Identification cadre ancien inconnu

Bonjour à tous,
quelq'un peut m'aider identifier ce cadre ? J'a trouvé au vide grenier et j'ai l'intention de remonter avec des pièces que j'ai deja en stock..
Je ne trouve aucun numero ou d'autre marque, mais je suis sur que ses raccords particulieres sont connu par quelq'un parmis vous..

pourrais tu faire des photos du cadre en entier ?
les raccords sont jolis mais ont surement été utilisés par plusieurs constructeurs ( ceux de la fourche par exemple sont courants )
a part le cadre il y avait quoi dessus quoi pourrais orienter les recherches ?

 c'est bien la première fois que je vois ces raccords si travaillé , là , on est sur un cadre très HAUT DE GAMME  certainement du TDF  ..... au mieux , peut être suis-je optimiste mais je ne dois pas être loin de la vérité !  

il y a un huileur ou graisseur a gauche du pédalier , et vu les siflet diamanté des haubans , je dirais maxi 55 ce vélo !

là , tu as eu du flaire mon gars !!!
la fourche , pas d'origine vu les raccords , c'est pas en accord avec le cadre !  

Ca n'est surement pas ca, mais ca me fait penser aux Hetchins (je reve d'en avoir un)

merci pour les réponses.
ll n'y avait rien comme équipement - j'ai pris comme ça avec que la tige de selle. Il est assez lèger si je me souviens bien 3,33 kg avec la fourche et tige de selle.
Je ne connais pas la marque Hetchins - c'est français ?
La peinture bleue n'est évidement pas d'origine - je crois que les raccords étaient d'orés - on voit des petit traces..
Voici quelques photos de plus.

https://i.servimg.com/u/f62/19/54/48/65/" />

Non Hetchins c'est anglais, je suis allé verifier par aquis de consciences, mais leur decoupe de raccords sont toutes beaucoup plus travaillées que ca encore, de la vrai dentelle chez eux.

En tout cas il est vraiment joli ce cadre et la couleur est plutôt sympa aussi.

Le doré au niveau des raccords sont les soudures et non de la couleur d'avant.

Ce qui est bizarre avec ce kit cadre c'est que ça a l'air super bien fini niveau raccords ... mais les pates arrières et la fourche ne font pas si haut de gamme que ça. C'est pas un soucis pour le remonter et en faire une chouette machine.

C’est vrai que la fourche et les pattes laissent à désirer... Mais correspondent peut-être à une certaine époque. Il est quoi à votre avis, années 40 ou 50??

c est écris quoi sur les autocollants ?
on vois S sur la fourche et "spécial ...." sur le tube oblique

Il y a des stickers. Special ça serait pas une marque par hasard ?

C’est pas un sutter A.S chatellerault ?

Pour l’exemple :

dans les années 40-50 il y avait souvent marqué " super-spécial lux"
ils ne s’embataient pas !

Ariusbike1974 a écrit:C’est vrai que la fourche et les pattes laissent à désirer... Mais correspondent peut-être à une certaine époque. Il est quoi à votre avis, années 40 ou 50??

moi, j'ai pensé debut des années 50

david26 a écrit:c est écris quoi sur les autocollants ?
on vois S sur la fourche et "spécial ...." sur le tube oblique

"Spécial type competition" mais je crois les auto collants étaient ajoutés après la peinture été refaite - j'ai rien trouvé avec ces mots dans la recherche..

non le S vient de SIMPLEX j'en ai un exemplaire prélevé sur mon PN10 de 1976