Bonne dynamo

Hello....
Total novice en vélo, je retape un vélo BSA dame et l'éclairage n'est pas au top .
Je soupçonne la dynamo, à mon avis : pas assez de courant (rotor peut être démagnétisé).

En mettant une pile de 9V à la place de la dynamo (je veux dire en branchant les 2 fils d’éclairage aux bornes de la pile), j'obtiens quand même un éclairage trop faible. Mais les 2 ampoules AV & AR s'allument.

Bon, déjà ça peut vouloir dire que les fils ne sont pas coupés.

Mais pourquoi cet éclairage faiblard sous 9V alors que je lis que les dynamos ne délivrent au max que 6V???

Comme si il y avait une résistance assez importante quelque part.

Du coup je ne suis pas sûr que changer la dynamo serait la solution.

tu dois vérifier les masses sur ton vélo, beaucoup de problèmes sur l'éclairage sont dus a de mauvaises mises a la masse.
sur les vélos il n'y a qu'un fil, et c'est le +; pour le - c'est l'ensemble du cadre qui te le donne , donc bien verifier qu'il n'y a pas d'oxydation ou de peinture sous la fixation des accessoires .

C'est comme pour les motos donc .

Je vais vérifier ce que tu dis.
Si je n'y arrive pas, je referai tout le faisceau.

Si je ne me trompe pas une dynamo de vélo est un alternateur en fait, et en mesurant avec un multimètre sur Voltage alternatif, la dynamo ne me donne que 2,5v alt. en faisant tourner la roue avant à la main.
Je sais bien qu'avec la main on ne lance pas la roue très vite (surtout avec la dynamo en contact avec le pneu) .
Mais 2,5v dans ces conditions, ça ne vous semble pas un peu faible?

C'est pour lever ce doute que j'ai branché un pile de 9V et ça devrait cracher vraiment avec 9V.... mais non, c'est faiblard.

J'ai de la rouille sous le garde boue AR, je vais nettoyer ça.
Ça vient peut être de là, en tout cas, ça ne fera pas de mal

Bon le problème est réglé, après un bon nettoyage autour de la fixation du feu AR, ça va beaucoup mieux.

Mais il n'empêche la dynamo me semble bien fatiguée. Elle ne fournit pas un éclairage continu, de temps en temps la lumière faiblit puis revient.

Je vais en mettre une neuve. Des marques à me conseiller?

Tu peux avoir des roulements morts, quand tu tournes la dynamo à la main c'est fluide ?

Tu peux avoir une dynamo qui n'est pas bien entraînée par le pneu :
- certains pneus ne le feront pas sans un cabochon en caoutchouc,
- la dynamo est trop loin du pneu :
 - elle est montée à l'extérieur et il faudrait la monter à l'intérieur,
 - elle est montée à l'intérieur mais ça marcherai mieux avec une ou deux rondelles,
 - ça ne la fait pas mais ça le fera en tordant la patte de dynamo,
 - ça le fera avec des pneus de plus forte section.

Des aimants permanents de la dynamo sont démagnétisés :
- ça ne le fera pas avec des ampoules conformes à l'origine mais on a une chance d'avoir un éclairage correct avec des ampoules à LED.

Voilà, voilà, et on peut avoir tout ces problèmes en même temps....

Qu'appelles tu à l'intérieur/extérieur?

Ma dynamo est montée côté gauche de la roue avant, tenue en position par une patte qui serre le bras de fourche.

Le nettoyage de la masse du feu AR a tout changé et maintenant ça éclaire donc je pense que les aimants ne sont pas en cause.

Par contre non, elle ne tourne pas bien... Et elle fait un bruit énorme quand elle est entrainée par le pneu et donne des sautes d'éclairage qui faiblit fortement de temps en temps.
Je soupçonne effectivement les roulements. Mais comme elle est sertie donc indémontable (enfin je pense) je ne peux pas aller voir ces roulements.

Bon une dynamo neuve c'est pas non plus la ruine et je crois que je vais faire ce gros investissement. Ca en vaut la peine.

On trouve un peu de tout comme prix en neuf sur le net.... de 5 à 25€.....(j'ai même vu une Soubitez d'époque neuve dans son emballage à 85€). Quelle marque est convenable sachant que j'en voudrais une en alu, forme bouteille.

elmo a écrit:Par contre non, elle ne tourne pas bien... Et elle fait un bruit énorme quand elle est entrainée par le pneu et donne des sautes d'éclairage qui faiblit fortement de temps en temps.
Je soupçonne effectivement les roulements. Mais comme elle est sertie donc indémontable (enfin je pense) je ne peux pas aller voir ces roulements.

En la faisant tourner à la main tu dois bien sentir si les roulements son en bon état.

elmo a écrit:Bon une dynamo neuve c'est pas non plus la ruine et je crois que je vais faire ce gros investissement. Ca en vaut la peine.

Oui, mais on peut avoir envie de garder une vieille dynamo pour préserver l'aspect d'époque du vélo.

En la faisant tourner à la main, je sens bien que c'est pas "fluide", ça accroche, puis ça tourne puis ça accroche...

Je fais de la mécanique sur mes 2 motos anglaises et je crois savoir si un axe tourne rond, si des roulements sont morts.... Et je pense que ceux là le sont.

Et c'est bien pour conserver le look d'époque que je la change pour ça :




Je prends un énorme risque insensé : 18€ livrée chez moi.

Dynamo An Lun !
Curieux de savoir ce que cela vaut à l'usage

J'en reparlerai, ... on verra bien, j'ai un peu peur pour tout avouer

Et , je répète , je suis preneur de toute recommandation

C'est une copie des dynamos allemandes Union. J'ai une vraie Union sur un vélo qui marche sans histoire.

Merci,.... Union, je retiens

Je ne sais pas trop si c'est européen ou asiatique. Ça ne m'étonnerait pas que les machines de chez Union aient été "délocalisées".

Dynamo :

Je l'ai reçue et installée. A première vue, ça fonctionne.

Si elle tombe en panne je vous le dirai (peut être dans 30 ans, on a le droit d'être optimiste)