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    Message  Elpolo Mer 6 Sep - 1:57

    Un autre de mes vélos pas trop vintage

    Un d4 penta pro. C'est de l'alu de chez dedacciai je ne me souviens plus chez qui ils étaient fabriqués, p-e bien en France (Cyfac ?) ?

    Si j'en crois les anciens proprios celui ci viendrait de chez AG2R

    Monté en campa à l'origine, j'ai préféré changer pour du Sram (Force 10v) Sauf pour le pédalier penta d4 et les freins

    C'est vraiment un bon petit vélo bien fun que j'utilise sur les routes bretonnes. Dommage pour cette fourche avec le système pourri Time Stiff... pas content

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    Message  la-haut Mer 6 Sep - 9:51

    Pour avoir roulé dessus, c'est un très bon cadre confort et efficace. Beau montage oui
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    Message  jejelaspi59 Sam 1 Sep - 21:49

    une petite question la taille des veloflex c'est quoi
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    Message  Juliette Sam 1 Sep - 22:47

    Toujours eu une sacrée gueule ces cadre en bicolore. Et a l'utilisation c'est du tres bon.

    Il me semblait qu'ils étaient fait chez Fondriest ceux la non ?

    C'est quoi que tu reproches a la fourche ?
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    Message  la-haut Sam 1 Sep - 23:30

    gloups ah oui le système de réglage du jeu de direction avec ses deux cônes inversés. Il fallait appuyer sur la potence pour la serrer au plus bas sur le pivot. Puis serrer le collier qui s'appuie sur les deux portées coniques... mouais
    Un peu galère le truc.
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    Message  Elpolo Dim 2 Sep - 13:10

    Yes c'etait le système de serrage le reproche. Assez chiant et impossible d'adapter un expendeur parce que le pivot est "plein" (y'a deux lames de carbone en croix pour la rigidité à l'interieur)

    Il a un peu evolué depuis

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    Les boyaux c'est du 27mm, veloflex vlaanderen, un régal a rouler et super solide
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    Message  jejelaspi59 Dim 2 Sep - 18:41

    merci je pensai que c etait des pneus en 28 beau velo
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    Message  Jeffski Dim 2 Sep - 21:48

    Je pense que c'est Cyfac qui les produisait, j'avais lu une interview de Laurent Brochard qui expliquait qu'il avait quasiment toujours couru sur des cadres Cyfac sur mesure durant sa carrière car ils produisaient pour les équipes dans lesquelles il a évolué (castorama, festina, ag2r, Jean delatour peut-être...)
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    Message  fafalag Sam 13 Avr - 12:30


    Hello, j'èspere que ce topic n'est pas mort ! Smile

    Je suis l'heureux propriétaire d'un decathlon penta pro, exactement le même modèle que l'auteur du sujet.
    Mais y a quelque chose que je comprends pas trop au niveau du jeu de direction supérieur...
    Comment fait on pour que la fourche ne tombe pas lorsqu'il n'y a pas de potence etc... ?
    Et également, lorsque l'on place la potence, est-ce qu'elle ne risque pas de frotter contre le jdd ?

    Merci !
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    Message  fafalag Sam 13 Avr - 13:11

    Ah je crois comprendre mon incompréhension x)
    En fait je n'ai pas la partie qui se ressère entre la potence et le jdd !!
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    Message  la-haut Sam 13 Avr - 21:30

    la-haut a écrit:gloups ah oui le système de réglage du jeu de direction avec ses deux cônes inversés. Il fallait appuyer sur la potence pour la serrer au plus bas sur le pivot. Puis serrer le collier qui s'appuie sur les deux portées coniques... mouais
    Un peu galère le truc.

    Voilà, c'est peut être ça qu'il te manque scratch
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    Message  fafalag Dim 14 Avr - 0:10

    Mais d'ailleurs, cette fameuse pièce, n'est-elle pas en réalité un simple collier de serrage sous lequel est placée une entretoise qui vient écraser les roulements ?
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    Message  la-haut Mer 17 Avr - 13:40

    Oui c'est un collier qui a deux entretoises biseautées au dessus et au dessous. Quand tu serres ça comprimé le jdd en s'appuyant sur la potence... D'où la difficulté à bien régler en ayant la potence droite scratch
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    Message  adadasurmonvelo Sam 20 Aoû - 18:37

    @Elpolo @fafalag

    Un peu de lecture pour comprendre la gamme penta ( pro puis racing)

    https://archive.apci-design.fr/realisation/2631.html
    Le prototype faisait 8kg. Je suis curieux de savoir combien font vos modèles.

    http://autobus.cyclingnews.com/tech/2002/features/probikes/ag2r.shtml
    J’attire l’attention sur le fait que les Alex rim sur les premiers modèles carbone ( btwin 700 cf je crois) sont sous dimensionnées elles ne respectent pas la norme etrto. Ces roues sont sous les 622 pour faciliter le montage des pneus. C’est débile je sais mais en tout cas Il y a un risque de déjantage si le pneu est surgonflé. Je suis curieux de savoir si ces cercles étaient déjà sous-dimensionnés à l’époque du penta pro qui semble en avoir été équipé.

    Un passionné qui décrit très bien son vélo récupéré chez ag2r à Chambé et qui fait la comparaison entre le modèle de l’équipe pro et celui vendu dans les magasins de l’enseigne. Spoiler: il n’y a pas beaucoup de différences. Ce n’est pas un réplica du coup. http://bruno.fereire.free.fr/velo1.htm

    Et la gazette de la marque de janvier 2019 à lire à la page 44 un interview de l’ingénieur qui a développé le projet penta et qui détaille les moyens de production techniques auxquels il a eu recours. Il s’avère que c’est plutôt un vélo italien dans l’âme.

    ATTENTION CE LIEN OUVRE UN PDF : https://www.decathlon.media/shared/dossiers-presse/pdfs/magazine_we-are-cyclistes-btwin_triban_vanrysel_h7jg5f71.pdf

    Bonne lecture à tous y compris ceux qui arrivent sur cette page via une recherche Google.
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    Message  V2B Mer 7 Juin - 15:02

    Decathlon Penta Pro  Img_2022

    Voilà le vélo du pourquoi et du comment j'ai découvert le Forum

    Un Penta Pro ou Racing ? il y a deux appellations en fonction des années, le mien doit dater du début 2000
    Il est full Ultegra et roues Mavic CXP23

    Acheté dans un état quasi neuf, d'après mon vendeur (pas jeune) il n'a roulé que 5 / 6 fois avec Smile

    Perso je n'ai pas encore roulé avec pour cause de pédales Look avec cales Delta (que je n'ai pas mais commandé chez Look 10€)

    Il ne va pas rester tel quel, passage à une potence de 90 mm et +7° (j'aurai préféré 4°) mais j'avais celle-ci chez moi
    Achat d'un cintre compact chez Rosebikes et d'une guidoline rose fluo de Fizik qui va lui aller comme un gant

    Ensuite je passerai des pneus à flancs beige, des Michelin Power Cup

    Last but not least, j'ai eu cette beauté pour 120€ + 58€ de frais de livraison jaime!
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    Message  V2B Ven 16 Juin - 18:07

    Decathlon Penta Pro  Img_2023


    Voilàaaa ! Avec les pieces enfin arrivées, il est beau et prêt à aller faire un premier tour 😁

    Ça ameliore vraiment la position 👍

    Sous la guidoline première fois que je colle des patchs de gel, putain c est chiant après pour enrouler la guido par dessus mais ce sera très confortable !

    Decathlon Penta Pro  Img_2024

    Restera les pneus à flancs marrons mois prochain.
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    Message  la-haut Ven 16 Juin - 20:54

    Chouette cette guido jaime! !
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    Message  au bout du couloir Ven 16 Juin - 21:15

    tu aurais peut-être pu te dispenser d'une potence relevée en remontant les leviers de freins.
    là, ils semblent plus bas que le bas du cintre, et pas dans l'axe du plat haut (je ne sais pas si c'est clair?).
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    Message  V2B Ven 16 Juin - 21:52

    Non ce n'est pas. Clair 😅🤣🤣
    Après avec les cintres modernes très compacts ca rend toujours un peu bizarre mais en pratique tout tombe parfaitement sous les mains 🙃😉
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    Message  au bout du couloir Ven 16 Juin - 22:17

    c'est justement parce qu'il s'agit d'un cintre moderne que je fais cette remarque.

    je vais essayer d'être plus précis.

    les leviers de freins devraient être dans le prolongement du haut du cintre.
    Decathlon Penta Pro  Tmp_j310

    l'arrondi du cintre, au niveau de la ligne rouge, devrait être imperceptible.

    on peut parler de la selle aussi : avec une position aussi relevée, ça va ? ça ne tire pas encore trop au-dessus du genou.
    un bon test pour valider l'aplomb du selle : tenter de rouler sans les mains.
    soit on y arrive, on sait tout de suite si on compense
    soi on n'y arrive pas, et on sait qu'elle n'est pas d'aplomb.
    et ce, indépendamment de sa forme.

    je ne vais pas nier tes sensations, je dis que ta position est perfectible.
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    Message  V2B Ven 16 Juin - 22:53

    Ah ok pour le cintre
    Je regle celui-ci à plat pour le dessus du cintre qui n'est pas rond mais un plat pour les mains du coup comme celui-ci est de niveau je pensais que c'était bon.

    Car si je mets les brifters plus haut après ca fait bizarre alien et mains en bas du cintre je n'ai plus de préhension sur les freins.

    Pour la selle je nai pas encore réglé celle ci pour que le bout du femur tombe au dessus de la cale 😉

    Et la hauteur est réglée pile poil pour mon entre jambe x 0,885


    Dernière édition par V2B le Ven 16 Juin - 22:57, édité 1 fois
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    Message  V2B Ven 16 Juin - 22:54

    la-haut a écrit:Chouette cette guido jaime! !

    Yes je suis fan du rose j'y ai pensé direct quand j'ai acheté le vélo 🥰
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    Message  V2B Mer 26 Juil - 12:29

    Coucou tout le monde
    Quelques nouvelles, j'ai viré le plateau de 52 devant pour un 50, exactement le même donc esthétiquement rien ne change

    En revanche chez mon velociste impossible de trouver de quoi remplacer le petit plateau, même pas du 36 ... Donc je suis resté en 39 😅

    Je sens que ca va être dur de trouver une cassette pour passer à maxi 25 compatible avec le dérailleur en place 😳

    POIDS : avec mes vieilles pedales look delta, la sacoche sous selle avec 1 chambre a air et outils on l'a pesé à 9.5 kg.

    Je peux gagner avec des pedales plus récentes, de meilleures roues mais ce n'est pas prévu immédiatement

    En revanche j'ai une selle carbone de 110 gr qui arrive 🥰
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    Message  Stef18 Mer 26 Juil - 12:52

    Tu es en Shimano entraxe 130mm donc le plus petit plateau possible est un 38 dents en adaptable.
    Avec un peu de persuasion un 28 dents doit passer limite sur le derailleur arrière
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    Message  V2B Mer 26 Juil - 13:14

    Merci pour l'entraxe, dingue qu'on ne puisse pas aller plus bas que 38... 😞

    Sinon faut changer tout le pedalier mais je vais en profiter comme ça pour les gros dénivelés je prendrai le Sunn en triple plateau et cassette de 28

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