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    Message  opak Dim 5 Fév - 12:34

    Craquage du jour, trouvé sur LBC pour une bouchée de pain, c'est mal car du coup c'est mon 3e Alan........ (4 avec mon CX Alan)

    Un Alan Competizione ou Record, à priori de 1977 (6 chiffres, encoche carrée dans la boite de pédalier et pas de passe câble "integré")

    Dérailleur avant : Campagnolo C Record ?
    Dérailleur arrière : Campagnolo Nuovo Record
    Étriers freins : Campagnolo Record
    Pédalier: Campagnolo Strada ?
    Jeu de direction : Campagnolo (non identifié)
    Boitier de pédalier : Stronglight (non identifié)
    Tige de selle : Campagnolo Nuovo Super Record
    Pédales : Campagnolo Record Strada
    Leviers de freins : ???? inscriptions effacées commençant par BSR
    Potence : 3T
    Cintre : 3T
    Moyeux: Spidel
    Jantes : Mavic G40
    Selle : San Marco Concor

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    Message  opak Dim 5 Fév - 12:43

    ah et j'oubliais

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    Message  Opiwan Dim 5 Fév - 12:50

    Et moi je viens d'en louper un pour une bouchée de pain gloups

    Le vendeur a eu trop d'appels et il fait monter les enchères..


    Tu as un CX Alan  ?  Ça me plairait bien, je cherche un cadre acier de CX mais un alu pourquoi pas, tu as roulé avec  ?
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    Message  opak Dim 5 Fév - 13:07

    Opiwan a écrit:Et moi je viens d'en louper un pour une bouchée de pain gloups

    Le vendeur a eu trop d'appels et il fait monter les enchères..


    Tu as un CX Alan  ?  Ça me plairait bien, je cherche un cadre acier de CX mais un alu pourquoi pas, tu as roulé avec  ?

    J'ai eu du pot j'ai été le premier à appeler et j'ai directement filé un RDV pour ce matin, le vendeur m'a dit avoir reçu plus de 20 appels et il n'y avait aucune mention de la marque ni de l'equipement, juste indiqué "vélo course homme cadre alu" ^^ mais coup d'oeil oblige ..

    Par contre mon CX Alan est un CX moderne (Scandium, fourche carbone, full ultegra) et du coup comme j'ai 3 Alan "classiques" je ferai bien un échange contre un CX Alan vintage

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    Message  Ariusbike1974 Dim 5 Fév - 15:19

    Il y a un plus moderne ic:

    https://www.leboncoin.fr/velos/1087814369.htm?ca=12_s
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    Message  Vintage51 Dim 5 Fév - 16:50

    J'en ai 3 dont un CX pas encore restauré Alan Img_9811
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    Message  Ariusbike1974 Dim 5 Fév - 16:55

    T’as de quoi ouvrir un club ou un vélodrome où les gens viendraient se payer des tours de vélos vintage, comme on fait avec les voitures mythiques...


    Dernière édition par Ariusbike1974 le Dim 5 Fév - 17:03, édité 1 fois
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    Message  Vintage51 Dim 5 Fév - 16:57

    Oui y a de quoi faire Very Happy
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    Message  Ariusbike1974 Dim 5 Fév - 17:02

    Vintage51 a écrit:Oui y a de quoi faire Very Happy

    Aux US ou UK cela aurait marché mais ici...
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    Message  opak Dim 5 Fév - 17:40

    C'est moi, ou les tiges de selle en 25.2 Campagnolo sont introuvables ?

    Ce vélo en a une et il m'en faut une pour mon autre Alan (cf mon post Alan Competizione)
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    Message  Major Tom Dim 5 Fév - 18:03

    opak a écrit:C'est moi, ou les tiges de selle en 25.2 Campagnolo sont introuvables ?

    Ce vélo en a une et il m'en faut une pour mon autre Alan (cf mon post Alan Competizione)

    Sur Alan c est du 25.0
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    Message  dromaludaire Lun 6 Fév - 18:13

    Ariusbike1974 a écrit:
    « Vintage51\" a écrit:Oui y a de quoi faire Very Happy

    Aux US ou UK cela aurait marché mais ici...

    N'oublie pas la Belgique:


    A part ça ils sont vraiment superbes ces Alan, j'aime pas trop les vélos alu modernes mais les emmanchés collés vitus et surtout alan par contre je les trouve magnifiques. La vraie surprise pour moi c'est ce CX vert! C'est pas souvent que je flashe sur un vélo moderne, et bizarrement c'est quasiment tous des CX
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    Message  opak Lun 6 Fév - 18:23

    Ariusbike1974 a écrit:
    Vintage51 a écrit:Oui y a de quoi faire Very Happy

    A part ça ils sont vraiment superbes ces Alan, j'aime pas trop les vélos alu modernes mais les emmanchés collés vitus et surtout alan par contre je les trouve magnifiques. La vraie surprise pour moi c'est ce CX vert!  C'est pas souvent que je flashe sur un vélo moderne, et bizarrement c'est quasiment tous des CX

    J'avoue que je suis pro acier, mais moi aussi je trouve très beaux les alus, du coup j'ai un 979, un 787, un 992 et 3 Alan, que de l'emmanché collé.... me manque un CMP[/quote]
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    Message  Opiwan Lun 6 Fév - 20:57

    Ah oui Vintage51 ton CX Alan exactement ce que je cherche !

    Je l'aurai un jour.. Je l'aurai !
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    Message  opak Lun 6 Fév - 22:04

    Major Tom a écrit:
    opak a écrit:C'est moi, ou les tiges de selle en 25.2 Campagnolo sont introuvables ?

    Ce vélo en a une et il m'en faut une pour mon autre Alan (cf mon post Alan Competizione)

    Sur Alan c est du 25.0

    Mea Maxima Culpa ! Je ne sais pas pourquoi j'etais persuadé que c'etait 25.2 alors que le 25 est assez spécifique aux Alan entre autres (certains Vitus et Colnago aussi je crois)

    Merci pour la correction.
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    Message  opak Lun 6 Fév - 22:18

    Opiwan a écrit:Ah oui Vintage51 ton CX Alan exactement ce que je cherche  !

    Je l'aurai un jour.. Je l'aurai !

    Tout pareil ! Je ne desespère pas !
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    Message  frong Lun 6 Fév - 22:58

    Il y aura bientôt plus d'Alan sur le forum que de Peugeot ou de Motobec  glousser


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    Message  opak Dim 9 Avr - 23:24

    frong a écrit:Il y aura bientôt plus d'Alan sur le forum que de Peugeot ou de Motobec  glousser

    Et un de plus.....

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    Message  Monsieur Fernand Lun 10 Avr - 0:28

    opak a écrit:
    Un Alan Competizione ou Record

    Competizione.
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    Message  ben08 Lun 10 Avr - 9:50

    Entre les tubes Alan et le vitus duralinox 979 il y a des différences majeures ?
    Moi qui ne voyais que par l'acier, finalement c'est chouette aussi le vieil alu...
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    Message  vincent_r Lun 10 Avr - 10:10

    Les Alan ont souvent deux problèmes:
    - raccords de la douille de direction fêlés: rien que la semaine dernière, j'en ai vu un HS dans une bourse aux vélos
    - colle qui ne tient pas: un pote en a un qui se tord à la main.

    On savait à l'époque bien travailler l'alu artisanalement (soudo-brasage à basse température, type Sablière ou Wolhauser), beaucoup moins de manière industrielle.
    J'ai déjà entendu dire qu'avant les années 90 (vitus 992), les cadres alu étaient plus ou moins jetables.
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    Message  opak Lun 10 Avr - 10:18

    vincent_r a écrit:Les Alan ont souvent deux problèmes:
    - raccords de la douille de direction fêlés: rien que la semaine dernière, j'en ai vu un HS dans une bourse aux vélos
    - colle qui ne tient pas: un pote en a un qui se tord à la main.

    On savait à l'époque bien travailler l'alu artisanalement (soudo-brasage à basse température, type Sablière ou Wolhauser), beaucoup moins de manière industrielle.
    J'ai déjà entendu dire qu'avant les années 90 (vitus 992), les cadres alu étaient plus ou moins jetables.

    Je donne un avis perso (j'ai deux 979, un 787, un 992 et 4 Alan) ce sont le premiers Vitus qui ont tendance à se décoller (les premiers 979, j'en ai eu un qui s'est complètement disloqué) quand aux Alan,j'en ai 4 et aucuns d'entre eux n'a le raccord de direction fendu (maladie bien connue des Alan)
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    Message  ben08 Lun 10 Avr - 13:33

    Cela dépend sans doute de la façon dont le travail a été accompli mais surtout de la façon de l'utiliser. Si le vélo est tombé ou si c'est un pro qui l'utilise à pleine puissance le tube va subir des contraintes telles que des dommages irréversibles vont rapidement apparaître.
    La relative fragilité de l'alu ancien en fait aussi sa rareté. C'est bon ça...
    Bon je ne bousculerai pas trop mon PX10-DU alors.
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    Message  Major Tom Mar 11 Avr - 9:20

    En même temps les cadres Alan ont fait leur preuve en cyclo cross, plusieurs titres mondiaux sur ce matériel Cool
    Le vissé collé ça tient Wink

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