 couches de vernis (methode grip des pistards :-)





Concernant la pose je commence toujours par le haut du cintre évitant le ruban adhésif (sauf ci l'arc en ciel :-) et cela en direction du bas et rentre le surplus dans le trou du cintre qui reçoit un bouchon de liège ou autre si plus moderne
En effet en allant du haut vers le bas quand on pratique le vélo en compétition ou usage intensif le ruban peut avoir tendance à descendre (rouler) sous la main mais pour moi un ruban se changeait deux fois l'an (soit tous les 3 à 5000 kms) en fonction de sa qualité et surtout de sa couleur ;-)
De plus avec une gomme laque le probleme de roulage ne se pose plus ;-)

http://reciclone.blogspot.fr/2011/11/manillar-vintage.html


Tout est détaillé dans le lien ci-dessus....


Et pour ceux qui veulent rouler en guidoline coton blanche et qu'elle reste "blanche" : j'utilise le blanc vendu pour raviver les chaussures de sport.... c'est juste parfait

Le site est en espagnol mais bon avec la traduction ça va

james49 a écrit:Le site est en espagnol  mais bon avec  la traduction  ça  va

Et pour se procurer de la gomme laque en paillettes il suffit de se rendre chez Cultura au rayon des peintures

Attention de ne pas abuser de la gomme laque car ce n'est pas fait pour toutes les rénovations

une bonne adresse pour de la guido vintage ; https://www.gusti-cuir.fr/guidolines-en-cuir-ruban-en-cuir-pour-guidon-avec-liege-2a80-20-5.html

MAFAC 2000 a écrit:une bonne adresse pour de la guido vintage ; https://www.gusti-cuir.fr/guidolines-en-cuir-ruban-en-cuir-pour-guidon-avec-liege-2a80-20-5.html

Merci pour ce lien ; je ne connaissais pas

stef16 a écrit:Ci dessous aperçu d'un ruban tressé blanc que j'ai vieilli en y mettant 5 couches de vernis (methode grip des pistards :-)





Concernant la pose je commence toujours par le haut du cintre évitant le ruban adhésif (sauf ci l'arc en ciel :-) et cela en direction du bas et rentre le surplus dans le trou du cintre qui reçoit un bouchon de liège ou autre si plus moderne
En effet en allant du haut vers le bas quand on pratique le vélo en compétition ou usage intensif le ruban peut avoir tendance à descendre (rouler) sous la main mais pour moi un ruban se changeait deux fois l'an (soit tous les 3 à 5000 kms) en fonction de sa qualité et surtout de sa couleur ;-)
De plus avec une gomme laque le probleme de roulage ne se pose plus ;-)

2013 c'est anachronique, il faut trouver le millésime de l'année du vélo.

sur ya2roues-sandrine sur ebay

Il faut que fouille la cave. J'ai un vieux stock de bouchons non millésimés. Le problème c'est que je suis sur d'avoir des cylindriques (qui s'utilisaient avec une machine) mais je sais pas s'il reste des coniques.

Ed Shutter a écrit:

stef16 a écrit:

2013 c'est anachronique, il faut trouver le millésime de l'année du vélo.  

Je suis de 1962 et lors de mon héritage mon père avait certes bu tout son vin mais jeté les bouchons