Projet MBK - Trainer - Racing - HPF - équipement

par ou commencer ?
j'aimerais équiper ce vélo pour mes trajets journaliers, je suis dans la région lilloise, je fais 20 à 30 km par jours, sur tout type de route (y compris terre/gravier/cailloux).







j'aimerais conservé l'aspect roulant du vélo (l’amélioré), ça légèreté, son coté sport
mais en l'équipant pour une utilisation quotidienne
malheureusement voila je ne suis pas expert en réparation/mise a neuf de vélo

mon projet c'est ce type de vélo : (oui on a le droit de rêver)




ou encore le taf (magnifique) réalisé ed shutter
https://www.velovintageagogo.com/t5388p150-mbk-motobecane-mirage-18#246214

-c'est un porte bagage
(pour ne plus avoir le sac sur le dos)
si possible a l’arrière pour la maniabilité sur terrains accidentés et le franchissement de bordure

soit porte bagage : ESGE comme sur le mirage ACIER (la classe)

soit (mais je ne trouve pas le modelè, vous connaissez ????)


soit ce type de fixation (et bidouillage)




-des gardes boues
car dans le nord il pleut
mais comment être sur que les tailles sont les bonnes !!!!!
(j'avoue ne rien comprendre au dimension)
est ce que j'ai l'espace nécessaire?!!!!!!
.... je suis perdu    

sur les conseil des ed-shutter des SKS long

ou cette marque semble brillé de milles feux (j'adore la languette a la fin du garde boue     )


-des pneus/roue
qui tiennent la route sur terrain chaotique

cin-aed me propose
des continentale Speed contact en 28
ou encore
des continentale GP 4 saisons 25

actuellement (je suis en 23 ??? c'est bien ça ):


milles pardons pour mon ignorance

-vitesse
soit une simple révision : le système actuelle est performant (nettoyage, réglage plus précis)
soit vitesse sur le cintre (classique version course)
soit comme sur les gravels de decath le TRIBAN RC 100



avez vous des avis, des conseils, des contre indications....
que pensez vous du projets pour un débutant en réparations ?





avez vous des conseils pour le nettoyage de bête dans sont état  actuel :




et pour finir mes routes a cailloux






voila ou j'en suis, il me tiens a cœur de remettre en bonne forme ce vélo et continué mon chemin avec.
on me l'a offert en 2002 lors de mon 1er travail parce qu'il était trop petit pour l'ancien propriétaire et qu'il était parfait pour mon petit 1m60.
j'ai hâte de lire vos remarques, conseils.... et je vous tiens au courant de l'avancement

a +

Tes besoins correspondent assez bien à ce qu'on peut attendre d'une randonneuse légère.

Tu as choisi un vélo de course que tu dois adapter selon tes besoins.
Pour commencer, je vérifierai l'espace au niveau des étriers de frein pour savoir si tu as assez de place pour passer des pneus plus large ET des gardes-boues. Ensuite, regarder si tu disposes des oeillets en bas de ta fourche et à côté de tes bases, afin d'installer les tringles de garde boue et fixer un porte bagage avant ou arrière.
Il existe des garde boue et porte bagage qui peuvent se fixer sur le cadre et ou avec les blocages rapide des roues et avec l'axe des étriers de frein. Oublie les garde boues chromés qui seront trop large pour ton vélo, les SKS existent avec fixation sur oeillet et sur cadre (Raceblade Pro)

Pour les vitesses, si tu préfères le cintre course et tenir le guidon sur les cocottes, alors passes en manette frein vitesse sur le guidon.

Merci ravi san
Je pense mettre un garde-boue sks fixation sur étrier de frein et sur l'attache rapide

img]https://i.servimg.com/u/f81/20/25/76/28/screen15.jpg[/img]
J'ai récupéré chez un voisin porte bagage, par contre je dois le modifier pour mettre une attache sur étrier frein et j'ai bien sûr le cadre a l'arrière deux trous

A bientôt

salut, comme j'ai pu te dire dans l'ancien post, tu peux passer au max des pneus en section de 28, mais SANS garde boues. Ou bien en montant les SKS raceblade que ravi san te conseille également. Pour le porte bagages, tourne toi vers les modèles s'accrochant à la tige de selle (une recherche rapide te fournira un paquet de modèles à comparer).
Cependant, ce vélo ne sera jamais autre chose qu'un cadre typé course, légèrement modifié pour en faire un vélotaf.
Si tu veux passer une section raisonnable de pneus, des gardes boue bien couvrants, et un bon porte bagage arriere, je pense que tu devrais envisager de changer de cadre..
Avec celui ci tu vas devoir faire un paquet de concessions.
Ce n'est pas insurmontable, j'ai voyagé avec un cadre similaire, équipé léger (et de manière précaire ), dans mon cas j'ai juste dû accepter que j'aurais le derrière trempé tout du long.

Je pense que je vais abandonné l'idée de l'augmenter ma section, mais investir dans les pneu en 23 qui seront robuste et roulant.
Pour le garde boue avant arrière les sks se fixent bien sûr les attache rapide et étrier de frein
Pour le porte bagage un fahrer 28 ( 119 euro.sur le cyclo dot com ) attaché sur cadre et étrier de frein
Youpi 🤪

Ce n'est que mon avis mais je trouve qu'il y a un univers en terme de confort entre le 23 et le 25. Difference que je n'ai pas retrouvée entre le 25 et le 28.

Effectivement, je suis passé en 28 ce weekend, c'est bien plus confortable, j'ai également changé de selle... Du coup pas de place pour les gardes boues. Je suis toujours à la recherche dun porte bagage je pense a : https://www.lecyclo.com/velo/transport/porte-bagage/arriere/porte-bagages-vintage-pour-velo-215-wald.html?gclid=EAIaIQobChMI18yr6uv36wIVGIXVCh1P9A8kEAAYASAAEgJTJPD_BwE.

A+

Ce porte bagage est très bien et s'adapte parfaitement à nos vélos anciens. J'ai monté ce modèle sur mon Peugeot PX60 afin de pouvoir y fixer des sacoches. J'ai fait un petit tour de 80km sur deux jours pour tester et cela ne bouge pas. Je vais faire des photos dès que j'ai le temps.

Voilà où j'en suis
Section 28
Éclairage decath
Selle decath
Porte bagage wald 215

j'aime bien son allure,

Aujourd'hui j'ai monté des cales pieds saint Christophe... Mais c'est pas ça qui m'amène à vous ce soir ...( Je vous ferais des photos

J'aimerais vos conseils sur l'équipement vestimentaire :
- j'ai un cuissarde de la marques Decathlon mais sincèrement c'est pas top : selon vous y a t'il un vrai gap de confort avec d'autre marque ? Selon quelle marque ce distingue ? PS : petit budget
-t-shirt / veste : selon vous faut-il avoir un t-shirt et veste de véritable cycliste pour un meilleur confort ? Si oui que me conseillez vous ? Marques / type / budget ...
A vous lire

Il faut virer la selle Décathlon et garder le cuissard Décathlon.

Hahaha j'ai trop rigolé , tu as sûrement raison...
Aujourd'hui terrible vent pluie : du coups je suis en pantalon k-way et imperméable k-way ( vous avez déjà vu le sketch de dani Boon) ... J'étais trempé aussi a l'intérieur ... Alors existe il les vêtement imperméable mais respirant a l'intérieur ???
Alors edshutter tu me propose quoi comme selle ? Petit prix please !

Prepress a écrit:Hahaha j'ai trop rigolé , tu as sûrement raison...
Aujourd'hui terrible vent pluie : du coups je suis en pantalon k-way et imperméable k-way ( vous avez déjà vu le sketch de dani Boon) ... J'étais trempé aussi a l'intérieur ... Alors existe il les vêtement imperméable mais respirant a l'intérieur ???
Alors edshutter tu me propose quoi comme selle ? Petit prix please !

Comme selle j'ai une Bassano Virtual :
https://www.youtube.com/watch?v=VxdKwN3XmNQ

Prepress a écrit:

Les sangles qui peuvent se détacher et filer dans les rayons

Depuis il y a eu : investissement de petit sacoche decth encore car pas cher ... Moins de risques du coups...
Je cherche encore des conseils sur les vêtements avec la pluie et l hivers qui viens
Ed merci pour la selle : je recherche